Low Cost Et Libéralisation

entre grands centres européens, et d’autres entreprises sur les voyages entre des villes de moindre importance. Ou bien des sociétés spécialisées dans les prix bas, avec un peu moins de services pendant le voyage, à l’instar des compagnies aériennes low-cost. Il existe donc plusieurs moyen de se différencier au sein de ce même secteur, cela permettra alors aux quelques acteurs de se battre sur des portions du marché un peu différentes, réduisant par là même l’intensité de la concurrence.

produits exportés par le Maroc soient concurrentiels par rapport à ceux de ses voisins de la rive Nord de la Méditerranée ; ➢ L’entrée récente en vigueur de l’open-sky et la libéralisation du transport aérien, ainsi que l’intégration de l’espace aérien Marocain à celui de l’union Européenne ; ➢ La libéralisation de l’activité de l’acconage dans les ports ; ➢ La réalisation de la rocade routière méditerranéenne de Tanger à Saîdia longue de 550 km et ses bénéfiques retombées économiques

new National Payments System (SPB) has already been judged a major success, even though it is not yet fully implemented. Brazil also has by far the highest debit card penetration in the region. But the average value of debit card transactions remains low, and financial authorities have recognised remaining opportunities for improving efficiency, including discouraging the use of cheques and increasing the inter-operability of the ATM (automatic teller machine) network. Mexico provides another example

maturity transformation activity of banks. Excessive or poorly managed exposure to interest rate risk can menace both the financial balance of specific credit institutions and the overall stability of the financial system. The current environment of low interest rates, ongoing developments in regulatory and accounting standards, and the structural burden of the fixed-rate investment strategy of French banks – and of continental European banks in general – all combine to make exposure to and management

démocratisation de l’avion et la hausse du niveau de vie expliquent ces flux. B) Les flux de marchandises, de capitaux et d’informations : Les échanges de biens manufacturés, de matières premières se sont intensifiés dans ce contexte de libéralisation croissante et de mondialisation. Ces échanges se font par conduites pour les hydrocarbures (oléoducs et gazoducs, reliés aux centres de stockage, aux raffineries et aux grands ports d’importations). L’électricité est acheminée par environ 100 000

Treaty of Maastricht Treaty on the European Union (EU Treaty) signed in Maastrich on 7 Feb. 1992 (Creation of the Monteray Union _ converging criteria : _ budget deficit of less than 3% of MS GDP _ debt ratio of less than 60% of MS GDP _ Low inflation _ Interest rates close to the EU average (Creation of a « pillar structure » in the EU _ European Community (most integrated pillar) _ Common Foreign and Security Policy (CFSP – IG policy) _ Justice and Home affairs (JHA – IG policy)

long du navire (… au port d’embarquement convenu) | FOB ( … named port of shipment) | Free on board | Franco à bord (… au port d’embarquement convenu) | CFR ( … named port of destination) | Cost and Freight | Cout et fret (… au port de destination convenu) | CIF ( … named port of destination) | Cost, Insurance an Freight | Cout, Assurance et Fret (… au port de destination convenu) | Chercher schéma INCOTERMS 2010 sur internet ! Terminologie importante : Pré acheminement ⇨Transport principale

optimiser les coûts de distribution, préférant consacrer leurs ressources à la conquête des nouveaux pôles de croissance : les pays émergents. Cependant, la distribution devient de plus en plus onéreuse pour les constructeurs, sous l’effet : • De la libéralisation du règlement européen. Les mesures pour écarter l’éventuelle arrivée de la grande distribution ont conduit à dresser des barrières capitalistiques pour satisfaire aux critères qualitatifs nécessaires à l’obtention des agréments de distribution

Introduction L’entreprise Méditel a été, depuis sa création, un acteur du développement économique du Maroc. Son histoire est liée à celle de la libéralisation de l’économie marocaine et, avec son attribution de la deuxième licence GSM, l’entreprise a généré un investissement sans précédent qui a donné un nouvel élan à l’économie nationale. Aujourd’hui, Méditel est sans conteste l’un des plus importants investisseurs au Maroc. L’entreprise est également devenue une véritable

cours des années 80, politiques de déréglementation (=ouverture des monopoles naturels), déréglementation du transport aérien, début en 87 : - assouplissement des règles - à partir de 90, prix fixes plus librement - libéralisation totale à partir de 96 (apparition du low cost) Ces politiques de déréglementation ont conduit a instaurer les possibilités de contester les monopoles publics. c-2_ les externalités (effets externes) A. MARSHALL (1920) C’est le 1er auteur à avoir analysé