Ferroutage

les pays développés 1. L’union Européenne En octobre - novembre 2007, la commission européenne a réparti les crédits du réseau transeuropéen des transports : l’enveloppe de 5,1 milliards d’euros a été attribuée à 74% au ferroviaire (TGV + ferroutage). Afin d’éviter le saupoudrage, les crédits ont été attribués à des tronçons prioritaires, comme les tunnels alpins de base (Brenner, Lyon – Turin), ou encore à l’axe Paris – Vienne (prolongement du TGV Est). 2. La [ France ] En France

chargement ou le même véhicule, et sans empotage ou dépotage. De ce fait, le transport intermodal est un cas particulier de transport multimodal, bien que ces deux notions sont généralement utilisés abusivement et à travers. Transport Multimodale Le ferroutage (rail + route) Généralités ralité De plus en plus développé, il permet aux compagnies ferroviaires d’offrir un service plus souple de prise en charge de porte à porte. Par des remorques chargées directement sur un wagon porte-remorque. Par

maritime à courte distance en Europe ; une alternative dynamique dans une chaîne de transport durable. Rapport du 29 juin 1999) NOUVEAUX VOCABLES / CONCEPTS AUTOROUTES DE LA MER MERROUTAGE Roulage (route roulante) Réseau routier Intermodal Combiné / ferroutage 3 1.2. ETAT DES LIEUX : EUROPE U.E. Transports in figures 1999 Mds t-km 1970 1980 1990 1997 Annual 97 / 90 M. t. 1996 Short Sea 427 778 919 1 124 + 2,9 % 750 Road 412 626 929 1 202 + 3,50 % 10 600 Rail 283 287 255 237 - 1,1 %

de l’information, l’objectif du client consistant à limiter ses investissements dans l’installation, l’entretien et le soutien des logiciels. AUTF : Association des Utilisateurs de Transport de Fret. France Autoroute ferroviaire : technique de ferroutage* qui permet de transporter un ensemble routier* complet sur un train composé de wagons, à plancher surbaissé, adaptés à ce type de transport. [pic] Barycentre: localisation qui minimise les coûts de transports par la diminution des distances pondérées

* Recours aux transports « verts » : Pour certaines lignes récurrentes, BI va s’orienter vers des transports alternatifs pour diminuer son empreinte écologique. Pour son transport multimodal, il va favoriser du ferroviaire (notamment avec du ferroutage, méthode consistant à transporter le camion par train) ou du fluvial dans le cas d’expéditions non express. Pour continuer sur sa lancée de développement durable, BI va revoir sa manière de travailler à travers : * Mise en conformité des

d’entreposage. Le système de transport : * Wagon complet : toute la capacité du wagon est exploitée * Wagon de messagerie : seule une partie de la capacité du wagon est exploitée * Transport combiné : entre deux types de transport : * Ferroutage : transport sur wagon de palettes mobiles ou de remorques * Fer-mer : transport sur un navire de wagons détachables. Le contrat de transport : la lettre de voiture La LDV lie l’expéditeur au transporteur. Elle est appliquée par les pays signataire

Evaluation valuation) des stocks (Inventory Affectation d'une valeur conventionnelle aux stocks pour les nécessités de la comptabilité, selon différentes méthodes : prix moyen pondéré, prix de remplacement, méthode FIFO, méthode LIFO, etc. F Ferroutage (Piggyback traffic) Transport combiné rail/route. FI Gestion financière dans SAP Fifth Party Logistics 5PL Prestataire pour la conception des organisations logistiques. Il ne pilote ni gère ni exécute l'exploitation Glossaire Logistique Elaboré

capitales régionales sur un axe méditerranéen en plein développement et de proposes une alternative à la route. Le projet du tunnel du Montgenèvre, est un tunnel qui devrait relier Marseille et Briançon aux réseaux italiens et permettre d'acheminer le ferroutage. AMENAGEMENT ET DEVELOPPEMENT DU TERRITOIRE FRANCAIS Les espaces productifs Une population concentrée dans les aires urbaines : La Toulouse est un pôle majeur des hautes technologies en France situé dans le sud-ouest. La ville est spécialisée

retards dans les livraisons |Baisse de la qualité du service |Formaliser un suivi de ces retards et | | | |Des litiges clients |comparer les documents de ferroutage et | | | | |les informations dans OMP | Des améliorations sensibles ont été constatées à la fin de ma mission. Néanmoins le

contraintes d’emballage Routier oui (messagerie) non (sauf transports exceptionnels) non domestique + Europe continentale + Moyen-Orient + fer (ferroutage) ou mer (Ro-Ro) oui rapide mais encombrement des grands axes et des frontières moyens Terrestres Ferroviaire oui (messagerie) oui oui domestique + Europe continentale + Moyen-Orient + route (ferroutage) ou mer (Ro-Ro) non (sauf ITE*) peu rapide (priorité aux voyageurs, disparité du réseau de l’UE) faibles Fluvial non oui oui Europe du Nord « Oversea