Les Conventions Fiscales Internationales Entre Le Maroc

ROYAUME DU MAROC OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE N°:14 Fiscalité l’entreprise SECTEUR : TERTIAIRE Spécialité : TECHNICIEN SPECIALISE EN GESTION D’ENTREPRISE Niveau : TECHNICIEN SPECIALISE 1/51 / Document élaboré par : Nom et prénom Mme AMIZ Aziza EFP CDC TERTIAIRE ET TIC DR DRIF Durée : 92 h OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER

jour Bureau des Etudes et des Participations Industrielles Besoin en Fonds de Roulement Banque Marocaine du Commerce et de l'Industrie British Petroleum Celsius Chiffre d'Affaires Capacité d'Autofinancement Caisse de Dépôt et de Gestion Crédit du Maroc Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières Compagnie d'Entreposage Communautaire Cost Insurance and Fret Compagnie Marocaine des Hydrocarbures Customer Relationship Management Dimension Directeur Général Adjoint Dirham Estimé Excédent Brut d'Exploitation

technologies et les industries de pointe. Dossier réalisé par Rachid Alaoui conjoncture@cfcim.org Maroc : quelle politique industrielle ? Interview avec Abdellah Amallah, professeur à l’ISCAE Emploi : la chasse aux profils qualifiés Des incitations pour stimuler les investissements La mise à niveau, un impératif pour les PME Regard d’un industriel installé au Maroc 19 22 25 27 29 30 Le Maroc, ayant dès l’indépendance fait le pari de l’ouverture économique en adoptant le libéralisme économique

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES ISCAE LE CONTROLE FISCAL AU MAROC : CADRE LEGAL ET ROLE DE L’EXPERT COMPTABLE MEMOIRE PRESENTE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME NATIONAL D’EXPERT COMPTABLE PAR HAMMOU LAAFOU MEMBRES DU JURY Président du jury : Mr Abdelilah BERRADA, Professeur Universitaire Université Hassan II Directeur de recherche : Mr Mohamed HDID, Expert Comptable DPLE Suffragants : Mr Mohamed Khalid BENOTMANE, Expert Comptable DPLE

accordé malgré leur planning chargé. Sommaire I. Le secteur automobile au Maroc 2 1. Présentation du secteur automobile 2 2. Performance du secteur 3 3. Caractéristiques du marché nationale 4 4. Evolution du marché et des ventes 5 5. Les raisons d’évolution de ce secteur d’activité 5 II. La concurrence 6 La loi de la concurrence 6 III. La réglementation 6 1. LA POLITIQUE DOUANIERE : LES NOUVEAUX AJUSTEMENTS. 6 2. Incitation fiscal sur le VUL 7 IV. Présentation de la PSA et la SOPRIAM 7 1. Présentation

et comportements qui influent sur l'exercice des pouvoirs et des processus de décision garantissant la solidité, la viabilité et la compétitivité des institutions (entreprises, AP, etc.). Elle implique la nécessité de rapports de forces équilibrés entre les différents protagonistes du bon fonctionnement institutionnel, qu'il s'agisse de l'Etat, des entreprises et des AP. – Un niveau organisationnel (ou micro-économique) qui examine les notions de fonctionnement interne, de management associatif et

réelles, de nouer des relations et d’affronter des difficultés concrètes. Alors, pour compléter mes connaissances théoriques que j’ai acquises durant ma première année, j’ai effectué un stage pratique de quatre semaines au sein de l’agence Crédit du Maroc. Mon rapport tendra donc de faire le compte rendu du déroulement du stage dont j’ai pu bénéficier d’une tournée des services grâce à Mr ELAMRI Jamal qui m’as élaboré un planning de stage . Cependant la méthodologie sur laquelle je me suis

l’ensemble des activités qui s’y rattachent. Dans un marché financier régi par les lois de l’offre et de la demande des valeurs mobilières, la Bourse de Casablanca joue de plus en plus son rôle de lieu de rencontre entre les différentes parties prenantes. Toutefois, l’image du marché boursier est globalement floue auprès du grand public, du fait de la méconnaissance profonde de ses produits et de ses mécanismes de fonctionnement. De

période allant de 1999 à 2003. De même, l’activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 1999 à 50.968 en 2003, soit un taux d’accroissement de 57%. En matière de transport aérien, le Maroc dispose d’un patrimoine aéronautique composé d’une trentaine de plates-formes. Dont quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. LE TRANSPORT MULTIMODAL DE MARCHANDISES Face à des

[pic] ROYAUME DU MAROC [pic] |MODULE24  : DOUANE ET TRANSIT | Secteur : Tertiaire Spécialité : TSC Niveau : Technicien SPECIALISE MODULE 24 DOUANE ET TRANSIT DUREE : 90H |OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU