Les Enjeux De La Délocalisation De Renault

vagues de fusions-acquisitions qui se sont multipliés dès le début des années 80 et ont connu une forte accélération à la fin des années 90 avec des opérations de valeur croissante (fusion Daimler-Benz et Chrysler, prise de contrôle de Nissan par Renault, par exemple). - Les stratégies poursuivies sont la recherche d’économies d’échelle, la découverte de nouveaux marchés, l’extension de la gamme de produits fabriqués, voire le contrôle d’un réseau de distribution ou un fournisseur… Les évolutions

disponible uniquement dans un pays Low Cost 22 1.7 Remise en cause du fournisseur historique 22 1.8 Sécurisation des sources d’approvisionnement 23 2. La démarche à suivre 25 2.1 Choisir le produit qui va être délocalisé 26 2.1.1 Les critères de délocalisation selon les auteurs 26 2.1.2 Les produits à ne pas transférer 28 2.2 Obtenir des informations sur le sourcing Low Cost 30 2.2.1 Choisir son pays 31 2.2.1 Trouver des informations sur les fournisseurs potentiels 34 2.3 Evaluer les sources d’approvisionnement

LA MONDIALISATION SOMMAIRE : I- Définition et Acteurs II- Les caractéristiques III- Les causes et les enjeux de la mondialisation IV- Les secteurs touchés par la mondialisation V- Les avantages et les limites VI- Sources I- Définition et acteurs. A/ Définition : La mondialisation est un processus ancien qui est apparu grâce à trois principales étapes : - La Colonisation du Monde par les Européens à partir du XVème siècle - La Révolution

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

............................  22 3.  Tanger  Med  en  quelques  chiffres  :  ................................................................................................  24 III.  LE  PORT  TANGER  MED  2  :  CONCEPTION,  MONTAGE,  PILOTAGE,  ENJEUX  ET  PERSPECTIVES  :  ........  26 1.  Introduction  Générale  :  .................................................................................................................  26 2.  La  réforme  portuaire  au  Maroc  :  ....................

elles. Effectivement, afin de rester compétitives sur le marché, les entreprises se focalisent sur les prix et doivent par conséquent diminuer leurs coûts dans le but de vendre des produits à bas prix. Une solution à la réduction des coûts est la délocalisation, tendance pratiquée par beaucoup d’entreprises. Cela consiste à s’établir dans un autre pays où la main-d’œuvre et/ou les matières sont plus rentables car moins chères. Actuellement, les endroits de prédilection sont l’Asie et l’Amérique du Sud

vendredi 15h00, au plus tard, a-t-il ajouté. La direction n'a pas souhaité commenter l'avancée des négociations. Un porte-parole a indiqué que le CA serait centré sur «la situation de grève persistante». Datation: 25/09/2014 Mots clés : Air France , délocalisation, low cost source: http://www.lematin.ch/economie/entreprises/negociations-air-… Titre: Exportations espagnoles vers le Maroc : hausse de 5,4 % à fin juillet 2014 "...Les exportations espagnoles vers le Maroc ont enregistré une hausse de 5,4

LA DÉLOCALISATION EST-ELLE UNE NOUVELLE FORME DE COLONISATION ? mercredi 22 septembre 2004, par Jean-Marie Gourmelen & al. a) Présentation Cette partie traitera des mouvements de localisation-délocalisation des activités productives qui participent à la mondialisation. Elle étudiera :  les facteurs de cette délocalisation  les entreprises qui délocalisent  les régions où les entreprises délocalisent leurs activités Durant toute cette partie, nous nous efforcerons de faire un lien avec

réaliser des économies d’échelles et à accroître leur contrôle sur le marché mondial. Ces firmes peuvent être détenues dans des proportions variables : certaines à 100% d’autres moins. Par exemple, en acquérant 37% du capital de Nissan motors, Renault s’est assurée le contrôle de cette firme automobile japonaise. En effet, la détention d’une part limitée de la propriété d’une entreprise peut suffire à en assurer le contrôle. Les instituts de statistiques considèrent qu’une entreprise est sous

structure divisionnelle • Emergence de cette structure dans des environnements complexes. • Internationalisation des entreprises sur des marchés extranationaux. • Structure flexible qui peut évoluer au gré des évolutions des produits ou des délocalisations. La structure Staff and line • • • Dissociation dans la structure des tâches de commandement et des tâches de conseil. Unité de commandement assurée par la structure hiérarchique. Création d’un pôle identifié de spécialistes chargés