LGV Sud Europe Atlantique

de France et reste en marge de sa propre région. La cohésion entre les principales villes ; leurs implatations industrielles et le reste de la France est assurée par la démultiplication des réseaux de transport (690 kilomètres d’autoroutes, une LGV) qui sont très utilisés par les usagés et qui permettent de raccourcir le temps de trajet entre les villes : Dijon est à seulement 1 h 40 de Paris en train et Selon le ministère des Transports, on compte environ entre 60 000 et 100 000 véhicules dont

La France [fʁɑ̃s], en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire dont la majeure partie du territoire et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs territoires répartis dans les Amériques, l’Océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est Liberté, Égalité, Fraternité, et son drapeau est constitué de trois bandes verticales respectivement

vie agréable. 2 Une région organisée par un réseau urbain original •  L’agglomération de Bordeaux domine largement la région ; elle concentre le quart de ses habitants. Éloignée de Paris, elle s’est imposée sans grande concurrence sur un vaste Sud-Ouest. Seules la conurbation de Bayonne-Anglet-Biarritz et l’agglomération de Pau – quatre fois moins peuplées chacune que Bordeaux et situées en périphérie de la région sur le piémont pyrénéen – jouent un rôle sous-régional notable. Au total, c’est

stations balnéaires (ville dédiée au tourisme située en bord de mer) ont été aménagées. Ce littoral a également bénéficié d’une meilleure desserte grâce à des axes de transports nouveaux et plus performants (l’autoroute A9 qui longe le littoral ; la LGV qui atteint Montpellier depuis Lyon, Marseille et surtout Paris) permettant aux touristes d’atteindre assez rapidement la région (bien que ces axes soient saturés l’été). Ces grands aménagements ont été décidés par l’Etat dans le cadre de la mission

VERS UNE GUERRE TOTALE (1914-1918) CONNAISSANCES La Première Guerre mondiale bouleverse les États et les sociétés : – elle est caractérisée par une violence de masse, – avec la révolution russe, elle engendre une vague de révolutions en Europe, – elle se conclut par des traités qui dessinent une nouvelle carte de l’Europe, source de tensions. DÉMARCHES Après la présentation succincte des trois grandes phases de la guerre on étudie deux exemples de la violence de masse : – La

La France, en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire ayant un régime parlementaire à tendance présidentielle, dont la majeure partie du territoire et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs régions et territoires répartis à travers le monde. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est « Liberté, Égalité, Fraternité », et son drapeau est constitué de

L’organisation géographique francilienne est en grande partie liée à l’agglomération parisienne. Deux logiques spatiales se combinent, l’une concentrique (Paris, les petite et grande couronnes), l’autre sectorielle, liée à une division socioéconomique, opposant Sud-Ouest et Nord-Est. Depuis un demi-siècle, la gestion des inégalités et des dynamiques urbaines, notamment les flux, sont des questions centrales. Mais terres agricoles et forêts constituent 70 % de la superficie régionale. Même si l’étalement urbain

L’Aquitaine est la cinquième région française la plus fréquentée par les touristes, aussi bien français qu’étrangers. Ils viennent pour le climat, la nature, le patrimoine culturel, ou pour le patrimoine culinaire. Située dans le sud de la France, ses régions voisines sont le Limousin, le Poitou-Charentes, les Midi-Pyrénées, de plus elle est voisine avec les régions espagnoles Navarre, l’Aragon et les Provinces Basques. L’Aquitaine étant une région d’Europe, elle

alors qu’elle était de 14% en 2006 (année de référence). Par ailleurs, le soutien à l’alternative que représente le vélo pour les déplacements individuels de courte distance se fait toujours attendre en France : alors que la part modale du vélo en Europe du nord et en Allemagne est à deux chiffres, ici elle est à peine de 3%. L’agriculture parent pauvre des mesures climat L’agriculture est le deuxième secteur émetteur de gaz à effet de serre (21%) en France. Les discussions se sont surtout focalisées

ferré de France) en matière de tracé des lignes à grande vitesse, sur le territoire national replacé dans l’ensemble européen (programmes 2008 de l’école primaire) ? Le réseau TGV - la France possède aujourd’hui le réseau de lignes à grande vitesse (LGV) le plus étendu d’Europe - est intéressant à un double titre puisqu’il permet de mettre l’accent sur la notion d’accessibilité et sur celle de vitesse : ces deux notions peuvent entrer en contradiction, puisque la 2nde nécessite de laisser de côté certains