Le Secteur Tertiaire Marocain

et quelques caractéristiques de l’économie Turque 1-Dispositions générales 1-1 Industrie (chapitre 1) 1-2 Agriculture (chapitre 2) 1-3 Services (chapitre3) 1-4 Autres dispositions 2-Quelques caractéristiques de l’économie Turque 2-1 Secteur primaire 2-2 Industrie 2-3 Services B-Incidences globales et sectorielles pour l’économie nationale 1-Incidences globales 1-1 Niveaux de protections tarifaires 1-2 Compétitivité des exportations 1-3 Investissements directs étrangers

stratégie du tourisme Marocain 4) l'impact d'un événement sur l'économie locale II) L'événementiel touristique au MAROC 1) Concept et caractéristiques a) Concept b) Caractéristiques 2) Répartition des événements touristiques dans la région de l'oriental Marocain 3) Etude de cas:la station de Saidia a)L'offre dans la station b) Problèmes et recommandations Conclusion Introduction Le secteur touristique au Maroc

en raison des difficultés du Maroc à développer une dynamique indépendante des opérations de privatisation. À moyen terme, le tarissement progressif des privatisations pourrait donc entraîner une baisse des flux d'IDE. D'autre part, l'examen des secteurs d'activités vers lesquels se sont orientés les investissements étrangers au Maroc permettrait une meilleure connaissance du degré d'attractivité des différentes branches économiques. I. flux de l'IDE au Maroc : Les IDE au Maroc ont connu un essor

DE GESTION – CASABLANCA ENCG-C SOMMAIRE Introduction Partie I : Présentation de la ville de Marrakech I. Marrakech, historique & population 1. Marrakech, une histoire millénaire 2. Cohabitation de la population II. Dynamique économique 1. Les secteurs d’activités phare 2. Les tendances économiques de la région Partie II : Stratégies de développement territorial à Marrakech I. Développement démographique et spatial de la ville 1. Evolution démographique 2. Evolution spatiale de Marrakech II. Opérations

------------------------------------------------- Économie du Maroc ------------------------------------------------- Royaume du Maroc Indicateurs économiques | | Monnaie | dirham marocain (MAD) | Année fiscale | année calendaire | Organisations internationales | Banque mondiale, FMI et OMC | Statistiques | Produit intérieur brut(parité nominale) | 103,2 milliards (2010) | Produit intérieur bruten PPA | 168,5 milliards (2009) | Rang pour le PIB en PPA | 59 (2010)1 | Croissance

 Mix Marketing o Service o Prix o Distribution o Communication  Conclusion  Bibliographie et webographie 1 I) Présentation de LYDEC: 1. LYDEC en quelques mots: LYDEC (acronyme de Lyonnaise des eaux de Casablanca) est une filiale marocaine du groupe Suez Environnement. Elle assure depuis le 1er août 1997, la gestion déléguée pour la distribution de l’électricité, de l’eau et du service de l’assainissement liquide sur les territoires des communes urbaines de CASABLANCA, MOHAMMEDIA

Sommaire 1. RAPPEL DE LA PROBLEMATIQUE ET DES OBJECTIFS DE L’ETUDE 2. SYNTHESE DES RESULTATS DU DIAGNOSTIC A. CADRE INSTITUTIONNEL ET INCITATIF DE L’INVESTISSEMENT B. FACTEURS DE LOCALISATION DES IDE PAR REGION C. ATTRACTIVITE DES REGIONS MAROCAINES D. IMPACT DES IDE SUR LE DÉVELOPPEMENT DES TERRITOIRES 3. PROPOSITIONS ET RECOMMANDATIONS 3.1. PROPOSITIONS AU NIVEAU NATIONAL A. CHARTE DE L'INVESTISSEMENT B. FONCIER C. INSTITUTIONS D. FISCALITE E. STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT F. FORMATION

I. Présentation de MEDZ MEDZ, accélérateur de progrès, filiale locomotive du pole infrastructures de CDG développement, MEDZ a été créée en 2002 sous le nom de Maroc Hôtels et Villages (MHV), afin d’accompagner la « Vision 2010 »du secteur touristiques. Elle ce lance ainsi sans l’aménagement d’une nouvelle génération de zones touristiques intégrées, répondant aux normes internationales en matière d’équipement et de service. Depuis le début, MEDZ s’appuie sur une conviction profonde

[pic] Depuis le début des années 90, le système financier marocain a connu plusieurs réformes. Celles-ci visent à le rendre plus efficient et mettent l’accent sur les trois objectifs : La restructuration des marchés de capitaux, La libéralisation des transactions financières, La réforme du cadre juridique bancaire. Ces réformes introduites visaient à faire évoluer le système financier dans son ensemble pour accompagner une économie de plus en plus ouverte et ont été conduites dans le cadre

monopolise les flux des marchandises en transportant 75% des produits , hors phosphates, est, en réalité, entre les mains des petites entreprises qui gèrent, chacune, une flotte moyenne de 3 ou 5 camions. Plus de 95% des entités en activité dans le secteur sont des TPE et PME et 9 entreprises sur 10 sont individuelles. Une telle taille des prestataires dans une branche capitale du transport marchand affecte sensiblement la qualité de l'offre et impacte substantiellement la compétitivité de l'économie