Memoire Renault Automobile

REPUBLIQUE DU BENIN @@@@@@@ MINISTERE DES FINANCES ET DE L’ECONOMIE @@@@@@@ DIRECTION GENERALE DE L’ECONOMIE @@@@@@@ DIRECTION DES ASSURANCES @@@@@@@ ETUDE DU PHENOMENE DE NON ASSURANCE EN RESPONSABILITE CIVILE AUTOMOBILE AU BENIN Mars 2006 SOMMAIRE SOMMAIRE...............................................................................................................................1 SIGLES ET ABREVIATIONS................................................................

par le développement de l’argent et par une des revenues. Euphorie de l’économie : «  Belle Epoque ». Epoque de croissance qui repose sur des marchés en forte expansion innovations dans l’industrie nouveaux produits (pétrole, gaz, électricité, automobile, aéronautique) L’Europe exporte beaucoup de produits manufacturés. Il y a une suprématie de l’Europe au niveau économique. En effet, 90% des capitaux investis à l’étranger se trouvent détenus par 3 pays européens (Angleterre, Allemagne, France)

actions… La notion de périmètre est donc plus ou moins floue. Dans l’automobile par exemple, quand un constructeur met en place un nouveau produit, l’entreprise va prendre contact avec les ingénieurs. Ils vont travailler ensemble. S’intéresser à Renault ou Peugeot seul n’est pas pertinent car ça va plus loin, et donc les frontières sont éclatées. Quelle gamme de produit ? Large ? Rétrécie ? Dans l’automobile, il existe des entreprises qui se basent sur une gamme large ou pas. Porsche

assuré :  "Somme importante que vous êtes assuré de débourser tous les ans, avec l'espoir que vous aurez un jour un accident qui vous permettra de tout récupérer d'un seul coup"  Notion de CYCLE ECONOMIQUE INVERSE (citations extraites de l'aide-mémoire 1999 de la FFSA) 5 1.2- Pourquoi l'Assurance existe-t-elle ?  Explication sociale :  Les acteurs économiques courent quotidiennement des risques aux conséquences insupportables individuellement  L'assurance est un acte social qui consiste

différent de celui de ses concurrents directs, HP, IBM ou autres acteurs : tandis que ces derniers vendaient l’ordinateur « en pack » (écran, clavier, unité centrale, équipée de tel ou tel processeur, telle mémoire, etc.), Dell offre la possibilité à ses clients de choisir l’écran, le processeur, la mémoire, etc. et ensuite d’assembler les composants. Certes, d’autres entreprises offrent déjà ce mode de commercialisation de l’ordinateur. Cependant, Dell, par sa taille et le système logistique qu’il met en

un dirigeant qui vient d’être licencié, et donc qui n’a pas fait un très bon travail, se voit attribué une somme importante d’argent ? La question fait souvent scandale. C’est le cas en 2009 avec le parachute doré du PDG de Valeo, équipementier automobile. Aidée par l’Etat et ayant licencié 1600 salariés, le groupe verse toutefois un golden parachute de 3,2 millions d’euros à son ancien dirigeant. (Le Monde, 24 mars 2009) • Les avantages en nature Les avantages en nature ont

auraient tord de crier leur monopole du vocable. Donc par extension, en markéting, le mot concept désigne toute idée commerciale plus ou moins novatrice, on retrouve aussi le mot quand le design et l’innovation se mettent au service de l’industrie automobile pour accoucher du concept car qui n’est autre que le reflet des idées et de la philosophie du constructeur. Et là ou le mot a subit sa plus grande mutation c’est dans la communication et plus généralement dans l’usage social. Dés que l’on veut appuyer

différentes et à des objectifs contrastés en fonction de différents critères, dont les principaux sont: la position 11 Talel Sahraoui, Les facteurs prépondérants du développement des zones franches industrielles d'exportation: le cas de la Tunisie, Mémoire de maîtrise, École des hautes études commerciales, Université de Montréal, 1994 aux pp. 4-12. Voir aussi Jean-Pierre Barbier et Jean-Bernard Véron, Les zones franches industrielles d'exportation (Haiti, Maurice, Sénégal, Tunisie), Paris, Khartala

d'informations spécialisées offrent un large éventail d'analyses. Il semble en effet bien plus aisé de trouver des informations sur des secteurs dont le consommateur final à accès ; La presse économique et financière parle bien plus souvent de l'industrie automobile, de l'aéronautique, du bâtiment ou de l'informatique. Et pourtant, nous retrouvons le secteur des métaux dans toutes ces industries ; Il se situe en amont de tous ces secteurs et se place donc au coeur de l'économie réelle, Au cours des dernières

les entreprises ont de plus en plus souvent recours. Il s‟agit pour une entreprise industrielle ou commerciale de « confier tout ou partie d‟une chaîne logistique, assurée préalablement à l‟interne, à un prestataire extérieur1 ». L‟objectif de ce mémoire est de s‟interroger sur les conditions de recours à l’externalisation, sur les critères qui vont amener une entreprise à choisir tel ou tel type de prestataire de services logistiques. Compte tenu de ces critères et des enjeux actuels et futurs auxquels