Forces Et Faiblesses Renault Trucks

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

villes ou communautés urbaines),  les sociétés d'autoroute et autres concessionnaires, Les administrations, collectivités ou État, en pratique souvent amalgamées avec les gestionnaires de voirie mais qui sont souvent des services bien distincts (les forces de l'ordre), qui sont chargées de faire appliquer la réglementation pour le bon usage des transporteurs La partie suivante essaiera de donner une vision d’ensemble sur la typologie et les modes du transport routier III. la typologie et modes de

Renault [pic] Sommaire I. PRESENTATION DU GROUPE RENAULT A. Son Histoire B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault b. Identification des DAS II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE

processus 10 1. Objectifs à court et moyen terme 10 2. Ressources et dépenses de l’OL 10 3. Conclusion partielle 12 B- Le carré financier 13 C- La matrice BCG 13 D- Les forces et faiblesses de l’OL 14 IV / Les choix stratégiques 15 A- Stratégie d’investissement 16 B- Stratégie d’alliance 16 C- Stratégie d’ajustement 16 D- Conclusion 17

du marché, on constate plusieurs faits importants : - L’Europe est un marché arrivé à maturité mais on constate un changement dans la structure de distribution (nous y reviendrons plus tard). - Les Etats-Unis ont un marché dominé par les « light truck » et « SUV » - La Chine et l’Europe de l’est sont les nouveaux eldorados des marques automobiles. - Le marché de l’automobile est extrêmement sensible aux facteurs économiques, sociaux et à la concurrence. - La segmentation du marché se fait de

Présentation de Renault 4 A. Historique de Renault 4 1. 1898-1918 4 2. 1919-1945 4 3. 1945-1975 4 4. 1975-1992 5 5. 1992-2005 5 6. Depuis 2005 5 B. Les chiffres clés 6 1. Les marques du groupe 6 2. Une présence mondiale 7 3. Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les

|Poids lourds |Génie civil |Agriculture |Aviation | |Pneus pour automobiles |-moto route |- Autoroutier-A |Pneus mines de surface|-moto route |Autoroutier-A | |- Light Truck (véhicules|-moto hors route |- Routier-E |-Travaux publics |-moto hors route |- Routier-E | |utilitaires)/ |-scooters |- Chantier-H |-Manutention portuaire|-scooters |- Chantier-H

étroit correspondant à un produit très spécialisé). La concurrence, très forte, se concentre principalement sur la fourgonnette et le fourgon léger. Offre : elle est concurrentielle et directe, et se base sur la notoriété des leaders, tels que Renault, Peugeot. Demande : est de plus en plus importante. Les clients sont maintenant à la recherche d’utilitaire fonctionnel et modulable. Environnement : En vue de limiter la pollution causée par les véhicules routiers, le Parlement européen et

les menaces......................................................11 2.1.6 Les 5 Forces de Porter a) Le modèle de Porter.....................................................................12 b) Le diagramme de Porter..............................................................13 2.2 Les domaines d’activité stratégiques............................................................13 2.3 Diagnostic interne 2.3.1 Les forces du groupe a) Un savoir faire..................................................

DAS z  L’effet d’expérience (BCG 60) z  Les systèmes concurrentiels par nature (BCG 84) z  La dynamique géographique du marché (matrice de Porter 3) z  Les groupes stratégiques z  Les forces en présence y  Les forces structurelles (PESTEL) et hiérarchisation des variables pivot y  Les 5 + 1 forces concurrentielles (Porter 1), cotation de 1 à 5 et schéma du radar z  Synthèse : y  Les menaces et les opportunités y  Identification des FCS nécessaires z  Conclusion rédigée sur l’attrait