Le Secteur Tertiaire Marocain

matière de création d’entreprise 1- Avantages fiscaux accordés à certains secteurs d'activités A- SECTEUR DES EXPORTATIONS B- SECTEUR DU TRANSPORT C- SECTEUR MINIER D- SECTEUR DE L’ARTISANAT E- SECTEUR DE L'ENSEIGNEMENT PRIVE ET DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE F- SECTEUR TOURISTIQUE 2- Avantages accordés à certaines zones et sociétés 

A ce titre, il faut examiner la notion de commerce des points de vues économiste et juriste. Sous-section 1 : Définition économique du commerce. Les économistes répartissent l’économie en quatre secteurs dits primaire, secondaire, tertiaire et quaternaire. Le secteur primaire est celui où l’activité de l’agent économique se limite à cueillir et extraire les produits de la nature. Suivant la croyance officielle du Maroc ces produits sont l’œuvre des mains de Dieu.( سورة ياسين

SECTEUR DU TRANSPORT AU MAROC : Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client. A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport ont été insérées pour maîtriser la qualité

Une croissance marocaine forte tirée par le bon comportement de la valeur ajoutée agricole et des secteurs manufacturiers permettant au Maroc de se positionner parmi les pays les mieux lotis en matière de croissance dans la région d’Afrique du nord. La vigueur de la croissance économique marocaine tire profit essentiellement de la bonne orientation de la demande intérieure qui a pu amortir le choc de la flambée des prix des matières premières à l’international. Le dynamisme du secteur privé, tant en

Conférence-débat sur les classes moyennes Intervention de Monsieur Ahmed LAHLIMI ALAMI, Haut – Commissaire au Plan Les classes moyennes marocaines caractéristiques, évolution et facteurs d’élargissement Extrait :  « L’étude  dont  nous  présentons,  aujourd’hui,  les  résultats  porte  sur  la  définition  des  classes  moyennes marocaines, l’analyse de leurs caractéristiques socio‐économiques, de la nature de leur  évolution et de ses facteurs. Son élaboration fait suite au Discours Royal du 30 juillet 2008 dans 

géologique……………………………………………………………………... 16 2-1- La stratigraphie………………………………………………………………... 17 2-2- La structure tectonique dans la Méséta côtière………………………………...19 2-2-1- Tectonique Hercynienne……………………………………………. 19 2-2-2- Tectonique récente (le secondaire et le tertiaire)…………………… 19 2-2-3- Conclusion………………………………………………………….. 19 2-3- Les formations littorales plio-Quaternaires…………………………………… 20 2-3-1- Pliocène……………………………………………………………….......... 20 2-3-2- Le Quaternaire marin (complexe plages-dunes)…….……………… 21 2-3-3-

Immigration Marocaine en France Évolution historique de l'immigration marocaine en France L'immigration marocaine en France est un phénomène ancien. C'est vers 1910 que l'ont peut situer le début du mouvement migratoire des Marocains vers la France : entre 1914 et 1918, la France comptait déjà plus de 15 000 travailleurs marocains. L'immigration marocaine en France n'a connu une ampleur importante qu'à partir des années 1970. L'arrêt de l'immigration décidé par le gouvernement, l'échec de la

lieux du transport multimodal au Maroc nous parait indispensable afin de dégager les enjeux dans cette activité internationale. Le transport routier international au Maroc La branche transport et communication représente 6% du PIB et 9 % du secteur tertiaire (les services). Il emploie 6% de la population active et génère 15% des recettes fiscales de l’Etat. Le transport routier joue un rôle dominant à l’intérieur du Maroc : le transport intérieur réalise 75% des flux de transport de marchandises

l’intérieur d’un secteur avec l’appartenance à une communauté locale marquée par un système de valeurs et de pensées relativement homogènes. Ce concept a été développé dans les années 70 et 80 par les néo-marshalliens italiens1 à partir de la théorisation d'un certain nombre d'expériences concrètes, notamment dans la «troisième Italie ". Ceci explique sa définition au départ assez restrictive de concentration géographique de petites entreprises (PME) opérant dans le même secteur ou dans des secteurs proches

Nationale du Tourisme, Monsieur le président d’ECORISMO, Mesdames et Messieurs, C’est avec un réel plaisir que je participe à l’ouverture de ce Forum-Salon ECORISMO Maroc 2010 qui débattra de sujets pertinents au service du développement durable d’un secteur touristique intégré dans son environnement et écologiquement responsable. Cette rencontre intervient dans le cadre de la dynamique globale vertueuse de notre pays et du vaste chantier de réformes majeures et de programmes d’envergure entrepris sous