Le Développement De La Périurbanisation En France

Spécial économie du vélo Étude complète Réalisation pour ATOUT FRANCE Bureau d’études Indiggo Altermodal Nicolas MERCAT Comité de pilotage Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Developpement Durable et de la Mer Hubert PEIGNÉ Jean-Louis PONS Ministère de l'Économie, de l'Industrie et de l'Emploi DGCIS Sébastien BAHOLET Ministère de la Santé et des Sports Eric JOURNAUX Jean-Luc PECQUEUX Conseil National des Professions de Cycles Didier HURÉ Association des Départements Cyclables Camille THOMÉ

aérien peuvent être estimées à 3 % des émissions globales et à 13 % de celles de l’ensemble des transports. Et le trafic aérien croît de 6 % à 7 % par an depuis 1995... L’explosion des trafics, qui contribue depuis plusieurs décennies à rendre le développement humain insoutenable, est directement liée aux mécanismes de la mondialisation. Il faut pouvoir acheminer au plus bas prix possible, vers les zones de consommation, les produits fabriqués dans les pays qui pratiquent le moins-disant social, fiscal

Rico, ces territoires bénéficiant d’une politique d’inclusion depuis quinze ans. II Une lecture géographique particulière à adopter ? 1 Les sources de la connaissance en France a Des pôles de recherche français… * Des géographes spécialistes de l’étude de ces Etats : (pas de pôles regroupant les trois) dispersés en France. Boquet & Gobin : spécialistes EUA, ainsi que Goussot & Montès. Charvet & Dorel : spécialistes EUA en géographie économique. Pelletier & Rougier ont étudié le Canada. Musset

Dachary-Bernard*, Frédéric Gaschet**, Sandrine Lyser*, Guillaume Pouyanne**, Stéphane Virol** Le foncier fait l’objet d’une concurrence importante entre différents usages, notamment l’agriculture et le résidentiel. Les territoires littoraux, en fort développement et générateurs d’aménités spécifiques, sont particulièrement sujets à ce type de conflits d’usage. En effet, les aménités littorales exercent une pression sur les prix fonciers, participant à modifier la structure du territoire de manière complémentaire

2009 Section 7 – Le tourisme 1. Le tourisme dans l’économie martiniquaise 2. Panorama du secteur du tourisme Section 8 – Les transports 1. 2. 3. 4. Les transports dans l’économie martiniquaise Le transport routier Les activités du port de Fort de France Les activités aéroportuaires Section 9 – Les autres services marchands 1. Quelques données structurelles 2. Les Technologies de l’Information et de la Communication 6 Section 10 – Les services non marchands 1. Quelques données structurelles

Talpin et Antoine Vergne). La participation des citoyens et l’action publique La Documentation française 29-31, quai Voltaire 75344 Paris cedex 07 Téléphone : 01 40 15 70 00 Télecopie : 01 40 15 72 30 www.ladocumentationfrancaise.fr Imprimé en France Df : 5RD11690 ISBN 978-2-11-007154-5 Prix : 10 euros La participation des citoyens et l’action publique 2008 Réalisation : Agence COM&O - www.agence-comeo.com « En application de la loi du 11 mars 1957 (art. 41) et du code de la propriété

partout l’aspect d’une autoroute, d’un parc d’attraction ou d’une ville nouvelle : ennui pur, sans passion et bien ordonné, espace vide, glacé, où ne transitent plus que des corps immatriculés, des molécules automobiles et des marchandises idéales. La France n’est pas la patrie des anxiolytiques, le paradis des antidépresseurs, la Mecque de la névrose sans être simultanément le champion européen de la productivité horaire. La maladie, la fatigue, la dépression, peuvent être prises comme les symptômes

l’offre de travail (quel est le profil des personnes qui sont actuellement dans ces métiers ?). Il fait en particulier un zoom sur les métiers de l’aide et des soins aux personnes fragiles, et explicite les enjeux économiques et sociaux du développement et de la professionnalisation de ces emplois. Plus largement, il repère des métiers pour lesquels des tensions risquent d’apparaître et nous interpelle sur les rôles respectifs des pouvoirs publics, des branches et des acteurs territoriaux, sur

Le manganèse est un polluant étudié essentiellement au Canada, un des seuls pays où il a été adopté comme antidétonant [L YTLE et al., 1995, p. 105]. Ce composé entraîne des risques de bouchage des supports catalytiques [DEGOBERT , 1992, p. 44]. En France, du manganèse est émis du fait de l'usure de certaines pièces mécaniques [P ARMENTIER et G ARREC , 1994, p. 8]. Il apparaît que les freins sont une importante source de métaux, principalement de cuivre, de zinc et de plomb, tandis que les pneus sont

insee.fr © Insee 2010 « Reproduction partielle autorisée sous réserve de la mention de la source et de l’auteur » Avertissement Sauf mention contraire, les données nationales se réfèrent à la France métropolitaine et aux quatre départements d’outre-mer. Le terme République française concerne la France et les collectivités d’outre-mer. Les comparaisons internationales s’appuient en général sur les sources d’organismes internationaux (Eurostat, Onu…), qui peuvent diverger des sources Insee pour