Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

LES ESPACES MARITIMES, APPROCHE GEOSTRATEGIQUE Le contrôle des espaces stratégiques a souvent été une des clés de la puissance. Les mers sont incluses dans cet espace depuis époque moderne (après la Méditerranée dans l’Antiquité). On parle alors de «thalassocratie » pour l’Empire britannique au début du 20ème siècle. Aujourd’hui, les 70% de la surface du globe sont recouverts de mers et d’océans et constituent un enjeu majeur. Ces espaces sont à la fois des lieux d’échange et des lieux où les

dynamiques des espaces productifs français dans la mondialisation I. Un territoire organisé par les villes et les transports Des villes qui concentrent les activités de tertiaire supérieur, et des activités rares. Elles sont donc des villes au cœur des dynamiques de production. Les grandes métropoles ou souvent les grandes régions industrielles qui se sont développées à proximité de ces métropoles constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. On assiste ainsi à la concentration d'importants

Faire l'introduction et la première partie du sujet p.367. Après avoir cité les éléments dans leur contexte, montrer qu'ils soulignent la place prépondérante des littoraux dans la mondialisation en insistant sur l'évolution de leur hiérarchie dans un monde désormais multipolaire. Littoraux : façades maritimes Introduction : Les deux documents proposés sont tous deux différents par leur nature. En effet, le premier, est une carte à figuré ponctuels qui représente par projection polaire les grands

Carte 3 p.17 la montée en puissance la maritimisation Les voies maritimes mondiales reliant les trois pôles de la triade. Hiérarchisation des flux maritimes/ 4 voies importantes, passages stratégiques. Les échanges mondiaux à 90% par la voie maritime. Depuis 1945 on assiste à la littoralisation des activités et des hommes aux dépend des régions intérieures. -voie transatlantique, voie transpacifique, la façade maritime asiatique, entre façade asiatique et l’Europe via le Moyen-Orient Cette

plus ou moins valorisés par un phénomène : la mondialisation . Les littoraux, les métropoles, les territoires très fertiles sont les plus valorisés. Les acteurs dominants sont les firmes multinationales, à l’origine des grands flux économiques mais aussi l’Etat aménage des infrastructures pour améliorer les échanges économiques. Rappel; mondialisation déf : processus économique depuis

productionDiversification  : processus qui mènent vers plus de diversité Acteur  : personne ou état ou une communauté urbaine qui agit. Comment les espaces de production se recomposent-ils dans le contexte de la mondialisation ? I. Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante A. Une géographie de la production des richesses en

I/L'explosion des flux mondial A .Les hommes n'ont jamais été aussi mobiles.   C'est une mobilité accrue qui reflète les inégalités du monde. Quel que soit la raison (travail, réfugié, vacances) elle est possible grâce a la multiplication des moyens de transport. Les flux de travailleur migrant sont alimenté par les inégalité sociaux économiques croissantes entre les pays .On peut observé 2 types de flux : qualifié et non qualifié 25millions de  travailleur sur 40 sont illégaux. Il y a 20 millions de réfugié

jamais cessé de me soutenir moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large

Management Logistique et Stratégie Résumé: Le conteneur qui est devenu l’ «outil roi » de l’expédition maritime peut cependant induire des couts élevés liés aux investissements en espace de stockage, a l’approvisionnement et entretien des équipements, et surtout ; dans le cas d’immobilité pendant plusieurs jours de ce dernier. Abstract: The container that has become the perfect tool in maritime shipping can induce high costs associated to the investments in storage spaces, supply and maintenance

transnationales, mais aussi les États et les individus. Les « questions » du programme sont centrées sur les espaces. · Enfin la « diversification » fait référence aux évolutions actuelles, le phénomène de mondialisation entraînant le développement des territoires de production et l’émergence de nouveaux acteurs, ainsi que la remise en question de la spécialisation de ces territoires et acteurs. · Ce processus génère de nouvelles