Kenya Airways

multiplier les correspondances. Le groupe est un holding constitué sous forme de SA, ses actions sont côtés sur Euronext. FILIALES DU GROUPE Brit Air, Régional, Servair, CityJet, Transavia Airlines, KLM Cityhopper, Martinair, Kenya Airways, VLM Airlines 25 % de la nouvelle Alitalia (2009) CHIFFRES CLES Capitalisation boursière (23/02/2013) : 2,33 milliards d’euros Fonds propres : 4,98 milliards d'euros (2012) Dette : 5,97 milliards d'euros (2012) Chiffre d’affaires : 25

américains Northwest Airlines et Continental en 2004, puis par la compagnie russe Aeroflot en 2006. L’année suivante, c’est China Southern Airlines qui adhère à SkyTeam, première alliance à accueillir une compagnie de Chine continentale. Air Europa, Kenya Airways, la compagnie roumaine TAROM et Vietnam Airlines viendront ajouter leurs réseaux à Sky Team, qui en dix ans aura doublé ses vols et ses destinations. Une seconde réponse, complémentaire, est de regrouper les forces de manière encore plus étroite :

des signes Anglais Espagnol basique Matthieu Ceruti 24 ans, né le 4 août 1979 à Melun (77) Diplôme d’ingénieur - Paris Dauphine DESS Imagerie – Toulouse Ingénieur consultant en Informatique VTT, roller, tennis, ski, randonnée Europe entière, USA, Kenya et Algérie Site Internet et dossiers Recherche de sponsors Itinéraire Formalités administratives Anglais et allemand courant Apprentissage de l’espagnol Nous avons déjà eu l'occasion de partir à l'aventure ensemble en France et à l’étranger et nous

américains Northwest Airlines et Continental en 2004, puis par la compagnie russe Aeroflot en 2006. L’année suivante, c’est China Southern Airlines qui adhère à SkyTeam, première alliance à accueillir une compagnie de Chine continentale. Air Europa, Kenya Airways, la compagnie roumaine TAROM et Vietnam Airlines viendront ajouter leurs réseaux à Sky Team, qui en dix ans aura doublé ses vols et ses destinations. Une seconde réponse, complémentaire, est de regrouper les forces de manière encore plus étroite

l'Amérique du Nord (Washington DC et Toronto Pearson) via Addis-Abeba. Air Burundi depuis la région des grands-lacs (Entebbe, Kilimanjaro et Kigali). Kenya Airways depuis l'Europe, l'Asie et l'Afrique via Nairobi. Interlink Airlines depuis Jeddah, Le Cap et le Parc national Kruger via Johannesburg. Rwandair Express depuis le Rwanda (Cyangugu), le Kenya (Nairobi), l'Ouganda (Entebbe), la Tanzanie (Kilimanjaro, Dar es Salaam), Zambie(Lusaka)et l'Afrique du Sud (Johannesbourg) via Kigali. Brussels Airlines

l’industrie informatique en Inde, dans la ville de Bangalore par exemple, a été accéléré par l’implantation des grandes entreprises américaines. En France, des sociétés telles que Axa ou la Société générale ont délocalisé leur comptabilité en Inde, British Airways et Swissair leurs activités de réservation… L'industrie automobile, l'électroménager, la téléphonie, les entreprises de sous-traitances (injection plastique, assemblage,...) sont également très touchées par les délocalisations. La politique achat

est devenue, depuis sa création en 2000, la deuxième alliance aérienne mondiale en part de marché. SkyTeam rassemble treize compagnies membres : Aeroflot, AéroMexico, Air Europa, Air France, KLM, Alitalia, China Southern, CSA, Delta Airlines, Kenya Airways, Korean Airlines, Tarom et Vietnam Airlines. L'alliance dessert le plus grand nombre de pays au travers le monde avec plus de 13 133 vols quotidiens vers 898 destinations dans 169 pays. Une nouvelle organisation avec la création

 les  concurrents  de  l’entreprise.     Ainsi,   aux   côtés   d’Air   France   –   KLM,   on   dénombre   deux   autres   grands   groupes,   Lufthansa  –  Swiss  et  British  Airways  qui  se  sont  imposés  comme  leaders  du  secteur  au   cours  de  ces  cinq  dernières  années.   A   cette   concurrence   classique   des   compagnies   aériennes   traditionnelles

observe alors une forte baisse du trafic de passagers, associé à une très forte hausse du prix du pétrole. A la fin de l’année 2008 et le premier trimestre 2009, on enregistre des pertes conséquentes chez certaines compagnies aériennes comme British Airways, Ryanair et Air France-KLM. Cette baisse de trafic passager entraîne pour les compagnies de nombreuses contraintes. Ces entreprises doivent supporter de lourds coûts fixes notamment pour les compagnies « full services » comme Air France. Donc une

British Airways, SN Brussels, Swiss, Iberia, Lufthansa... Les compagnies africaines affrontent plusieurs menaces notamment la création d'un marché unique européen. Le développement du secteur aérien est pourtant une priorité pour la relance économique de l’Afrique, de son tourisme et de l’intégration régionale. Afin de dynamiser le secteur aérien, des compagnies à succès, telles que Kenya Airways ont acheté des parts dans de plus petites compagnies à fort potentiel. South African Airways a pris également