Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

Géographie La mondialisation un monde en réseaux. Mondialisation : évolution de l’économie de la planète qui se transforme en une zone unique de P° et d’échange dans un cadre de capitalisme. 20 Bourses gèrent 85% des flux mondiaux. Acteurs de la mondialisation : * Etats : rôle de régulateur, adopte les politiques incitatives (G8) * ONG : mobilisent l’opinion sur les grds causes (Greenpeace) * E : firme transnationales, délocalisent * Org éco régionale : libéralisent les

CROISSANCE ET MONDIALISATION I. Une croissance économique basée sur l'industrialisation mais aussi sur la mondialisation de l'économie depuis 1850. A) Les cycles de croissance : FRISE PAGE 15. Depuis 1850, on connait 3 périodes économiques. Entre 1848 et 1873, on connait la première révolution industrielle fondée sur l'utilisation de la machine à vapeur,elle a donné naissance aux pays noirs. Cette première industrialisation s'accompagne de progrès sur les chemins de fer ce

économique mondial depuis 1850 ? PLAN I – La croissance économique mondiale A) L’industrialisation et la mondialisation B) L’Etat C) Les secteurs bancaire et financier II – Evolution de la hiérarchie économique mondiale A) L’économie-monde britannique B) L’économie monde étasunienne C) L’économie multipolaire Notions Croissance : Augmentation durable de la production d’un pays Mondialisation : Processus d’extension progressive des échanges (biens, services) à l’échelle du monde. Expansion : Longue

Cette puissance financière marque l'espace urbain par des grattes ciels et des centres d'affaires comme le quartier de la City à l'est de la ville. Ce quartier possède plusieurs bourses mondiales présentent dans le marché des frets et des assurances maritimes (Lloys, Baltic exanche), le marché à terme des métaux précieux (Metal Exchange, Standard Bank of London), le marché des produits tropicaux (Plantation House, Spot), le marché des fourrures en provenance du Canada, de Scandinavie, de Russie..., le

------------------------------------------------- theme | l’achat du transport maritime | Introduction 1. Les organisations 2. Les intervenants 3. Les types d’expédition 4. La tarification du transport maritime 5. Les obligations des parties 6. Le contrat de transport maritime 7. Les avantages 8. Les inconvenient Conclusion INTRODUCTION A l’international, la majeure partie des exportions et des importations de marchandises est assurée par le transport maritime. Ce mode est toute fois régit

Première S, histoire LMA, 2011-2012 Thème 1 – Croissance économique, mondialisation et mutation des sociétés depuis le milieu du XIXe siècle Question 1 – Croissance et mondialisation Cours 2 Les économies-monde successives (britannique, americaine, multipolaire) (2h) I L’économie-monde britannique du XIXe siècle à 1914 1. La puissance de l’économie britannique au XIXe siècle • Dès la fin du XVIIIe siècle, le Royaume-Uni est le " berceau " de la première révolution industrielle et le

la colonisation. D’un côté le territoire d’une superpuissance, de l’autre, le territoire d’un pays du sud émergent. Comment à travers leurs dynamiques, ces deux territoires reflètent-ils la puissance de ces deux pays et leur insertion dans la mondialisation ? I – Deux territoires immenses mais inégalement maîtrisés A – Une conquête pionnière d’immenses territoires Etats Unis = 17 fois la France et Brésil = 15 fois la France. Deux pays du nouveau monde colonisés, mis en valeur à partir du littoral

LA MONDIALISATION Introduction: * Définition * Les 3 mondialisations * Les 6 faits majeurs du monde nouveau I. Mondialisation & interdépendances A/ Mondialisation & géopolitique du monde 1) Progrès de la démocratie ds le monde 2) Occidentalisation du monde 3) Mondialisation du terrorisme B/ La mondialisation actuelle, des flux de toutes natures 1) Ampleur du commerce mondiale des biens 2) Développement rapide des services 3) La globalisation financière 4)

121 l’internationalisation Circulation des biens et services * Observations Evolution des flux commerciaux Evolution du taux d’ouverture * Détermination de l’internationalisation Les couts de transports Obstacles administratifs Vers un marché mondial On peut observer un rapport des Exportations mondiales avec les produits intérieur de la production. (X+M)/ PIB. Sur le LT, on obtient l’équilibre commerciale import=export 3 limites : * Le numérateur (les exportations) quantifie

d’Osaka-Kobe au Japon. Document 3 3. L’avion et l’automobile sont les deux modes de transport les plus utilisés lorsque la population s’enrichit. ⎝ 0,5 pt si l’élève cite les deux modes de transport en question. 0 pt si un seul mode de transport. Document 4 4. a) Le conteneur est l’invention qui permet le développement du transport maritime. C’est une caisse métallique standardisée qui peut changer de mode de transport grâce à une manutention assez simple sans rupture de charge (la marchandise reste