Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Île-de-France

URBAINE ***** SOMMAIRE ______________ LETTRE DE MISSION AVERTISSEMENT LIMINAIRES 1. Sur le plan de la terminologie. 2. Sur le plan des sources 3. Sur le plan de la méthode. 1ère partie: EVOLUTION DE LA DEMARCHE I. RAPPELS: LES ANTECEDENTS EN FRANCE ET AILLEURS 1. Avant la fin des années 1960 2. Le tournant de la fin des années 1960 a) Du coté du monde de l'art b) La spécificité de la situation française par rapport à celle des Etats Unis. 3. les grandes opportunités urbanistiques: a) La Défense

Outil d’auto-évaluation des projets Réseau économie sociale et environnement d’Ile-de-France Document réalisé par : ARENE Ile-de-France Agence Régionale de l’Environnement et des Nouvelles Energies 94, bis avenue de Suffren, 75015 PARIS Tél. : 01 53 85 61 75 Fax : 01 40 65 90 41 E-mail : arene@areneidf.com Avec la participation de : DIREN Ile-de-France Direction Régionale de l’Environnement 18, avenue Carnot, 94234 Cachan Cedex Tél. : 01 41 24 18 18 Fax : 01 41 24 18 55 E-mail : diren@ile-de-France

dans l’hémisphère Sud, l’île de la Réunion fait partie, avec l’île Maurice et Rodrigues, de l’archipel des Mascareignes. D’une longueur maximale de 70 kilomètres, elle s’étend sur une superficie de 2 512 km², ce qui en fait la troisième plus petite région française après la Martinique et la Guadeloupe. Cette île volcanique et montagneuse est dominée par deux sommets : le Piton de la Fournaise, volcan actif qui culmine à 2 631 mètres et le Piton des Neiges, 3 069 mètres, ancien point chaud, qui domine

fr/hal-00696426 Submitted on 11 May 2012 HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of scientific research documents, whether they are published or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers. L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destin´ee au d´epˆot et `a la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publi´es ou non, ´emanant des ´etablissements d’enseignement

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Imaginer les métropoles d'avenir RAPPORT DE DOMINIQUE PERBEN, député du Rhône - Janvier 2008 XIIIe législature « La France n’a pas suffisamment de grandes villes et elle le paie très cher » Pierre Mauroy - Décembre 2007 - 3 - Sommaire Méthode de travail INTRODUCTION Première partie - Le diagnostic 1- Métropole et métropolisation : de quoi parle-t-on ? 1.1- La métropolisation, un processus inévitable 1) La métropolisation est le résultat de phénomènes économiques issus de la

Autorité Compétente ACAATA = Allocation de Cessation Anticipée d’Activité des Travailleurs de l’Amiante ACAM = Autorité de Contrôle des Assurances et des Mutuelles ACBUS = Accords de Bon Usage des Soins ACIF = Association des Cliniques Indépendantes de France ACOSS = Agence Centrale des Organismes de Sécurité Sociale ACP = Analyse de Composantes Principales ACP = Anatomo-Cyto-Pathologie ACS = Attestation de Conformité Sanitaire ACS = Aide à l’acquisition de la Complémentaire Santé Acsé = Agence nationale

Article 4 (Article L. 111-6-2 [nouveau] du code de l’urbanisme) Inopposabilité des règles d’urbanisme relatives à l’aspect extérieur des bâtiments lorsque la construction utilise des énergies renouvelables ........................................................................... 93 • Article 5 (Chapitre III du titre Ier du livre Ier du code de l’urbanisme) Simplification des directives territoriales d’aménagement ................................................................................. 96 •

.......................................................................................... 4 1.2 L’adduction, le traitement et l’assainissement de l’eau............................................................. 6 1.3 La gestion de l’eau en France : quels principes ? .................................................................... 7 1.3.1 Un contexte réglementaire dense...................................................................................... 7 1.3.2 Une gestion décentralisée

autres services concernés se tiennent à disposition pour aider bureaux d’études, services techniques, responsables publics à passer de l’ambition aux réalisations concrètes. Concrètement, cela suppose une attention quotidienne à chaque projet d’aménagement urbain. Aucun d’eux ne doit désormais échapper au “filtre” de la question « Qu’avons-nous prévu dans ce projet pour tenir compte des transports publics? » Qu’il s’agisse de respecter des dimensions, de réaliser des espaces réservés, de valider des