Hub De Roissy

LA ville de Paris fait partie des métropoles mondiales les mieux relayé au reste du monde. Logique de fonctionnement multi modale. A l’échelle mondiale Hub de Orly Roissy 89 millions de passagers et 2 millions de tonnes de fret. Avec une spécialisation spatial. Orly (vole nationaux les dromes, l’Afrique du Nord, vers le moyen orient) Roissy le reste du monde. Europe non méditerranéens et les autres continents. Paris Beauvais Rabat (pas tres cher) Facteur de fragilité la position parisienne

Voyage sri lanka le récit Jour 1 Départ le mardi 3 février de Limoges à 6H du matin Ensuite nous prenons le car pour Paris Roissy Charles de Gaulle Nous arrivons en fin de matinée à Charles de Gaulle à 11H A 14H30, un airbus A380 nous attend à destination de Dubaï. Dans l’A380, la sensation est impressionnante ! L’avion semble dégager une puissance incroyable avec ses deux niveaux. Nous sommes accueillis avec une serviette chaude pour de rafraichir et se nettoyer les mains. Le plateau repas

territoire français Questions Mise en œuvre (24-26 heures) – Mobilités, flux et réseaux de communi- – Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial (étude cation dans la mondialisation de cas) – La connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique Du programme au manuel Commentaire du programme Ce chapitre s’ouvre par une étude de cas sur Roissy. Il reprend certaines thématiques de l’ancien programme : l’intégration de la France dans les réseaux

assez longtemps à l’avance, à partir d’un seuil de 2 à 3 fréquences par jour, la compagnie à bas coûts « récupère » une clientèle d’affaires, surtout si elle est implantée près des grands centres économiques, comme c’est le cas d’Easyjet à Orly et Roissy Charles-de-Gaulle. En Europe, en juin 2002, les compagnies à bas coûts représentaient 8,65 % du trafic sur le marché intra-européen, soit 3 points de plus qu’en 2000. A titre de comparaison, les compagnies à bas coûts américaines représentent plus

à l’Université de Technologie de Belfort Montbéliard. J’ai décidé d’accomplir ce stage dans une grande entreprise française pour connaître le monde du travail en France. J’ai ainsi intégrer Air France, sur le site du siège de la compagnie à Roissy, du 11 juillet 2005 au 11 janvier 2006. Ce projet de fin d’études a requis les connaissances, en management de projet notamment, que j’avais acquises à l’ UTBM mais également toutes mes connaissances linguistiques et humaines que j’ai apprises

AIR France a riposté contre celle de STAR ALLIANCE. AIR France va s’allier avec trois autres compagnies et créera avec elles la SKY TEAM ALLIANCE en 2000, de plus elle bénéficiera de l’accord de « ciel ouvert » avec les états unies. Son prestigieux HUB a permis à cette alliance de se développer, d’autre part un des buts de cette alliance est la réduction des couts, mais ce but à des limites du fait que certains alliés comme ALITALIA préfèrent confier la maintenance de leurs appareils à la LUFTHANSA

restructuration" Transport actualité 944 25/06/2010 "la CCNR présente l'ISGINTT" Transport actualité 936 19/03/2010 "L'autoroute ferroviaire alpine se prépare à changer de gabarit" Transport actualité 928 30/10/2009 "Fexe inaugure l'extension du hub Roissy CDG" Transport actualité 938 02/04/2010 "VNF satisfait des deux premiers mois de 2010" transport actualité 943 11/06/2010 "la sureté de la chaîne logistique fait l'objet d'un programme de recherche europée" Transport actualité 939 16/04/2010

discontinus (autoroutes ou fibre optique), des réseaux de personnes et des réseaux immatériels (communications par satellites). 1.1.3 – Hub : un hub est un aéroport international qui sert de plateforme de correspondance et de redistribution entre les lignes longs courriers et les lignes intérieures. Roissy, en France, est un hub mondial : 60 millions de voyageurs y atterrissent ou transitent chaque année.1.1.4 – Mobilité : le terme mobilité fait allusion à

6,2 Transavia 4 4 4,6 - Du point à point En règle générale, les «low cost» ne proposent à leurs clients que des liaisons dites « point à point » (graphique 1), contrairement aux grands opérateurs historiques qui ont développé un système de hub. La complexité de la gestion des flux de passagers et des bagages dans le cas des vols par correspondance contredirait le principe de simplicité inhérent au modèle «low cost». Le schéma de la « marguerite » permet de réduire les frais de déplacement

groupe détient 25% du capital de la compagnie italienne Alitalia, ce partenariat a été conclu pour une durée de 8 ans. Cet accord présente un avantage non négligeable car Alitalia transporte chaque année 30 millions de ses passagers vers ses hubs de Roissy et d'Amsterdam. Air France, KLM, Alitalia et Delta travaillent ensemble depuis avril 2009 dans le cadre d’un accord de joint-venture sur l’Atlantique pour exploiter en commun leurs routes transatlantiques, en partageant recettes et coûts. Enfin