Jante

7 m/s et m ( Max+vélo)= 55+20 = 75 kg donc Ec = ½ x 75 x 6,72 ( 1 683 J ( 1, 7 kJ 2. Max doit freiner donc l’énergie cinétique va être convertie en énergie thermique. 3. Il faudrait placer la main au niveau des patins de freins ou de la jante pour vérifier qu’il y a échauffement (élévation de la température). 4. Il est préférable d’utiliser un vélo qu’une voiture car on n’utilise pas de carburant donc on ne produit pas de gaz à effet de serre. Exercice n°15 p. 54 : 1. La navette

1 pose JOST D200T 3 Ressort en acier, 10 pcs/90*13 6 FUYUAN 4 Suspension mécanique à trois arbres 1 pose FUWA /arbre mécanique 1310mm 5 Essieux 3 SAF/KII KERZM12742, 2 essieux sont dotés d'un système de freinage antiblocage (ABS) 6 Jante 12 ZHENGXING/8.50-20 7 Pneu 12 Jiatong/12.00R20 8 Système électrique Feu 1 pose Feu entièrement étanche Douille à 7 orifices 1 BAOWEI 9 Système de freinage Valve relais d'urgence 1 HALDEX Réservoir d'air 2 40L Deux

travail de vos pneus. Les mousses Logées entre le pneu et la jante, la mousse sert à optimiser la motricité (sauf à l’avant des 4x2) en limitant la déformation du pneu, ce qui maximise donc le contact avec le sol. Différentes densité de mousses sont disponibles sur le marché, actuellement les mousses les plus couramment utilisées sont les mousses blanches de chez Losi. Les inserts Bandes de caoutchouc insérées entre le pneu et la jante, les inserts sont utilisés sur les voitures de pistes. Ils ont

malaxeur est entraîné par un moteur électrique. La vitesse de rotation de ce moteur est égale à 140 tr/min. 2.1. Vitesse angulaire du moteur électrique. ( = 2(n = 140;60)) = 15 rad/s. 2.2. 2.2.1. Moment d'inertie J de la jante. J1 = 40 0,252 = 2,5 kg.m2, 2.2.2. Moment d'inertie total JT = 2,5 + 2 =4,5 kg.m2, 2.2.3. Moment M du couple M = 4,5 2,1 = 9,45 N.m, 2.3. 2.3.1. Moment du couple moteur MMoteur = 9,45 + 5 = 14,45 N.m

La pneumatique : Après avoir fait breveter son invention, John Boyd Dunlop fonde en 1889 la première manufacture de pneumatiques. Dès 1889, les vélos peuvent ainsi rouler sur des pneus qui sont des boudins de caoutchouc gonflés d’air et fixés à la jante. L' invention est un succès immédiat, et pas seulement dans le monde du vélo : très vite, l'automobile s'empare à son tour du pneu. Le métier à tisser : Un métier à tisser est une machine utilisée par un tisserand ou son ouvrier pour fabriquer du

(AV/AR) (AV/AR) 6J15 195/65 R15 91T 2,3/2,3 2,3/3,0 6J15 195/65 R15 91H 2,3/2,3 2,3/3,0 2,5/2,5 2,5/3,2 6,5J17 205/50 R17 89W 2,4/2,4 2,4/2,7 6J15 195/65 R15 91H 2,5/2,5 2,5/3,0 2,5/2,5 2,5/3,2 6,5J16 205/55 R16 91V 2,4/2,4 2,4/2,7 2,4/2,4 2,4/2,7 Jante Pneumatique * • Les valeurs de pression de gonflage des pneus indiquées dans le tableau sont valables pour des pneus froids. Ne pas réduire une pression plus élevée sur des pneus chauds. • Les valeurs de pression de gonflage s'appliquant au modèle

faire des roues de 6cm de diamètre. Cette taille permettra à ces dernières de se loger parfaitement à la fois dans le châssis et dans la carrosserie. Les joints toriques, qui font office de pneus doivent avoir une tension pour tenir parfaitement à la jante et adhérer le mieux possible à la piste. Grâce à la relation entre P (en Watt) et (en Volt) → P=UxI avec I l'intensité, nous avons réussis à trouver le moteur qui nous convenait, c'est à dire un moteur de 6 Volts. Une autre contrainte s'est ajoutée

Parmi eux, l'allégement de la masse de la voiture et l'inoxydabilité. 2. La carrosserie C'est la partie "supérieure de la voiture ". Elle peut être fabriquée par exemple en tôle d'acier ou en matériau composite. 3. La roue Elle est constituée de d'une jante en acier ou en aluminium et d'un pneumatique fabriqué en caoutchouc synthétique moulé sur une armature en acier. 4. La transmission Elle est constituée de la boîte de vitesses et de tous les éléments qui permettent d'envoyer la force du moteur aux

est située dans le parc de la villette à Paris. Ici divers éléments de cet objet du quotidien sont décomposés et disposés de manière à ce que seul une partie de l’élément soit visible. On peut voir • la roue, formée d'un arc de cercle figurant la jante, et de quelques rayons ; • la pédale ; • la selle, à moitié enfouie dans le sol ; • le guidon, comportant une sonnette. Tous à moitié encastré dans le sol. D’où son nom. On dit de cette œuvre quelle est ronde-bosse (c’est à dire quelle repose sur un

carbone et frein en acier, et ils se composent de 3 parties distinctes : une partie hydraulique nommée aussi Carter ; une partie chaude où s’effectue le freinage par adhérence et une partie support. La fixation du frein s’effectue au niveau de la jante et par action sur les ferreux de la roue, l’avion sera freiné mécaniquement. B- La partie Hydraulique : Contient deux valves : une valve d’entrée, qui donne une pression 3000 PSI pour agir sur les pistons qui seront poussés, l’autre valve est