Low Cost Et Libéralisation

$600 million Sharia-compliant trust certificates (called sukuk) issued by Malaysia Global Sukuk Inc. Bank Negara Malaysia (BNM) has announced to issue new Islamic Bank licences to foreign players. The Financial Sector Master plan maps out the liberalisation of Malaysia's banking and insurance industry in three phases during the next decade. It lists incentives to develop the Islamic financial sector and enlarge its market share to 20 percent, from under 10 percent now. A dedicated high court has

abonnés au deuxième trimestre, alors que les analystes s'attendaient à ce qu'il en perde à nouveau. Seul souci : les opérateurs ont dû rogner leurs marges pour retenir leurs clients, en baissant lesprix de leurs forfaits ou en lançant des offres low cost, comme Red chez SFR ou Sosh chez Orange. Du coup, leurs résultats financiers ont plongé. Le bénéfice net de Bouygues Telecom a fondu de 57 % au premier semestre par rapport aux six premiers mois de 2011, à 92 millions d'euros, tandis que son chiffre

 compagnies  low  cost  sur  le  marché  moyen  –  courrier.    Aujourd’hui  en  Europe,   deux   compagnies,   Ryanair   et   EasyJet,   dominent   le   trafic   aérien.   Leurs   parts   de   marché   sur   le   moyen-­‐courrier   dépassent   celles   des   autres   compagnies   européennes   à   bas   coûts.    Selon   l’ELFAA   (The   European   Low   Fares  

consommation de masse. En effet, Cette décision avait un effet remarquable sur l’offre du marché, autrement dit, la déréglementation a donné lieu à une concurrence acharnée, caractérisé par l’apparition d’un grand nombre de compagnies à bas prix (low cost), qui présentaient un risque aux compagnies traditionnelles, qui vont à leur tour réduire leurs couts d’exploitation et opter pour des nouvelles stratégies innovatrices, à savoir :  Les réseaux en hubs et spokes  Les systèmes globaux de réservations

années. 4. La rentabilité est faible Elle dépasse rarement les 6% de marge . 5. La marge opérationnelle Elle est égale au rapport entre le résultat d’exploitation et le chiffre d’affaire est faible. 6. La concurrence des nouvelles compagnies low cost Cette concurrence conduit souvent les compagnies classiques à baisser leur prix mais cette démarche n’est pas sans conséquence car elle conduit souvent à une baisse de la qualité offerte par certaines grandes compagnies, la suppression de certains

territoire dans un cadre international D’après manuel de 1ière. Géographie, Magnard, 2007 A: Terminal 1, terminé en 1974, B: Terminal 2, inauguré en 1982, actuellement 7 modules (avec le terminal G, inauguré en 2007), C: Terminal 3, terminal « low cost », D: Roissy pôle, plate forme de transports en commun, E: Gare TGV (permet interconnexion avec LGV Est –Strasbourg-, Nord -Lille, Londres, Bruxelles-, Sud-est –Lyon, Marseille-) + RER, F: Zone de fret ( Air France Cargo), G: Zone d’activités de

Handling. Les Grands Projets STRATEGIE COMMERCIALE L’étude visant à redéfinir la Stratégie Commerciale de Tunisair au regard des nouveaux développements dans l’environnement concurrentiel (libéralisation du ciel en Tunisie et à l’échelle arabe, concurrence accrue de compagnies traditionnelles et low cost, sensibilité prononcée des clients vis-à-vis de la sécurité et de la qualité,...) est pratiquement achevée, après les enrichissement et compléments apportés par les cadres de Tunisair au

développement du tourisme national, comme en témoigne le succès enregistré par l'opération Kounouz Biladi. 8 2 19/07/2010 Signaux forts augurant de perspectives encourageantes dans l'avenir de ce secteur. OBSERVATOIRE DE L'ENTREPRISE La libéralisation du transport aérien La prospection des marchés de la Russie, de la Scandinavie et du MoyenOrient La promotion et la communication des produits touristiques Le lancement du Plan de Développement Régional Touristique Le développement d'un fonds

Chine-Inde-Bangladesh, et une production qui se raréfie en raison du rétrécissement des surfaces dédiées. CONSO C’est un fait établi, le secteur des ventes d’automobiles en Côte d’Ivoire a besoin d’oxygène. Dans ce contexte, le marché du low cost présente des véhicules qui suivent un cahier des charges imposant la réduction de toute fonctionnalité superflue, de manière à faire baisser leur prix de vente. Nous vous présentons quelques modèles en vue dans cette catégorie. Matières premières

Réformes sur le plan économiques Les conventions de non double imposition «CNDI» Les accords de libre échange «ALE» Au niveau interne Reforme du cadre juridique des affaires Les réformes s’inscrivent dans la double logique de la libéralisation de l’économie marocaine et sa modernisation : Abrogation de la loi sur la marocanisation en 1993 Promulgation de la charte de l’investissement non discriminatoire pour les étrangers Refonte et modernisation de nombreux textes juridiques