Forces Et Faiblesses Renault Trucks

 3          2.)    Activités  du  groupe  .........................................................................................................................................  3   3.)    Forces  et  faiblesses  .........................................................................................................................................  5     II.)  Analyse  sectorielle   ......................................

tenu des forces, opportunités, faiblesses et menaces que rencontre la société. 1.1- Cadre institutionnel de l’étude 1.1.1- Présentation de la SONAEC A ce niveau, nous présenterons la SONAEC-SA, en partant de l’historique et de ses activités, pour nous appesantir sur les structures décisionnelles et opérationnelles puis sur l’environnement de celle-ci. 1.1.1.1- Historique, activités et structures organisationnelles Historique La société RENAULT-SA était une filiale de RENAULT France, qui

LE CAS RENAULT | DOSSIER DE MANAGEMENT STRATÉGIQUE | EXERCICE 5 | | Almudena De Simon Aude Wartelle Damien Guery Matthieu Albrieux Anass Abdenabaoui SOMMAIRE : I. Introduction : Présentation de l’entreprise et de sa problématique stratégique……..3 1. Le groupe Renault en quelques mots ………………………………………………3 2. L’historique du groupe Renault …………………………………………………….3 3. Les marques du groupe Renault…………………………………………………….4 4. Les chiffres clés du groupe Renault………………………………………………..

une place prépondérante au système de gestion déléguée à des entreprises privées. La faiblesse historique du municipalisme local (éclatement institutionnel, jacobinisme, faiblesse des moyens financiers et humain des collectivités locales, etc.) expliquerait une propension forte des municipalités à s’entourer de partenaires privés pour produire les services locaux. Comme l’exprime Dominique Lorrain, « la faiblesse des villes appelle des partenaires solides »1. L’originalité française en matière de

instabilité de l’économie mondiale. Naissance de formules stratégiques simples qui servent de modèles pour les dirigeants (ex : matrice BCG) Années 80 : travail de Michael Porter sur l’approche stratégique dans le domaine du marketing : analyse des forces concurrentielles, pour définir un avantage concurrentiel favorable et profitable 1) La stratégie au niveau de l’entreprise • Notions de Politique / Stratégie / Plan • Les différents niveaux stratégiques dans l’entreprise • La démarche stratégique

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

groupes français s’inscrivent ce faisant dans le mouvement de diversification de l’industrie : dans l’aéronautique, la sous-traitance s’organise autour de l’implantation d’EADS Maroc Aviation et de Safran. Dans le secteur automobile, l’implantation de Renault à Tanger va permettre de développer une véritable filière en attirant de nombreux équipementiers. Certains investissements s’assortissent de transferts de technologie (centre de R & D de STMicroelectronics, Alcatel Lucent, Sofrecom, Cetim…) ou de

Gestion 2006-2007 PLAN DU PROJET : • Introduction • Historique de l’Entreprise Renault • Renault en quelques chiffres Chapitre 1 : Une Stratégie d’Alliance - L’alliance avec Volvo - L’alliance avec Nissan Chapitre 2 : Une Stratégie d’Internationalisation - L’expérience Américaine - Renault au Brésil - Renault au Mexique - Nouvelle organisation régionale Chapitre 3 : La Stratégie Commerciale de Renault - E-commerce - Une stratégie de fidélisation Chapitre 4 : Le Plan « Contrat 2009 »

à temps ? En 1937, kiichiro Toyoda met en place le principe Juste-à-temps qui révolutionnera l’industrie de l’automobile et qui donnera naissance par la suite au toyotisme. Le principe du « juste à temps » que nous verrons plus longuement dans les forces de Toyota. Mais d’ou provient le nom Toyota ? Au départ, le nom de la famille propriétaire était Toyoda. En japonais, Toyoda s'écrit en dix traits de pinceau, le nom a été volontairement changé en Toyota qui s'écrit en huit coups de pinceau, chiffre

l’économie bas-normande est très agricole tandis que la haute Normandie a vu se développer de gros pôles industriels. La filière automobile est un gros employeur, avec 25 000 salariés en Basse-Normandie (PSA, Renault Trucks, Faurecia...), tandis que le premier employeur industriel haut normand Renault, qui dispose de quatre usines (Sandouville, Cléon, Grand-Couronne et Dieppe). L’économie normande, du fait de la grande façade maritime sur la Manche, est fortement tournée vers la mer (pêche, transport