Memoire Sur La Consignation Maritime

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE

agrumicole nationale Annexe 2 : Structure variétale de la filière Annexe 3 : Exportations par marché et selon calibre du fruit Annexe 4 : Structure de la filière Annexe 5 : Axes du contrat programme Annexe 6 : Exemple contrat de vente en consignation Annexe 7 : Exemple contrat de vente ferme Annexe 8 : Logistique – transport   Liste des abréviations FAO : Food and Agriculture Organisation (Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture) UE : Union Européenne

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

11 III – Utilité du stage………………………………………….…………………….16 La libéralisation du transport maritime en Europe : le problème du règlement 4056/86 sur les règles de concurrence en transport maritime. Introduction………………………………………………………………………...19 1ère Partie : Les dispositions relatives à la concurrence dans le transport maritime en Europe……...…………………………………………………………………...23 Chapitre 1 : Le transport maritime et la concurrence dans le traité………………..24 Section1: Les dispositions générales relatives

…………………………………………………….11 III – Utilité du stage………………………………………….…………………….16 La libéralisation du transport maritime en Europe : le problème du règlement 4056/86 sur les règles de concurrence en transport maritime. Introduction………………………………………………………………………...19 1ère Partie : Les dispositions relatives à la concurrence dans le transport maritime en Europe……...…………………………………………………………………...23 Chapitre 1 : Le transport maritime et la concurrence dans le traité………………..24 Section1: Les dispositions générales relatives au

la société OWN Transit : 16 a. Fiche signalétique d’OWN 17 b. Organigramme d’OWN 18 c. Présentation des départements d’OWN 19 PARTIE II : Les taches effectuées pendant mon stage ………….… 1 .Réservation de conteneurs chez la compagne maritime pour les clients. 2. Réception du booking objet de la réservation par producteur par destination. 3. Bon a mise à quoi. 4. Document export : a. Connaissement. b. Certificat phytosanitaire. c. Certificat d’origine. 5. D.U.M 6. Types

Les Machines de l'île. Un patrimoine n'existe pas en soi, il est une œuvre collective, fruit d'un travail de mémoire. Fabriquer un patrimoine c'est reconnaître une valeur à un passé, faire de ce passé un présent, et lui donner un avenir. Les Machines de l'île sont un patrimoine de Nantes puisqu'elles reconnaissent la valeur de l'histoire industrielle de la ville, et s'inspirent d'artistes tels que Léonard de Vinci, ou Jules Verne. Aujourd'hui, ce patrimoine renouvelé permet une activité I.

 Haut du formulaire Rechercher sur le site:  Bas du formulaire Home | Publier un mémoire | Une page au hasard L'assurance maritime au sein de l'Office D'exploitation des Ports par Zineb ELM'DAGHRI  Hassan II -Mohammedia- -  2006 Dans la categorie: Géographie    Télécharger le fichier original sommaire suivant L'assurance maritime au sein de L'ODEP Effectuer par : Mlle. Zineb EL'MDAGHRI Encadrée par : Mme. Houria MEJNI Année: 2006/2007 ² Sommaire Remerciement

et en particulier des transports maritimes et aériens, mais aussi des transports terrestres. Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial transporté. Comme les modes aériens et terrestres, le transport maritime évolue sur son espace propre: un

contrôle, ni payer de droits ou taxes. C’est un régime qui permet à l’opérateur de transporter, par tous modes de transport, des marchandises sous douane soit à destination soit au départ de l’entreprise : ces opérations sont garanties par une consignation, une caution ou toute autre garantie agréée par les services douaniers. - Les régimes économiques en douane : Les régimes économiques en douane qui représentent un dispositif majeur de promotion des exportations et des importations