Les Contrats Pétroliers

activité. Le Trading constitue un maillon très important dans le processus de production de la société en assurant l’approvisionnement régulier et sécurisé de la raffinerie en produits pétroliers et en exportant jusqu’à 25% de la production. La logistique d’approvisionnement et de stockage des produits pétroliers se renforce avec la création de la TSPP, filiale à 100% de la SAMIR. Les produits de la SAMIR sont obtenus à partir du traitement du pétrole brut importé Le pétrole brut traité par

Le Panorama des transports maritimes dans le monde Depuis 1960, le trafic maritime s'est accru de manière significative. Parallèlement, la flotte mondiale a évolué avec le recul relatif du nombre des pétroliers et la progression de celui des porte-conteneurs. L'évolution de la flotte par catégorie de pays montre le recul de la part relative des pays développés qui s'explique notamment par la montée en volume du tonnage sous pavillon étranger. Dans le même temps, le coût du fret a peu changé

PREMIÈRE PARTIE :PRISE DE CONNAISSANCE GÉNÉRALE DE L’ENTREPRISE ET DE SON ENVIRONNEMENT 9 CHAPITRE 1 : PRÉSENTATION DU SECTEUR DE L’AMONT PÉTROLIER ET DES SPÉCIFICITÉS DE GESTION DE STOCKS DE PÉTROLE BRUT 11 Section 1 : Présentation du secteur de l’amont pétrolier 11 Section 2 : Spécificités de gestion des stocks de pétrole brut 21 CHAPITRE 2 : PARTICULARITÉS JURIDIQUES, FISCALES ET COMPTABLES DE L’EXPLOITATION

des chiffres et distinguer les réserves prouvées (en principe connues et récupérables aux technologies et aux prix actuels), et les ressources ultimes beaucoup plus abondantes et dont le volume exact dépend de très nombreux paramètres. Les acteurs pétroliers n’ont guère d‘inquiétudes sur le volume des ressources d’hydrocarbures. Certes, ces ressources représentent des stocks 3 physiquement finis mais le concept de réserves récupérables dépend non seulement de la géologie mais aussi de la technologie

grande absence. La théorie de la régulation s'est en effet fondée sur l'hypothèse que ces facteurs ne relevaient justement pas du choc pétrolier mais qu'ils étaient à chercher du côté du rapport salarial, de la perte des gains de productivité, des conditions techniques de la production, de l'ouverture internationale et du changement de régime monétaire. Le choc pétrolier a d'emblée été considéré comme un changement d'ordre politique sans lien avec l'organisation de la production. La théorie de la régulation

6 Conclusion6 Bibliographie : 7 Annexes8 Chaque jour, en France, 10 000 emplois sont créés et 10 000 emplois disparaissent. Chaque jour, 30 000 personnes perdent leur CDI (contrat à durée indéterminée), contrat qu'ils ne retrouveront pas, car aujourd'hui 70% des embauches se font sur la base de contrat à durée déterminée (CDD). Depuis le début des années 1970, on assiste à une érosion du modèle de l’emploi salarié à temps plein et à durée indéterminée comme « norme » d’emploi. En effet

____________________________________ Le "warrant" est le titre représentant un lot de marchandises placées dans un entrepôt public dit "magasin général". Cette opération est destinée à permettre la mise en gage de marchandises dans le cadre d'un contrat de crédit. Le dépôt dans un magasin général, donne lieu à la délivrance d'un récépissé qui est remis au déposant et d'un "warrant". Les récépissés et les warrants sont des documents commerciaux endossables. A l'échéance du crédit, à défaut de

paiement un transport pour le compte d'autrui. Le contrat de transport, qui appartient aux contrats commerciaux, est matérialisé par une lettre de voiture (anciennement dénommée : bon de livraison, récépissé de livraison…). Les conditions de vente sont formalisées par les conditions de ventes qui doivent être communiquées systématiquement aux clients. Des contrats commerciaux spécifiques sont possibles : par exemple, il s'agit depuis peu, du contrat type de sous-traitance en transport, dans le cadre

Affrètement (remise de navire) : se distingue du contrat de transport (remise de marchandises). L'affrètement porte sur l'usage et la jouissance du navire par l'affréteur (le « fréteur » met le navire à disposition de l'affréteur) ; le contrat de transport porte sur la marchandise que le chargeur confie au transporteur contre paiement du fret. Armateur : celui qui exploite le navire en son nom, qu'il soit ou non propriétaire. Cabotage : transport maritime à courte distance, national ou international

11 2eme Partie 13 1.Le vendeur Recruteur 17 2.Le Chargé de Clientèle 17 Ma Mission 20 1.Renouvellement de contrat GR 21 2.Gestion du Risque Client 27 3.Fidélisation de la clientèle 27 4.Gérer les cartes du client 27 5.Traiter les campagnes 28 Comment lancer une action marketing en période de crise ? 29 Conclusion 34 Présentation de TOTAL Cinquième groupe pétrolier intégré international coté dans le monde et acteur majeur dans le domaine de la chimie, Total est présent sur les