Moteur à air comprimé

Pour produire le courant, cette génératrice doit recevoir un mouvement rotatif de son arbre d'entraînement, ce mouvement est produit par un moteur thermique essence, GPL ou diesel équipé d'une régulation mécanique modulant sa vitesse de rotation en fonction de la charge. L'accouplement entre le moteur et l'alternateur est direct sur l'axe moteur par opposition à l'alternateur d'une automobile qui est entrainé par une courroie. La régulation électronique, le redressement et l'écrêtement du courant

comporte trois étapes: 1. Une visite préliminaire de l’entreprise : Cette visite permettra d’évaluer le travail à effectuer et de juger de la nécessité de faire appel à un expert procédé. A l’issue de cette visite l’expert présentera à l’entreprise son plan d’intervention. 2. Un audit énergétique préliminaire : cette étape vise la collecte et l’évaluation des données relatives à la consommation d’énergie dans l’établissement pendant les trois dernières années, la réalisation des premières

Industrielle Poste extérieur 25 – 4,16 kV Arrivée ligne 25 kV (HQ) Portique en acier Isolateurs Transfo. de puissance, 20 MVA 25 – 4,16 kV Sectionneur Disjoncteur à l’huile Combiné de mesure (HQ) 2005-02-03 Ele4458 - © Jean Tessier - BBA 1 Électricité Industrielle Sectionneur a) Permet d’ouvrir un circuit pour la mise hors tension (ou mise à la terre) d'un appareil ou groupe d'appareils de façon sûre et irrévocable. b) Permet de visualiser les parties mobiles d'un sectionneur pour s'assurer de sa

c’est aussi, mis à part la qualité de l’appareil, parce que la compagnie tutrice est UTA, entreprise privée, moins politiquement marquée qu’Air France, compagnie nationale de l’ex-puissance coloniale. Ces DC-8 sont de la série 53, dernier modèle de chez Douglas, équipé de turboréacteurs à double flux. Cet appareil consomme 13 % de moins que les DC-8 30 ou 40 jusque là en service, et ce, avec une charge marchande et une autonomie améliorée. Ce type appareil n’est pas en service à UTA qui ne possède

diminuera inéluctablement au cours de ce siècle. A l’échelle mondiale, le secteur des transports en consomme 20 % et le sous-secteur des transports routiers 17 %. Les hydrocarbures, qui fournissent 40 % de l’énergie mondiale, sont utilisés à 39 % par les transports et à 31 % pour le seul sous-secteur routier. A moyen et long terme, l’énergie verra ses prix augmenter inexorablement. Il est donc impératif d’en restreindre notre appétit et de prévoir à terme le remplacement de celles d’origine fossile

de dispositifs ´l´mentaires, ils fonctionnent par cycles. Les dispositifs ´l´mentaires sont des machines ` ee ee a transvasement, chacun est sp´cialis´ dans la production d’une grandeur pr´cise (q, wi ). e e e 1.2 Compresseur On s’int´resse aux compresseurs ` aubages : une roue e a a ` aubages tournant autour d’un arbre impose au gaz un ´coulement axial ou radial qui le comprime. On fera en e g´n´ral les approximation suivantes : e e – le gaz s´journe peu de temps dans le compresseur e ⇒ fonctionnement

Physique Module : TP de Physique 1 LMD - ST - SM Année 2008-2009 TP-5 Collisions sur banc à air (Principe d'inertie, Principe de conservation de la quantité de mouvement) But du TP Le but de ce très intéressant TP est de : a- vérifier le principe d'inertie, grâce à la manipulation-1. b- vérifier le principe de conservation de la quantité de mouvement en effectuant la manipulation 2 (partie A et partie B). Introduction En 1977, la NASA lançait depuis Cap Canaveral deux sondes spatiales

1 A-Définition des disjoncteurs basse tension 1- Différentes techniques utilisées par les disjoncteurs 1.1 Thermique 1.2 Magnétique 1.2.1 Courbe de déclenchement 1.3 Différentiel 1.4 Magnéto-thermique 1.5 Électronique 1.5.1 Principe 1.5.2 Composants 1.5.3 Utilisation 1.6 Hydraulique 2 -Constantes de temps 3-Pouvoir de coupure 3.1 Aptitude au sectionnement Parti2 B-définition Disjoncteur à haute tension 1-Principe de fonctionnement 2-Techniques de coupure 2.1 Disjoncteur à huile

utilisé pour les avions. La poussée résulte de l'accélération de l'air entre l'entrée (manche à air) et la sortie (tuyère). Elle est obtenue par la combustion d'un carburant, généralement du kérosène, dans l'oxygène de l'air. Une partie de l'énergie produite est récupérée par une turbine et sert à comprimer, à l'entrée du réacteur, l'air, utilisé comme comburant. C'est l'un des plus anciens systèmes de moteurs à réaction. L'inventeur français Maxime Guillaume dépose dès 1921 un brevet concernant son

N°I Identification de l’entreprise I-Identification de l’ONCF I-1 Historique  L’ONCF au Maroc a passé essentiellement par trois étapes : Première étape : dés le début du protectorat français, la construction du chemin de fer à voie de 0.60m avait un but militaire et commercial (il avait atteint 1500 Km en 1922.) Deuxième étape : en 1923 un réseau à voie de 10435m remplaçait celui existant déjà ce réseau était construit et exploité par une compagnie franco-espagnole et