Kenya Airways

au mieux pour éviter les pertes, et pour cela s’améliore sans cesse. Son partenariat avec les différents membres de l’alliance SkyTeam* (Air-France, KLM, Aeroflot, Aeromexico, China Southern Airlines, CSA, Delta Airlines, Korean, Air Europa, Kenya Airways et depuis 2009 Alitalia) qui permet la mise en commun des ressources et le partage des codes c'est-à-dire en autorisant ses partenaires à vendre des sièges sur les liaisons qu’elle opère et ce sous leur propres code, a permi plus que largement

2010 Effectif total 4600 Principal Actionnaire l'État marocain 68% Site Web www.royalairmaroc.com Présentation Générale Royal Air Maroc est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc. Propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. La Royal

et fonctions en cours Sociétés étrangères ✦ Membre du Conseil de surveillance de Stork B.V.* (Pays-Bas) ; ✦ Membre du Conseil de surveillance de Kenya Airways Limited Mandats et fonctions ayant été exercés au cours des cinq dernières années et expirés Sociétés étrangères ✦ Membre du Conseil de surveillance d’Amsterdam RAI B.V. (Pays- (Kenya) ; ✦ Administrateur d’Alitalia CAI (Italie) ; ✦ Membre du Conseil de surveillance de Delta Lloyd N.V. (Pays-Bas). Bas) jusqu’en décembre 2008 ;

une institution qui dépend de l’ONU : Haut Commissariat aux Refugiés (HCR) qui encadre la création des camps de réfugiés. La plupart des réfugiés politiques restent en Afrique : ils sont obligés de rester dans les camps des pays voisins. DADAAB au Kenya est le plus grand camp de réfugiés (Somaliens) du monde devenue la troisième ville du pays (440 000 réfugiés). 2. La forte mobilité intra-africaine Les migrations économiques se font vers les États les plus riches (États voisins plus riches) ou vers

permanente+ précipitations importante = Amazonie africaine. Ce milieu ne présente pas d’aménités pour l’homme parasite : mouche Tsé tsé pour le bétailcela empêche les pays de cette région de posséder un élevage bovin. Afrique de l’est : grands plateaux (Kenya) encore sous précipitations. La question de ces immenses espaces cultivables est la suivante : protéger les espèces qui vivent là et les mettre dans des parcs protégés, ou bien faire de ces espaces des espaces agricoles. Le choix se porte plus pour

://www.airfrance.com/corporate 7/28 Nombre d’opportunités correspondances long-courrier/moyen-courrier en moins de deux heures (été 2006) 6 813 AMS 2 847 ZRH 3 334 MUC 20 961 12 956 CDG FRA Air France-KLM Lufthansa + Swiss 7 173 LHR British Airways Source : bande OAG du 9 mai 2006 (semaine 36) 2 Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate

Il s’agit d’Abidjan, de San-Pédro, de Yamoussoukro, de Daloa et de Tabou. L'essentiel de ce trafic est assuré par des entreprises aéronautiques européennes (Air France, Brussels Airlines) et quelques entreprises africaines (South African Airways, Kenya Airways, Air Sénégal International). Les mouvements enregistrés en 2005 par les aéroports de Yamoussoukro, San-Pédro et Tabou se chiffrent respectivement à 46 946, 4 665 et 183[46]. La compagnie nationale Air Ivoire développe pour sa part, une politique

Rome Italie 2 800 000 35 Addis-Abeba Éthiopie 2 600 000 36 Guatemala Guatemala 2 500 000 37 Pyongyang Corée du Nord 2 500 000 38 Tachkent Ouzbékistan 2 500 000 39 Saint-Domingue République dominicaine 2 400 000 40 Brasilia Brésil 2 300 000 41 Nairobi Kenya 2 100 000 42 San José Costa Rica 2 100 000 43 Tunis Tunisie 2 083 000 44 Alger Algérie 2 030 000 45 Bucarest Roumanie 2 020 000 46 Budapest Hongrie 2 000 000 47 Conakry Guinée 2 000 000 48 La Havane Cuba 2 000 000 49 Port-au-Prince Haïti 2 000 000

l’industrie informatique en Inde, dans la ville de Bangalore par exemple, a été accéléré par l’implantation des grandes entreprises américaines. En France, des sociétés telles que Axa ou la Société générale ont délocalisé leur comptabilité en Inde, British Airways et Swissair leurs activités de réservation… L'industrie automobile, l'électroménager, la téléphonie, les entreprises de sous-traitances (injection plastique, assemblage,...) sont également très touchées par les délocalisations. La politique achat

secteur de services à proprement parler, à part ceux consistant à fournir ceux que les entreprises d'État sont incapables d'assurer : vente de générateurs électriques, compagnies de téléphone et d'aviation privées qui concurrencent Nitel et Nigerian Airways. Un problème récurrent de confiance entre partenaires commerciaux est également latent : le crédit est inexistant entre entreprises (le paiement se fait d'avance), les banques n'émettent pas de cartes de crédit, que les magasins n'accepteraient de