Ferroutage

consommation d'énergie et donc de niveau d'émission de CO2. 4. Promouvoir les transports en commun et les rendre plus attractifs, comme de favoriser les modes de déplacement non motorisés ou le covoiturage. 5. le transport de marchandises, développant le ferroutage , le transport de camions par train. 6. Dans des perspectives futures, la réduction des déplacements non choisis (domicile-travail par exemple) passera par de nouvelles conceptions d'aménagement du territoire et d'urbanisme afin d'éviter un habitat

classique ; l’ingénierie intervient également pour le compte de la SNCF et de Réseau Ferré de France dans d’autres types de travaux tels que : - études de terrassement des routes d’accès aux sites (gares voyageurs, marchandises et plateforme de ferroutage), - contrôle de fabrication et des missions d’expertise d’ouvrages endommagés.... Le Centre Ingénierie Manche Nord (CIMN) est l'un des 8 centres régionaux de l'ingénierie SNCF. Il intervient dans les régions Nord Pas-de-Calais, Picardie

etc. Mais le respect du développement durable devra également s’appuyer sur une innovation organisationnelle et sociale. L’une des mesures envisagée est ainsi le recours à des transports alternatifs pour une partie du trajet : transport combiné, ferroutage ou fluvial. Selon notre enquête 16 % des PME auraient ainsi recours à d’autres modes de transport, et 23 % l’envisageraient, ce qui fait au total presque 40 % des entreprises qui déclarent avoir lancé ou abouti une réflexion sur les modes de transport

pour voyager moins dangereusement, le train et l’avion restent d’autres moyens de transport rapides et de moins en moins chers. Cependant, notre culture individualiste nous incite davantage à prendre la voiture. On peut déplorer par exemple que le ferroutage, pourtant très au point techniquement, ne se développe pas davantage dans notre pays : il permettrait de diminuer le nombre de poids lourds sur le réseau autoroutier.

VI. Annexes Plateforme multimodal en Moselle  Chargement de camion sur rail (Allemagne)  Eurotunnel Le Shuttle  Eurotunnel Le Shuttle  est un service de  ferroutage exploité par la société privée  Eurotunnel dans le tunnel sous la manche. Ce service, qui fonctionne entre les terminaux de  Calais  / Coquelles (france) et  Folkestone  (Angleterre), comprend deux types de navettes  : des navettes transportant

Motorways : voies rapides avec péages * Freeways : voies rapides sans péages * Expressway : route de contournement des villes * Minor road : routes secondaires, la plupart ne sont pas bitumées * Chemins de fer, ferroutages 47 738 km de voies ferrées (2004) * Sydney-Perth : Indian Pacific * Liaison trans-australienne : Darwin-Adelaide : The Ghan b. Conditions économiques L’Australie est la 10e puissance économique mondiale. Suite à un ralentissement

transports collectifs et production de véhicules moins énergivores. Réduction des énergies fossiles et développement des énergies renouvelables. Développement de la chimie verte. Réduction du transport de marchandises. Développer le Ferroutage et le transport fluvial ou maritime. Réduction du transport par avion. Développer le recyclage des déchets. Protection de la biodiversité. Réhabilitation thermique et phonique des habitations et des bureaux. Au niveau mondial

pour voyager moins dangereusement, le train et l’avion restent d’autres moyens de transport rapides et de moins en moins chers. Cependant, notre culture individualiste nous incite davantage à prendre la voiture. On peut déplorer par exemple que le ferroutage, pourtant très au point techniquement, ne se développe pas davantage dans notre pays : il permettrait de diminuer le nombre de poids lourds sur le réseau autoroutier.

cycliques : cyclone, mousson, neige. - Hémisphères. - Structure et aménagement des ports ; - ports en eau profonde, accueil des porte-conteneurs. - Aéroports, potentiel d’accueil d’avions gros porteurs. - Routes et autoroutes. - Chemins de fer, ferroutage. - Ponts, tunnels... Un conteneur réfrigéré et un emballage hydrofuge sont nécessaires pour exporter des produits frais dans les pays tropicaux. Le climat Les infrastructures existantes et leurs connexions Peugeot, au Nigeria, a dû créer

pour voyager moins dangereusement, le train et l’avion restent d’autres moyens de transport rapides et de moins en moins chers. Cependant, notre culture individualiste nous incite davantage à prendre la voiture. On peut déplorer par exemple que le ferroutage, pourtant très au point techniquement, ne se développe pas davantage dans notre pays : il permettrait de diminuer le nombre de poids lourds sur le réseau autoroutier.