Les Réseaux Et Flux En Europe Et En France

comme la mise en relation généralisée des différentes parties du monde, d’abord par des échanges puis par l’internationalisation de la production qui multiplie les flux. - La production et la circulation de marchandises, du capital et des services multiplient les interdépendances. - Cette mondialisation se traduit aussi par des flux de personnes. - Différents acteurs aux intérêts propres, de l’individu aux grandes firmes multinationales aux organisations internationales prennent part à ce processus

dans des volumes de plus en plus importants (flux), à une vitesse sans cesse croissante. Grande puissance économique mondiale, le territoire français dispose en effet de puissantes infrastructures de communication des voies terrestres très denses (routières, ferroviaires, mais aussi fluviales),aux voies aériennes nationales et internationales, interconnectées à des nœuds de communication dont les plateformes multimodales concentrent et redistribuent les flux de toutes natures : métropoles, hub aéroportuaires

altermondialiste (autre mondialisation, contrôlé). De plus, les états nations (c’est un état stable, le peuple partage la même culture, même langue) sont des acteurs incontournables. Aujourd’hui la limite Nord/Sud est à nuancer largement. I) L’explosion des flux mondiaux A) Des hommes de plus en plus mobiles La mobilité des hommes reflète l’inégalité du monde (les travailleurs, les réfugiés, les touristes). En 1965, 45 millions de migrants économiques, en 2002, on est passé à 150 millions + 40 millions

La France occupe une place importante dans l'industrie automobile, tant dans la première monte que dans les pièces détachées. La France, est ainsi le deuxième marché de pièces et accessoires automobiles en Europe, avec 17,5 % du marché européen. En terme de demande, l'automobile représente, après le logement, le deuxième investissement du foyer. Le consommateur a donc des attentes extrêmement fortes par rapport à ce produit : outre les aspects de coût, de sécurité et de qualité, l'automobile présente

|trouvent dans des zones retirées parfois surveillées par la police, loin de | |(périurbanisation). |la pollu- | |- Réseaux de transport efficaces. |tion et de la misère du centre | |- Zones industrielles, infrastructures lourdes (aéroport) en banlieue. |(ex. : Cocody à Abidjan)

transports ( multi modalité Les aéroports sont des point d’arrivés/départs = HUB (reçoit des flux et en revois) et spokes (rayons) ( permet d’aller plus vite d’un point à l’autre et de façon + économique dans les lieux secondaires. Ce système vient des états – unis. Aéroport lieu de flux mais également territoires dans lesquels on a des pôles d’activités majeures. ex : Roissy : 1er employeur de l’île de France (85000 emploi directe et 150 000 indirect). Les activités sont surtout des services (restauration

les pays du nord. Fabrications de pièces détachés + assemblage = pays du Sud. Réseau de distribution=pays du nord + émergent. MAIS certains pays émergent du Sud ont mtn leur FMN et sont aussi des pays de hautes technologies. FMN gèrent trs impt flux d'IDE. PME sous traitent à l'internationale. -Les start-up NTIC -Les places boursières grâce à financiarisation de l'économie + treding ht frèquence grâce à Internet et outils maths ++ sophistiquée -Agence de notation : évaluent la solvabilité

deux entités distinctes : les « réseaux créatifs » (en anglais « Creative Networks »), dont la mission est de développer et de coordonner les opérations de production, et Fremantlemedia Entreprise, qui s’occupe de la distribution et de la gestion du portefeuille de licences. Ce second niveau d’analyse nous amène à en considérer un troisième : si Fremantlemedia Entreprise peut concentrer dans une large mesure l’ensemble de ses tâches sur un niveau global, les « réseaux créatifs » se doivent de résonner

touristes qui proviennent de l’Afrique et du Moyen Orient. Les flux les plus importants sont ceux de la Triade, c'est-à-dire, Amérique du Nord, Europe et Japon. Afin d’étudier le tourisme internationale, nous verrons tout d’abord les différentes organisations mondiales et continentales qui ont été mises en place dans le but de développer le tourisme de manière plus « égale », puis nous nous intéresserons aux grandes zones et aux flux internationaux, puis nous verrons les perspectives du tourisme

Mondialisation et logistique PLAN AXE I :LA LOGISTIQUE PILIER DE LA MONDIALISATION SECTION I : Logistique de transport à l'échelle mondiale. 1.1. Développement des réseaux commerciaux 1.2. Développements des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique 1.3. Le développement des infrastructures logistiques SECTION II : Les tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation