Manutention des marchandises

permet d’enrichir mes connaissances pratiques nécessaires dans les différents postes que j’ai occupé. I. Ouverture de dossier :Réception de la demande de client par email sous forme de dossier qui contient la Facture de la marchandise/document de transport (LTA/connaissement/CMR…) et liste de colisage. Ensuite ouverture du dossier sur logiciel « Smart Transit »et le transmettre au département de Transit pour préparer le privilège. II. Etablissement d’une

COMMANDES 12 5.3 ACCUSE RECEPTION (A/R) 13 5.4 AVENANT DE COMMANDES 13 5.5 RESPECT DELAI 13 5.6 FACTURATION 13 6. LOGISTIQUE 13 6.1 TYPE DE VEHICULE POUR LA LIVRAISON 14 6.2 GENERALITES 14 6.3 UNITES DE CONDITIONNEMENT (UC) 14 6.4 UNITES DE MANUTENTION (UM) 15 6.5 DOCUMENTS DE LIVRAISON 16 6.6 HORAIRES DE LIVRAISON 16 6.7 LISTE DES SITES INDUSTRIELS 18 - 1. OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION Le présent Cahier des Charges décrit les exigences générales qui régissent les principaux départements

RECEPTION DE MARCHANDISE DEFINITION : La réception de marchandise est un des processus logistique de l’entreposage. Elle correspond au point de transfert de propriété entre un fournisseur et un client. Elle constitue une étape de contrôle importante garantissant la conformité de la marchandise avant sont intégration dans le stock de l’entreprise I] LES DIFFERENTES ETAPES LORS DU PROCESSUS DE RECEPTION CONTROLER -> VERIFIER -> INDIQUER 1 > CONTROLER les documents de transport afin de vous

lieux d’un processus industriel à l’échelle mondiale. Depuis le début du XXe siècle, on a observé l’émergence successive de grands navires-étendards, mais également celle d’une tendance lourde qui est la spécialisation des navires en fonction des marchandises à transporter. Cette spécialisation a amené des gains de productivité absolument importants. Le premier de ces navires est le paquebot, pour le transport transatlantique des voyageurs. Les grands vraquiers sont apparus ensuite, au lendemain de

Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation

l'inspection, le contrôle qualité, le transit, le mandatement, ainsi que toutes les liaisons auprès des fournisseurs. APS ( Advanced Planning and Scheduling ) Progiciel de planification des ressources de la Supply Chain ARTICLES EN CONSIGNATION: Marchandises remises à un dépositaire, lequel ne paye les produits qu’au fur et à mesure de leur vente réelle. Les articles en consignation peuvent être chez les clients, les distributeurs, concessionnaires, etc.,  ils demeurent la propriété du fabricant.

à accompagner l’augmentation de l’activité tout en diminuant les coûts. Introduction Générale Au cœur des flux d’échanges de marchandises et d'informations, les entrepôts jouent un rôle stratégique dans la Supply Chain, en termes de régulations des flux et maîtrise des délais. C’est un passage qui est devenu presque obligé pour chaque flux de la marchandise. Toutefois, l’entrepôt comme maillon de la Supply Chain a longtemps été absent des choix stratégiques et tactiques des décideurs économiques

Les types des ports selon les activités • Les ports de commerce Servant à accueillir les navires de commerce : ceci inclut le trafic de passagers sur les ferries et les paquebots et le transport de marchandises pour les navires cargo. Les marchandises peuvent être liquides (pétroliers, chimiquiers) et nécessiter des réservoirs et tuyauteries dédiées ; ou solides, en vrac (vraquiers, nécessitant des silos ou des espaces de stockage) ou emballées : cargo mixtes ayant besoins

matière de risque : -EWX les risques du vendeur s’arrête au lieu indiqué (la sortie de l’usine) ; - FCA après la traversée de la douane; -FAS le long du navire qui doit transporter la marchandise; -FOB la marchandise doit se trouver dans les cales du navire au port d’embarquement; CFR et CPT lorsque la marchandise est dans les cales du navire au port d’embarquement; CIP et CIF, même endroit que FOB; DAT terminal port de débarquement; DAP au lieu indiqué; DDP à l’usine de l’acheteur sans déchargement

Thème : La manutention maritime du terminal a conteneur du Port autonome internationale de Djibouti Réalisé par : ABOUBAKER HASSAN AWALEH Maitre de stage : Habone Abourahman email : Habone.Abdourahman@port.dj Directeur de Mémoire : Teddy Zoonekynd email : teddy@zoonekynd.fr Année Universitaire 2010-2011 SOMMAIRE Sommaire……………………………………………………………………………….…… 2 Remerciement……………………………………………………………………………… ..3 Introduction…...............