La Politique Produit Du Groupe Psa Peugeot Citroen

financière, risquent d’asphyxier constructeurs et distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était supérieur de 20 % au niveau atteint un an plus tôt. Les constructeurs décident donc d’interrompre les chaînes de montage et de nombreuses usines ferment pour plusieurs semaines en

encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance hors-Europe de l’Ouest sur les marchés d’Europe centrale. De manière

Rapporteur Directeur de thèse Directeur de thèse Examinateur Examinateur Thèse confidentielle A mon parrain, Autodidacte convaincu … 3 4 Remerciements Cette thèse s’est déroulée dans le cadre d’une convention CIFRE entre le groupe PSAPeugeot-Citroën et le laboratoire GILCO (Gestion Industrielle Logistique et COnception). Je tiens tout d’abord à exprimer toute ma reconnaissance et tout mon respect à M. Yannick Frein et à Mme Gülgün Alpan pour avoir dirigé ces travaux, pour leur disponibilité

crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre, nous analyserons

(Direction des Relations Economiques Extérieures) dépendant du ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, de m’avoir accueilli dans son bureau à Paris et d’avoir répondu à mes questions. Mr Blanchet, responsable du développement de PSA au Brésil et en Argentine, d’avoir répondu à mes questions lors d’un entretien téléphonique. Mr Henry Baumert, mon maître de Mémoire, d’avoir suivi régulièrement l’évolution de mon mémoire et de m’avoir donné de nombreuses précisions qui me furent

LE NOUVEAU UTILITAIRE PARTNER PEUGEOT Concession Peugeot NOMBLOT Vincent Frucquet 06.15.62.05.71 Brennan Cochetel 06.81.34.66.11 Pierre-Adrien Billoud 06.63.11.14.28 Livre produit Groupe 13 IDRAC LYON Livre produit SOMMAIRE Introduction P5 Lettre de remerciement P6 Répartition des tâches, missions, jour, heure, interlocuteur

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

Diagramme simplifié de SOPRIAM  Page : 25 Section 5 : Gammes de produits PEUGEOT  (Annexe2) CHAPITRE 3 : La prospection et vente des produits PEUGEOT Page : 27 Section 1 : Prospection automobile (Cas SOPRIAM) Page : 27 I. La prospection a PEUGEOT  Page : 31 II. La prospection commerciale Page : 31 Section 2 : Vente des produits PEUGEOT Page : 33 Conclusion Page : 38 Annexes Page :39 Je tiens à remercier dans un premier temps

pourrait générer des surcoûts estimés à 200 millions d’euros, à taux de change courant, compte tenu du renchérissement, au cours du second semestre 2007, du caoutchouc naturel et de produits dérivés du pétrole entrant dans la composition des pneumatiques. Résultat, Michelin continuera la mise en oeuvre de sa politique tarifaire visant à compenser, par des hausses de prix, l’impact négatif de la hausse du coût des matières premières et poursuivra ses efforts, en termes de gains de productivité […]

pétrole 4 2. Les applications du pétrole 5  3. Les impacts du pétrole sur notre société 7  4. Etat de la demande et des ressources en pétrole 9  II- Analyse de la stratégie de Total, du et matériau plastique 14   1. Total 14 2. PSA Peugeot Citroën 17 3. Les plastiques 20 III- Quelles sont les nouvelles ressources d’énergie à notre disposition ? 26   1. L’énergie solaire 26 2. L’énergie hydraulique 26 3. L’énergie éolienne 27 4. La géothermie 28 5. L’énergie verte 28