Les Contrats Pétroliers

choc pétrolier aura pour conséquence une diminution du nombre de commande de la part des clients du groupe Zodiac Aerospace, c'est-à-dire les compagnies aériennes. En effet, suite au choc pétrolier de 1973, ces dernières ont constaté une diminution de la demande de leurs clients. Les compagnies aériennes ont donc réduit les liaisons de 10 à 20%. Ce qui a entraîné une diminution de leur besoin en avion. Elles ont arrêté ponctuellement leurs investissements. En cas d’un nouveau choc pétrolier, le groupe

investissements 1. la vision du secteur portuaire marocain ss 2 : le role des ports dans le developpement du commerce exterieur. Section 2 : ports Tanger Med. ss 1 : contexte general Ss 2 : caracteristiques 1. terminal a conteneurs 2. terminal petroliers 3. terminal vracs et divers 4. terminal passagers et TIR 5. zone franche industrielle 6. zone franche commercial 7. atouts pour les ivestisseurs Section 3 : transport international et promotion des exportations Section 4 : balance des

compris les voix de tous les Membres Fondateurs » (Chapitre II, article 7, alinéa C). B) Historique En 1959 et 1960, les compagnies pétrolières occidentales imposent des baisses des prix du pétrole. Cela entraine une diminution des revenus pétroliers des pays producteurs, perçus en royalties. Jusqu’en 1970, l’OPEP ne pratique pas de hausse des prix. Ce sont les débuts de cette organisation, elle doit se mettre en place et trouver son mode de fonctionnement, et de plus on observe une surabondance

situation de dépendance au domaine des relations commerciales en mettant en avant un risque de pouvoir de marché qui découlerait d’une position supposée de monopole. Manipulation du marché spot européen, possibilité de mise ne question unilatérales des contrats, insuffisance voulue d’investissement de développement de capacité pour provoquer des prix durablement élevés, encerclement du marché européen par la mise en place de routes par le nord (le North European Gas Pipe-Line ou NEGP) et le sud (le gazoduc

main-d’œuvre et les tensions sur le marché du travail, et donc de réduire la durée travaillée. Cette réduction s’est faite via la baisse du nombre d’heures supplémentaires ou l’octroi de journées supplémentaires de congés. Avant même le premier choc pétrolier, le volume horaire de travail moyen a donc commencé à diminuer de façon marquée. Le ralentissement de l’activité dans les années 1970 a été un autre facteur de baisse : la demande de travail étant moins intense, la réduction des heures supplémentaires

pour sa croissance le pétrole , les métaux, et le bois représentent 86% des importations chinoises d’Afrique , les investissements pétroliers chinois s’accompagnent d’aides financières aux états africain producteurs sous forme d’annulation de dettes, de dons, de prêt a taux réduit ou d’assistance technique. Exemple : au Libéria les chinois ont décroché un gros contrat d’exploitation du pétrole et du gaz en échange de construction d’infrastructure sanitaires. Au Nigéria c’est la construction d’une

multiples reprises. Sont désignés comme salariés les individus étant sous la subordination d’un employeur et recevant en contre partie une rémunération ; les contrats de travail proposés peuvent être de différents types (Contrat Durée Indéterminé, Contrat Durée Déterminée…). Ils ont donc un emploi, dit typique ou atypique en fonction de leur contrat qu’ils négocient seuls. Le salarié est un ménage à la fois consommateur et producteur. Le Progrès Technique, quant à lui, correspond à l’accroissement

sur le marché mondial du pétrole. Les bruts légers à faible teneur en soufre se vendent à des prix plus élevés que les bruts lourds et sulfureux, dont le raffinage est plus difficile et coûteux et dont on tire une moins grande quantité de produits pétroliers de grande valeur, l'essence et le carburéacteur par exemple. Pour le deuxième facteur, l’industrie pétrolière mondiale est gérée par un petit groupe d’entreprises : dix contrôlent 68 % des réserves prouvées du globe. Les plus grands producteurs

l’essentiel du pétrole brut nécessaire à l’approvisionnement de ses raffineries. Le shipping : approvisionnement du raffinage en pétrole brut et transport des produits raffinés vers le lieu de consommation. Le transport maritime est réalisé par des contrats d’affrètement à moyen et long terme. Raffinage : traitement avec des produits chimiques et de la chaleur afin de donner naissance à des produits commerciaux. Total réalise ses opérations de raffinage à partir de 28 raffineries en Europe, aux Etats-Unis

En 1971 - conséquence, du moins en partie, des énormes dépenses engagées par les États-Unis pour la guerre du Vietnam - le dollar fut dévalué; le pétrole étant payé en dollar, cela réduisit beaucoup les revenus des États pétroliers. L'OPEP obtint un relèvement des cours du baril et décida que ses membres ne se contenteraient plus seulement de la moitié des bénéfices. En octobre 1973, après le déclenchement par les États arabes de la guerre dite du « Kippour » qui mit Israël en danger, l'OPEP décida