Métro de Londres

demander comment depuis leur apparition il y a plus d’un demi siècle organisent-ils les territoires en Europe ? Les grands aéroports tels ceux de Paris ou de Londres sont de gros hubs. Ils ont des accès routiers avec souvent des gares routières, un ou plusieurs accès ferroviaires (de différents types allant du métro pour Heathrow de Londres à la gare internationale de Roissy de Paris) ce qui en font des centre de centralisation et de redistribution des flux à importance primordiale dans l’organisation

tel système permet de prévenir la criminalité (vol, agression) et d’opérer un contrôle social. Ses détracteurs lui reprochent son inefficacité, son coût et de nuire à la vie privée. Le royaume uni est le pays le plus surveillé par des caméras et Londres est réputées comme étant la ville ou la vidéo surveillance est la plus importante. A leur suite, des politiques de vidéosurveillance sont mises en place dans plusieurs villes européennes durant les années 90. La vidéo surveillance peut-elle garantir

taguer le plus de surfaces possibles, principalement les métros. L’avantage de ces surfaces était la mobilité qu’ils offraient ; en effet, grâce à leur trajet, les graffitis étaient bien plus vus et plus accessibles aux habitants de la ville. La plupart des tagueurs arrêtèrent même de taguer les murs au profit de ces métros pour cette raison, et parce qu’ils étaient bien plus difficiles à taguer en raison de leur mobilité. La compagnie de métro MTA déclara la guerre aux tagueurs en nettoyant le plus

organisé. Chaque personne pourra remplir un coupon de participation. A la fin de l'opération de street-marketing, une personne dans chaque ville sera tirée au sort. Cette personne gagnera un week-end pour deux personnes à Londres, il y aura un gagnant par ville. Week end à Londres tout compris (transport, hôtel demi-pension) pour 2, valeur : 600 € 8 gagnants donc = 4 800 € - Canettes de Cacolac : 5 600 canettes seront distribuées au total avec un prix d'achat de 0,50 ctm soit 700 par villes à distribuer

| |les moustiques du métro de|les formes pipiens et molestus | | |Londres |coexistant à Londres comme deux espèces|Sous l’effet de la dérive génétique et de la sélection naturelle, la petite population | | |différentes |isolée dans le métro a évolué génétiquement différemment de la population dont

transport doit relier les grands pôles économique de Paris aux aéroports, gares TGV et le centre de la ville. Société du Grand Paris (EPCI) est chargé de créer un anneau de métro automatique de 130 km avec 40 nouvelles gares (le GP express : 33 milliards d’euros), une gare TGV à La Défense, le prolongement du RER E et de ligne 14 du métro. Objectif de 90% de Franciliens à moins de 2km d’une gare. Contrats de développement territorial réalisés par Etat/Communes et leurs groupements : c’est le volet urbanistique

puissance, mais aussi avec d’autres métropoles des puissances émergentes. II. Réponses aux questions et commentaires des documents 1. Les agglomérations qui apparaissent au moins trois fois sont Londres, New York, Tokyo, Paris, Séoul. 2. Les trois agglomérations qui ont les meilleurs classements sont Londres, New York et Tokyo. 3. Les groupes de villes qui entretiennent d’importantes relations sont les mégalopoles. 4. Elles appartiennent aux 3 grandes aires de puissance : Amérique du nord, Europe

des mécanismes de surveillance et de contrôle de nos sociétés. Une tendance inscrite plus profondément dans la nature même du capitalisme. Sait-on qu'on compte à Londres pas moins d'une caméra de surveillance pour quatorze habitants - un record mondial -, un Londonien pouvant être filmé jusqu'à trois cents fois par jour, dans le métro, les banques, les magasins, à son travail et dans la rue ? Sait-on aussi que chaque fois que nous consultons un site sur le Net, nous laissons des traces magnétiques

transport bien développé. La deuxième phase datant de 1890 à1940 apporte avec elle des progrès fulgurants des technologies ferroviaires par le biais de « modes électrifiés », tels que la mise en place de tramway (Montréal en a eu un en 1923) et de métro dans l’enceinte des « très » grandes villes. Grâce à ces avancées les villes ont pu installer de nouveaux aménagements urbains, permettant l’éclatement géographique des villes. Les transports en commun étaient principalement utilisés pour aller au

En 1970, le New York Times publie un article sur un coursier qui marque toute la ville de son surnom : Taki 183. Rapidement, et malgré la répression, des jeunes des quartiers du Bronx et de Harlem peignent à la bombe les rames de métro qui circulent dans toute la ville. La pratique associée à la nouvelle culture hip-hop (rap, breakdance…) se répand dans les grandes villes occidentales. En France, alors que le musée du Louvre est en travaux, la palissade de chantier est « graffée » (graffiti). Les