La Façade Maritime De L Asie Oriental Un Aspect De La Mondialisation

................................. 2 2.2 Relations internationales et géopolitique : généralités ................................................................................................. 5 3 Relations économiques internationales et mondialisation ......................................................................................... 11 3.1 Ouvrages........................................................................................................................................

siècle apJC, Ptolémée améliore la carte du monde : il admet les espaces inconnus (terra incognita), donne une représentation de l’Europe assez précise (pourtour méditerranéen) sauf pour les limites nord de la Germanie, de l’Afrique et de l’Asie orientale. Les représentations médiévales du monde font une grande place à la théologie en faisant coexister l’héritage géographique des anciens avec les traditions bibliques au détriment des sciences. A partir du XIII° siècle, grâce à des copies arabes

Les menaces de la force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C. Les risques de la faiblesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D. Les menaces et les risques amplifiés par la mondialisation . . . . . . . 27 33 39 41 Chapitre 4 - Les priorités stratégiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 A. Protéger le territoire national et les ressortissants français

indépendances L’échec du Tiers-Monde a pesé sur les relations internationales La fin du Tiers-Monde et l’émergence des « SUD » 580 Sommaire séquence 11-HG00 © Cned – Académie en ligne L’Europe domine le monde Problématique : Quels sont les aspects de la domination européenne sur le monde ? PLAN : traitement de la problématique Notions - clés Repères Étudier un tableau de statistiques. A – Des Européens plus nombreux ou la tentation d’être présents sur toute la planète Transcrire

LES ETUDES DU CESM LES VOIES MARITIMES DE TRANSPORT DE L’ENERGIE ET LEUR SECURISATION Attaque du Limburg, 6 octobre 2002 Centre d’enseignement supérieur de la Marine – Aspirant Hélène de Palmaert Septembre 2009 1 Les voies maritimes de transport de l’énergie et leur sécurisation Sommaire 1) Introduction............................................................................................................................ 4 1.1) La localisation des réserves mondiales de pétrole

démocratie. Deux alliances se forment : Le pacte de Varsovie autour des Russes et l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord autour des américains. Dès 1947, le président Harry Truman pratique une politique d’endiguement (Doctrine Truman) en Europe et en Asie qui débouche sur des conflits indirects entre les deux blocs (Guerre de Corée 1950-1954, Guerre du Viêtnam 1965-1975, Guerre d’Afghanistan 1979-1989…) et des crises (Berlin Le plan Marshall (1948-1952) injecte plus de 10 milliards de dollars dans

en 1945 En Europe, la Seconde Guerre mondiale dure jusqu'à la capitulation sans condition de l'Allemagne, le 8 mai 1945, mais le territoire français est entièrement libéré depuis le mois de février. En Asie, les hostilités durent un an de plus, jusqu'au 15 août 1945. Le conflit laisse une Europe et une Asie complètement ravagées. Il modifie profondément les équilibres internationaux, notamment en confirmant que l'Europe ne compte plus guère à l'échelle mondiale. Par ailleurs, l'ampleur des destructions

les satrapes. Il faut recueillir les informations. C’est cet empire qui conçoit l’idée de la Poste. Les nouvelles circulent au plus grand profit de l’administration central de l’empire. Les marchandises circulent car il n’y a plus de guerre en Asie Mineur. L’ordre militaire règne. L’industrie s’y développe. Les grandes villes sont très riches. Cette empire, devenue universelle n’a pas l’intention de toucher à l’identité national ou linguistique des peuples soumis. Tous peuvent y vivre, même

quasi-exclusive de flux exogènes). En outre, ces premiers flux commerciaux préfigurent, d’une certaine manière, nombre d’évolutions ultérieures : ▪ Ils jettent les bases des premières grandes artères commerciales (routes maritimes méditerranéennes, premières routes de la soie…) ; ▪ Ils font émerger deux grands modèles antinomiques d’organisation économique : un modèle libérale axé sur l’initiative et la recherche du profit personnel (Grèce et villes phéniciennes)

l’océan Atlantique et la Garonne. Ainsi, il se situe en position de carrefour commercial, en lien avec l’extérieur (par l’océan Atlantique) mais aussi avec l’arrière-pays français (par la Garonne). b. L’activité dominante à Bordeaux est le commerce, maritime et fluvial. Vernet montre cela en représentant de nombreux navires dans le bassin du port (certains arrivant ou repartant, d’autres accostant pour décharger leurs marchandises…), ainsi que des plus petits bateaux, destinés au commerce fluvial. Enfin