Lyon Metropole Régionale

FORMATION DES MANDATAIRES ET DELEGUES (Protection jurique des majeurs) Liste des établissements de formation Classement par région Région Alsace tel Adresse Etablissement Pôle ressources régional pour la promotion du travail éducatif et social de Strasbourg/Mulhouse 2 sites : 3, rue Sédillot 4, rue Schlumberger 67065 Strasbourg 68200 Mulhouse Validation par la DRASS 03 89 33 57 15 s.dambra@issm.asso.fr 12 octobre 2009 (MJPM) APDHES (assoc pour la Centre

développement urbain durable, vers une solution pour demain ? I)Les nuisances urbaines : ampleur & gravité 1-la pollution atmosphérique Cette pollution est loin d’être un phénomène nouveau dans les métropoles développées. Dans les années 1950, à Paris, à Londres ou dans d’autres métropoles, elle était surtout due à l’industrie et au chauffage des bâtiments, et se caractérisait donc par une prédominance des fumées noires et du dioxyde de souffre. Cepdt depuis 1975 on constate une amélioration

1 Haute-Normandie ou Normandie ? de d e ca s •  La Haute-Normandie naît lors du découpage régional de 1956 : la Normandie historique est alors divisée en deux espaces, l’un à dominante industrielle et urbaine organisé autour de Rouen, l’autre plus rural et agricole autour de Caen. L’identité haut-normande est aléatoire : pour les habitants, malgré la politique de communication des élus régionaux, on est Normand, Rouennais, Cauchois… mais pas haut-Normand ! •  La réunification de la Normandie

Ferré de France), crée en 1997, qui est le propriétaire des voies ferrées. Ce réseau est exploité au maximum par des Trains à Grande Vitesse, appelés couramment TGV, et des trains à vitesse plus réduite (environ 160 km/h) : les TER (Trains Express Régionaux) ou les Corails. En 1966, une branche de la SNCF est créée pour la recherche sur les possibilités de l’étude “possibilités ferroviaires à très grande vitesse sur infrastructures nouvelles”. Ces recherches aboutissent en 1969 mais seront appliquées

barrières douanières. Sa cohésion et son poids en matière économique en font l'un des trois grands pôles de la planète, derrière les États-Unis. Face au défi de l'élargissement, quels sont ses atouts et ses handicaps ? 1. Quel type d'organisation régionale représente l'Union européenne ? • Depuis la création de la Communauté économique européenne (CEE) par le traité de Rome en 1957, l'histoire de l'Union européenne (UE) se caractérise par l'intégration régulière de nouveaux États et l'élargissement

congrès des capitales et grandes métropoles. Ces édifices sont des emblèmes du degré supérieur des fonctions métropolitaines des villes de niveau international voire mondial. Procédant d’une même problématique de différenciation de haut niveau, se trouvent les palais des congrès des villes touristiques de notoriété mondiale. o Enfin, fait plus récent et original, la construction de palais des congrès architecturalement novateurs et de grande taille dans des métropoles nationales secondaires laisse

Septembre 2003 Elaboration d’un cahier des charges pour la réalisation du site Internet de la communauté d’agglomération Chambéry Métropole Aksel SALMAN Sous la direction de Corinne JACQUEMOUD Directrice de la Communication de Chambéry Métropole Remerciements Je remercie Corinne Jacquemoud, directrice de la communication de Chambéry Métropole et responsable de mon stage, pour sa disponibilité et ses nombreux conseils, et pour la confiance qu’elle m’a témoignée. Je remercie

population Concentration politique, culturelle & économique depuis les capétiens (capitale de la France) Après 1945, changement avec le livre polémique « Paris et le désert français » de J.F. Gravier. 60’s : création des métropoles d’équilibre (Lille, Nancy, Metz, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes) pour contrebalancer l’influence de Paris. Implantation d’industrie (automobile dans le Nord) Politique réussi aujourd’hui car villes développées. La décentralisation politique d’une

Les centres de congrès [1] En 2004, on en comptabilise 120 (dont 95 palais des congrès), représentant une capacité totale de 147 000 places, de taille très variable, dont 15 palais de plus de 4 000 places dans les grandes métropoles (Paris, Strasbourg, Nice, Lyon…). Selon l’Association France Congrès, qui considère les palais de congrès d’une capacité minimale de 300 places, la France possède le premier équipement congrès d’Europe, devant la Grande Bretagne (25 centres et 82 900 places)

désormais les pêcheurs. Ces agrandissements s’accompagnent de grands travaux : le canal d’Arles est achevé en 1842, la voie ferrée Marseille/Avignon en 1849, donnant lieu au creusement du Tunnel de la Nerthe. De même que la ligne de chemin de fer Paris/Lyon/Marseille, achevée en 1855, raccrochant ainsi Marseille au nord de la France. Les premiers aménagements de l’Etang de Berre ont lieu entre 1855 et 1863. De plus en 1830, la conquête de l’Algérie propulse l’économie de la ville. A l’époque, Marseille