Hub De Roissy

4,6 Source : Airfleets 2007 - Du point à point En règle générale, les «low cost» ne proposent à leurs clients que des liaisons dites « point à point » (graphique 1), contrairement aux grands opérateurs historiques qui ont développé un système de hub. La complexité de la gestion des flux de passagers et des bagages dans le cas des vols par correspondance contredirait le principe de simplicité inhérent au modèle «low cost». Le schéma de la « marguerite » permet de réduire les frais de déplacement

naturellement vocation à occuper une place majeure dans la logistique mondiale. Les réseaux de communications terrestres, aériens, fluviaux ou maritimes sont organisés autour de cette préoccupation. Les projets d’extension de la zone fret de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle, le développement des liaisons TGV ou le programme autoroutier sont quelques exemples de la volonté de la France d’accompagner l’évolution des besoins en terme de transport. L’importance du commerce international en France offre

engagements de la direction. PERIMETRE D’APPLICATION : Ce manuel est applicable aux agences de Geodis Wilson France : Bordeaux Le Havre Lille & Dunkerque Lyon Marseille Montpellier Nantes & les agences de la région Ouest Nîmes Orly Paris Nord II Roissy Belle Etoile Roissy CDG Rouen Saint Laurent de Mûre Strasbourg Toulouse Vitrolles Cayenne Kourou DOMAINE D’APPLICATION : Geodis Wilson France est en cours de certification ISO 9001 v2008 et ISO 14001 v2004 pour l’ensemble de ses activités à savoir aérien

les aéroports de la province (Graphique 1). GRAPHIQUE 1 : PREVISIONS D’EVOLUTION DES BESOINS EN VOLS INTERNATIONAUX (2002-2010) En fréquences par semaine 1200 1000 635 689 800 749 531 600 167 236 264 298 361 Non-Hub 439 Hub 400 131 133 117 200 511 428 443 468 496 500 350 325 364 393 355 380 409 20 10 20 09 20 08 20 07 20 06 20 05 20 04 20 03 20 02 20 01 20 00 19 99 19 98 0 Il est donc nécessaire

apparaissent bien sur le graphique ci-dessous. Au début des années 2000, Air France est « LA » compagnie en vue : hausse du trafic de passagers supérieure à celle de ses concurrents, hausse du prix moyen par passager, rachat de KLM, réaménagement de son hub de Roissy. Tout lui réussit. Mais en 2007, l’action Air France effectue un brutal décrochage : la crise des Subprimes fait craindre une baisse des voyages de la part des entreprises, avec de grosses répercussions sur le trafic passagers. Fin 2010, le ralentissement

réseaux de transport converge vers Paris, ce qui renforce sa position dominante. Cette situation est unique en Europe et fait de Paris la seule « ville-monde » ou « métropole globale » française : c’est un hub international ainsi qu’une plateforme multimodale, avec les deux aéroports d’Orly et de Roissy-CDG. Paris est aussi la capitale des salons, séminaires et congrès internationaux, ainsi que la première destination touristique au monde. L’attractivité de Paris se manifeste aussi par la concentration

promotionnels segmentés par type de marché. - le lancement d’une campagne de communication institutionnelle et produit autour du concept " Royal Air Maroc bienvenue à vos exigences " En 1997, le Lancement du Hub de Casablanca Mohamed V,la Restructuration du programme autour de la plate forme Mohamed V comme Hub international, - le Lancement du programme de fidélisation Safar Flyer le 28 février 1997. - le Retrait de la flotte du B727-200. Cet appareil a été remplacé par un B.737-500 la même année. - Le Centre

par département Tri MECA National Massification / ventilation Chantier Dispersion National CTC/PIC de France Lyon Mâcon PDC de France TRAVAUX EXTERIEURS FLUX EN PROVENANCE DU NATIONAL / INTERNATIONAL Ou Roissy pour l’International PDC, CTC/PIC de France Site de Roissy Lyon, Mâcon TRAVAUX INTERIEURS - CTC de CHAMBERY Flashage du courrier industriel au dépôt Flashage du courrier industriel au traitement FLUX A DESTINATION DU NATIONAL / INTERNATIONAL Légende : CTC/PIC :

en rentabilité. « L’Expansion » décrypte cette méthode secrète et nous fait visiter l’un des endroits les plus secrets d’Air France. Trois vastes salles claires, situées au bout de la longue rue qui traverse le siège social, au pied des pistes de Roissy-Charles-de-Gaulle. Elles abritent le Revenue Management (RM), un service inconnu mais stratégique à qui la compagnie nationale doit une bonne part de sa réussite économique. Ici, jonglant entre le téléphone et l’ordinateur, 210 personnes, dont 90

html Perform 2020 prend son élan Le 25 novembre marque le lancement officiel du nouveau plan stratégique d'Air France-KLM : Perform 2020. Ce matin à Amsterdam, aux côtés de Pieter Elbers et du top management de KLM, puis cet après-midi à Roissy, avec Frédéric Gagey et les cadres dirigeants d'Air France, de HOP!, Servair, ainsi que du groupe Air France-KLM,  Alexandre de Juniac présente les grandes lignes de Perform 2020. Ambitieux plan de compétitivité et de croissance, Perform 2020 doit