Kfc Kenitra

Présentation et historique de super cérame…………………………………………6 1) présentation de super cérame …………………………………………………..6 2) certification ISO 9001…………………………………………………………..7 3) historique de super cérame……………………………………………………..7 4) fiche technique du site Kenitra…………………………………………………8 B) description du procédé d’élaboration des carreaux céramiques…………………..12 I) préparation de la masse (PDM) …………………………………………….13 1) dosage des matières premières………………………………………….13 2) broyage humide ……………………………………………………….

installations portuaires sont conformes aux normes de sûreté et de sécurité en vigueur (code ISPS, et autres réglementations: SOLAS, MARPOL etc…), C’est un port pétrolier en exclusivité au Maroc. Port de Kénitra: L’ensemble portuaire Kenitra/Mehdia compte parmi les plus anciens ports du Maroc. Le port de Kenitra, le seul port fluvial du Maroc, est à vocation commerciale. Le port de pêche et l’avant-port de Mehdia sont implantés dans le lit de l’oued Sebou au niveau de l’embouchure, et sont dédiés à la pêche

port a connu par la suite une grande activité maritime au 17ème siècle alors que la ville était sous domination espagnole. Les Français ont choisi Kenitra comme base militaire pour le passage par voie fluviale aux colonies installées à Fès et Meknès, et ce en vue de faire face à l’armée Espagnole installée dans la zone du nord. En 1912, le port de kénitra connaisse les premières installations. Ce port appelé alors Lyautey fut ouvert au commerce en 1913. il joue un rôle de débouché naturel pour le

22/12/2014 Licence sciences de la matière Informatique (SMI) Semestre 5 -2014-2015 Cours Modélisation objet : Le langage UML Professeur : LAASSIRI Jalal / laassiri.jalal@gmail.com Faculté des Sciences de Kénitra 31 UML : Vue structurelle - Diagramme de classes - 32 1 22/12/2014 Définitions • Structure statique d’un système – Classes (ensembles d’objets) – Relations entre classes (ensembles de liens entre objets) • Opérations / méthodes – Opération : service qui peut être demandé à n’importe

l'urbanisation (surtout au niveau de la province de Kénitra), les efforts déployés par l'Etat pour la production des terrains destinés à l'habitation et le programme national de 200 000 logements feront de la région un vaste chantier de constructions dans un futur proche.  Soulignons aussi à ce niveau les efforts menés pour l'éradication des habitations sommaires et des bidonvilles.  Répartition des ménages urbains selon le type de logement Type de logement | Kénitra | S. Kacem | Région | Maroc | Villa |

Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Elle s’étend sur environ 8.805 km² , soit près de 1,23% de la superficie du Maroc. Sa population, estimée à 1.625.082 (6,2% de la population nationale) se distribue, selon le dernier découpage administratif, à travers deux provinces (Kénitra et Sidi Kacem), comprenant 12 municipalités, 61 communes rurales et une communauté urbaine. S’agissant du milieu naturel, on constate que la région se caractérise par un climat méditerranéen tempéré. Les précipitations annuelles moyennes sont

nord-est du Maroc. Sa superficie est de 82 900 km² pour une population de 1 918 094 habitants. Sa capitale est Oujda. - Gharb-Chrarda-Beni Hssen : Située au Nord-Ouest du pays, cette région est composée des provinces suivantes : La Province de Kénitra et celle de Sidi Kacem. - Fès-Boulemane : Elle se situe dans le nord du pays, et inclut une partie du Moyen Atlas. La région de Fès-Boulemane, qui est située au centre-nord du Royaume, est considérée comme un carrefour entre l'est et le nord-est

Rabat-Salé 1- Superficie et délimitation Etendue sur une superficie de 1275 km² ( Soit 13,3% de la superficie totale de la région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaer), la wilaya de Rabat-Salé est délimitée : • • • • Au Nord A l'Est Au Sud A l'Ouest : Province de Kénitra ; : Province de Khémisset ; : Province de Ben Slimane ; : Océan Atlantique. La wilaya de Rabat-Salé regroupe 3 préfectures : Rabat, Salé et Skhirat-Témara. Superficie 117 695 463 1275 9 580 Part en % 1,2 7,2 4,8 13,3 100 Source : D.S Rabat

Royaume du Maroc Une destination d’Affaires Forum Économique CCG-Maghreb 20-21 octobre 2010 Ambassade du Royaume du Maroc au Canada Vocation de Trait d’Union Ambassade du Royaume du Maroc au Canada Forum Économique CCG-Maghreb 20-21 octobre 2010 Pourquoi Investir au Maroc ? Cadre Juridique Infrastructure Politiques économiques et sectorielles Fiscalité, coût des facteurs et autres Accès à un Grand Marché International Orientation et Conseil Ambassade du Royaume du

PLAN Présentation de l’entreprise Historique Révolution des principaux agrégats Organigramme Stratégie 2 Historique de l’ONCF • La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées : - la compagnie franco-espagnole du chemin de