Low Cost Et Libéralisation

demande par rapport aux formes traditionnelles d’organisation de la vente de voyages se confirme, y compris sur les marchés lointains encore considérés comme émergents. L’expérience croissante des touristes en matière de voyages à l’étranger, la libéralisation du ciel et bien sûr le rôle d’Internet dans les processus d’inforéservation favorisent chez le consommateur final l’achat à l’unité, et non plus sous la forme de forfaits tout compris, des prestations composant le voyage. Ces phénomènes s’exercent

tels que : vols militaires, d’État et privés, fabrication d’aéronefs, navigation aérienne, transport non commercial et services aériens spécialisés. CE QUI EST NOUVEAU DANS LA DEUXIÈME ÉDITION Avec la tendance à la mondialisation et à la libéralisation, le transport aérien international a connu d’importants changements ces dix dernières années. Cette deuxième édition actualise et étoffe la première édition, pour prendre en compte les évolutions intervenues dans le transport aérien international

écologistes, ONG) | (*) Récemment, quelques affaires (Enron, « subprimes », Vivendi Universal, Société Générale, Airbus par exemple) et à plus grande échelle la crise financière de 2008, ont montré les dangers d’une libéralisation sans contrôles suffisants. (**) Des alliances économiques naissent entre pays émergents (notamment en amérique centrale, création de la Banque du Sud en 2008, par exemple) et l’on commence à imaginer une baisse progressive de l’influence

favorable de coûts de facteurs de production et de proximité logistique, est bien positionné pour bénéficier des projets actuels d’élarg i s s ement du rayon de sourcing engagés par les équipementiers et constructeurs (projets «Global Sourcing» et «Low Cost Sourcing»). Le Maroc table dans un premier temps sur un marché accessible de 14 Milliards ¤. Pour capter cette manne, le Maroc a décidé de mettre en place plusieurs zones, à l’image de «Tangier Automotive City», dans le cadre de “Med Zones”, offrant

.....................................  98 3.4  Promouvoir l’innovation .................................................................................................................. 101 3.5  Accélérer l’ouverture du compte capital et la libéralisation du régime de change .......................................................................................................................... 109 3.6  Exploiter la dimension régionale : l’expansion vers l’Afrique subsaharienne ..............

sont essentiellement permises grâce aux économies émergentes qui peu à peu augmentent leurs dépenses militaires et le trafic aérien se développe continuellement. Par exemple en Russie où des mesures législatives prises fin 2009 permettent une libéralisation du marché aérien russe. On retrouve ces phénomènes dans d’autres pays tel que la Chine ou encore le Brésil. Cela assurant ainsi des débouchés aux constructeurs. Cette diversification des clients permettant également la mise en place de certain

de la privatisation La progression des produits de monopole durant les trois dernières années constitue une performance dans la mesure où certains produits ont disparu ou ont été réduits en relation avec les opérations de privatisation et de libéralisations sectorielles. Elle résulte des décisions prises en vue de l’institution ou de l’augmentation de certaines contributions d’EEP ayant la capacité financière nécessaire. Produits de monopole 2003-2005 (MDH) Réalisé 2003 Prévu 2004 Proposé 2005

nombreuses années, mais semble moins pertinent aujourd’hui. Sur un marché où les volumes de trafic entre grandes villes sont très importants, les liaisons directes sont économiquement viables. 24 Celles-ci ont été exploitées par les compagnies low-cost qui ont fini par s’imposer en contournant les hubs des compagnies traditionnelles qui ont alors été mises en difficulté, 80% de leur chiffre d'affaires étant réalisés sur le domestique. II-2-4-2 Modèle européen. Le modèle européen met en relation

Communauté d’Asie orientale de libre-échange, mais les tensions sino-japonaises bloquent toute avancée réelle. 13-18 décembre – A Hong Kong, lors de sa 6e conférence ministérielle, l’OMC adopte une déclaration censée relancer les négociations sur la libéralisation des échanges mondiaux. L’accord prévoit l’élimination fin 2013 des subventions à l’exportation des produits agricoles des pays riches. Ces derniers devront s’engager à importer, à partir de 2008, 97 % des produits des pays les moins avancés (PMA)

500 000 Non http://fr.flybe.com/enviro nment/ 72 7 000 000 51 4 680 000 Nous avons choisi trois compagnies aériennes : Air France-KLM réputé pour être le leader dans le domaine, une compagnie belge, Brussels Airlines, et une compagnie low-cost Britannique, Flybe. Comme pour les aéroports, la compagnie aérienne la plus importante et qui, se faisant, dispose des plus gros moyens financiers est celle qui communique le plus sur le développement durable. En effet, elle consacre un site Internet