Low Cost Et Libéralisation

place d’une stratégie tenant compte de la réalité du marché dans lequel elle évolue. Cet environnement étant par nature changeant, l’entreprise doit être à même de modifier sa stratégie en fonction de l’évolution des structures du marché (ex. : libéralisation du marché des télécommunications). Pour assurer son développement : en tant qu’unité de production, une entreprise doit se positionner de manière claire et précise sur un certain nombre de marchés afin de pouvoir survivre et se développer. Ce

économique, comme l’un des aspects les plus significatifs du processus de modernité qui affecte les sociétés de diverses manières. De fait, le développement considérable des échanges commerciaux, l’internationalisation croissante des entreprises, la libéralisation des marchés financiers sont bien les traits les plus marquants de cette nouvelle étape du capitalisme. De plus, la mondialisation de l’économie dépasse largement la simple extension des échanges commerciaux entre quelques pays industrialisés

chez les constructeurs que les équipementiers a conduit à réorganiser les modes de production. Du coup, les équipementiers ont augmenté leurs présences sur les marchés extérieurs et s’orientent sur des nouveaux segments de marché comme ceux du « low-cost. » Pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles en terme de coûts, de délais, de qualité - les équipementiers repositionnent leurs filières et s’implantent avec les constructeurs. Ce qui a conduit les 100 premiers équipementiers mondiaux

trafic passagers de la COMANAV, affirme Miloud NOUKOUD, responsable commercial. Elle mérite donc une attention toute particulière. ❖ Une concurrence multiple, acharnée, et performante. ➢ Indirect : L’aérien : open sky-compagnies LOW COST. Le terrestre : De plus en plus performante. ➢ Indirect : Très acharnée, flexible, mettant en place une politique tarifaire et de communication simple et efficace, s’adaptant à la réalité du marché et parlant le même langage que les

2004, près de 85% du trafic passagers de la COMANAV, affirme Miloud NOUKOUD, responsable commercial. Elle mérite donc une attention toute particulière. Une concurrence multiple, acharnée, et performante. Indirect : L’aérien : open sky-compagnies LOW COST. Le terrestre : De plus en plus performante. Indirect : Très acharnée, flexible, mettant en place une politique tarifaire et de communication simple et efficace, s’adaptant à la réalité du marché et parlant le même langage que les prospects.

fiscal and current account of East Asia countries have registered good performance as it have counted for “less than half the average for other developing countries”. (Leipziger & Vinod, 1994) - The developing East Asia has striven to maintain a low inflation rate “ in single digits”. Although sometimes macroeconomic performance fail in this objective, East Asian countries undertook economic and fiscal measures to overcome this failure. “For example, when Korea's inflation rate hovered near 20

chez les constructeurs que les équipementiers a conduit à réorganiser les modes de production. Du coup, les équipementiers ont augmenté leurs présences sur les marchés extérieurs et s’orientent sur des nouveaux segments de marché comme ceux du « low-cost. » Pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles en terme de coûts, de délais, de qualité - les équipementiers repositionnent leurs filières et s’implantent avec les constructeurs. Ce qui a conduit les 100 premiers équipementiers mondiaux

type. -la Royal Air Maroc obtient le trophée de l’Entreprise citoyenne, dans le cadre de l’opération "plages propres 2003 ". En 2004, une nouvelle politique de libéralisation du ciel marocain : • Entrée dans le ciel marocain de 11 nouvelles compagnies européennes ; • Création de Atlas Blue, filiale de Royal Air Maroc, compagnie low cost. En 2005, le début des négociations pour un accord aérien d’open sky avec l’union européenne. Stratégie La RAM mise sur une croissance de 75 % sur l'Afrique

maritime :Un rôle vital pour l’économie nationale 14 II- Un trafic en expansion sous la houlette du commerce extérieur : 15 III- Un trafic commercial prépondérant 15 IV- … Mais des tarifs toujours non compétitifs 18 V- PERSPECTIVES 21 1- Une libéralisation internationale à pas forcés 21 2- Une mise à niveau impérative pour le secteur au Maroc 22 INTRODUCTION : Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises (marine marchande). Le transport

mondialisation en fonctionnement Processus et acteurs de la mondialisation,débats-Mobilités,flux et réseaux Introduction: I) Le fonctionnement et la modification de la division internationale du travail (DIT) et du système des échanges. 1.1) La libéralisation progressive du commerce international a) C'est un phénomène ancien qui se caractérise par la mise en relation des différentes régions du monde. Il débute par - les grandes découvertes au XVIème siècle - accélération au XIX ème avec l'essor des