Les Objectifs De La Delocalisation De Renault Vers L Europe Est

Mendès France B.P. 47 - 38040 GRENOBLE CEDEX 9 Christine.sanchez@esa.upmf-grenoble.fr Tél : 04.76.82.78.57/ Fax : 04.76.82.59.99 1 DESMA RECHERCHE COLLECTIVE 2003 Le rôle de l’acheteur dans la supply chain RESUME Cette étude qualitative a pour objectif de définir le rôle de l’acheteur au sein de la Supply Chain, au travers d’entretiens dans des entreprises. Après la recherche documentaire sur les raisons du développement du Supply Chain Management et des facteurs clés de succès, nous avons pu établir

Thème 4 : France et Europe dans le monde Chapitre 10 : La France dans la mondialisation Problématiques : - Quelle est la part de la présence française dans le monde ? - Pourquoi la France est-elle devenue la première destination touristique du monde ? - En quoi Paris est-elle une ville mondiale ? I. La présence française dans le monde : A. Le poids de la France dans le monde 1) Une des premières puissances mondiales : Avec un PIB de 2 800 milliards de dollars (4,5% du PIB mondial environ)

l’environnement dans lequel elles évoluent, ces interprétations pouvant être correctes ou erronées (Vidaillet et alii, 2003). On le voit, la question des relations entre les organisations et leur environnement s’est complexifiée au fil du temps et a évolué vers l’idée d’une structuration réciproque : les organisations façonnent leur environnement en même temps qu’elles sont façonnées par lui, et la notion même de structuration est complexe à appréhender. Elle ne peut en effet être abordée qu’en adoptant une

photographie du port numéro 1 à Shanghai* (Asie) sur le commerce et sa mondialisation à Pudong*, le plus grand quartier des affaires mondial en 2005. La croissance économique depuis 1850 est sur une croissance nouvelle et forte qui commence en Europe et qui se généralise au XXème siècle dans toute la planète. On passe du monde rural agricole à un monde industriel et urbain (changement radical). La période qui s’ouvre en 1850 correspond à une accélération de l’histoire. C’est l’industrie comme

qui comportent un enjeu civique majeur pour nos sociétés. Ces programmes entendent fournir à tous les élèves un socle commun de connaissances et de références en laissant à chaque enseignant la possibilité d’effectuer des choix en fonction de ses objectifs, des intérêts des élèves, voire de l’actualité. C’est pourquoi ils comportent, en histoire comme en géographie, trois thèmes généraux traités chacun en deux temps : – un développement obligatoire de la question (A) auquel on consacrera la majorité

L’obligation de la spécialisation économique ≫ Singapour : 1er port pétrochimique d’Asie, place commerciale d’assemblage – Evolution vers un rôle de zone financière – Recherches scientifiques ≫ La Corée du Sud : 1er fabriquant mondial d’écrans plats, 5ème constructeur automobile mondiale : développement des biotechnologie, priorité d’éducation ≫ Japon : spécialisation vers les composants et non les produits finis – Toshiba fabrique 35% des mémoires flash dans le monde (mémoire NAND équipe Ipad)

parties prenantes (E. Freeman, 1984 ; A. Carroll, 1991 ; J. Post, L. Preston et S. Sachs, 2002) et les objectifs des entreprises. Dans ce contexte, il est intéressant de voir comment les grands groupes appartenant au CAC 40 ont répondu à cette contrainte d’adéquation, entre leurs buts privés et l’intérêt général, et si les sociétés aux bilans financiers délicats ne se sont pas orientées vers des outils quantifiables, plus facilement maîtrisables et moins volontaires, afin de répondre a minima

production, de stockage, de transport et de livraison. La démarche SCM (une démarche étude, prévision et planification) repose sur l’exploitation de système d’information pour synchroniser l’ensemble des activités de la chaîne logistique dans le double objectif de satisfaire le client et d’optimiser les coûts logistiques.Figure 3 : les maillons de la chaîne logistiqueSource : site web : www.productique.org3.1 Le Supply Chain Event Management (SCEM) Gestion des événements de la chaîne logistique. Essentiellement

Sommaire Introduction I- Contexte II- Situation à date III- Stratégie des acteurs 1- La filière Textile-Habillement 1- Situation et enjeux pour La France 1- La France 1.1- Vision globale du secteur 1.1-1) les flux commerciaux 1.1-2) La filière en Europe 1.2- La chaîne de création de valeur 1.3- Les axes d’innovation 1.1- Le textile 1.2- L’habillement 1.3- Forces du TH en France 2.2- Accord Textile-Vêtement (ATV) en 1995 1.3-1) Les segments forts du T-H 1.3-2) Innovation & créativité 1.3-3) Rapidité

loin de la coupe aux lèvres. La réalité de notre époque est certes faite d’efforts considérables de formation et de qualification, mais aussi de licenciements et de délocalisations. Par centaines de milliers, des salariés surnuméraires ou vieillissants sont mis à l’écart en dépit de la lente amélioration de la situation de l’emploi en Europe. Partout dans le monde, le fossé semble s’accroître entre le groupe des opérateurs qualifiés, et celui des travailleurs moins formés qui restent cantonnés dans des