Lutter Contre La Désindustrialisation Avec Les Pôles De Compétitivité

référence à la révolution politique de 1789). Le changement se fera aux 18e-19e siècles, période où l’on passe des économies anciennes aux économies industrialisées. Mais dès les 15e-17e, émergent des marques de nouveauté et de modernité dont les 2 grands pôles sont le capitalisme et l’Etat. 2 1. Les économies traditionnelles et pré-industrielles occidentales 1.1. Société et économie féodales (XIe-XVe) La première poussée de l’Europe (11e-13e) est une période de prospérité retrouvée qui repose :

pause effectuée par la promotion de la FNEP, après quelques années de travail concret, est une étape utile et une source de profit personnel pour les bénéficiaires. On a souvent tendance à baisser les bras, devant des phénomènes extérieurs et contre lesquels on se trouve désarmé. Quels que soient ces obstacles, il est important de comprendre que la réussite de nos entreprises dépend d’abord et beaucoup de nous. Naturellement, tous les secteurs d’activité n’ont pas le même avenir dans nos pays

matière   de   parcs   d’infrastructures   installés », remarque le McKinsey Global Institute. Le sous-continent devra investir 1 200 milliards de dollars dans ses villes au cours des vingt prochaines années, soit 134 dollars par habitant et par an, contre 17 dollars  actuellement.  L’empire  du   Milieu consacre déjà 116 dollars par an et par habitant à ses infrastructures urbaines. Autrement dit, la ville européenne peut, par sa taille encore humaine, attirer les concepteurs, architectes et élus pour

s'ouvre largement, dans les années 1950 et jusqu'en 1962, à une immigration dite de couleur : Indiens, Pakistanais, Asiatiques, Antillais, en provenance du Commonwealth, et dont le flot montant inquiète au point de provoquer des mesures discriminatoires contre la poursuite du mouvement ; alimentée encore par l'intégration de quelques groupements persécutés dans certains pays nouvellement indépendants d'Afrique. Cette immigration se traduit, au recensement de 1991, par l'enregistrement de plus de trois millions

Earning Pension Schemes. 6 Introduction générale La retraite est l’un des piliers fondamentaux de la protection sociale dans la mesure où elle vise à procurer un revenu de remplacement aux personnes âgées. Elle est l’un des moyens de lutte contre la pauvreté et de préservation de la cohésion sociale. Assurer un revenu de remplacement après les années d’activité est un devoir et surtout une responsabilité collective, seule capable de dépasser l’imprévoyance individuelle. La dernière décennie

transferts de savoir mais rapatrient les bénéfices. Ces attitudes ont été régulièrement dénoncées par des groupements comme les ONG afin de faire réagir les populations, et ternir l’image de marque des entreprises ayant de telles pratiques. A l’origine, contre-pouvoirs des multinationales, les ONG recouraient de manière générale à deux types de communication : les campagnes de boycott ou dénonciation d’entreprises spécifiques, et la création de labels permettant aux consommateurs d’identifier les produits

......................... 2.3.1 Amélioration continue de l’efficacité de la route ............................ 2.3.2 La logistique urbaine ......................................................................... 2.3.3 Mutations techniques et compétitivité du mode routier ................ Projections à moyen terme et prospective ................................................. 3.1 Prévisions économétriques .................................................................. 3.1.1 Hypothèses à moyen

......................... 180 La communication environnementale ................................................. 180 Des « voitures propres » ? ................................................................. 180 Les « transports intelligents » contre la congestion ? ........................ 180 5.5.1. La congestion : un faux problème.................................................. 180 5.5.2. Le guidage et la gestion des feux en temps réel pour automobilistes .. 180 5.5.3. Les « trains » de voitures

la diversification : elle ne comptait que pour 1,5% de la production de nouveaux logements au 31 décembre 2008. 9 Pour chaque logement social démoli, un logement social doit être reconstruit 47% des logements démolis sont de type 4 ou plus contre 37% des logements reconstruits au 31 décembre 2008 11 12 13 14 10 Les PLAI représentent 8,6% des reconstructions de logements sociaux au 31 décembre 2008 Loyer + charges – aides au logement Estimation d’après l’enquête « livraisons » 2009 de

rapide. Bien que le rendement des moteurs à explosion se soit nettement amélioré grâce à de nouveaux systèmes d’allumage, on construit encore des voitures dont les performances sont supérieures à ce qu’autorisent les réseaux routiers. Afin de lutter contre la pollution, la recherche concernant le développement des véhicules électriques a pris un nouvel essor. Grâce à des améliorations techniques, les voitures ont une plus grande autonomie et atteignent des vitesses qui, tout en restant moindres que