Euralille

dynamisme attractif à l’échelle planétaire Métropole Lille : capitale région NPDC Atout important : position centrale au cœur de la dorsale Européenne Dense quadrillage d’infrastructures modernes de transports => très importante fonction logistique Euralille CBD contenant tous les services et expertise, enseignement Mais handicaps... Décisions ne sont pas prises à Lille + Commande une région en crise + aménagement décidé politiquement à Paris Bordeaux Strasbourg Nantes Nice Strasbourg capitale politique

5000 m2. (Le Monoprix de Lille avoisine les 4000 m2). Monoprix se différencie de ses concurrents par sa taille. En effet, aucun concurrent ne s’aventure dans les hyper-centres villes avec de telles 2 superficies. Par exemple, à Lille, Carrefour Euralille est éloigné du centre-ville, de la même façon que Supermarchés Match, situé quartier Gambetta. Seules les déclinaisons de concepts plus petits tels que Carrefour Contact/City sont présentes au cœur des villes. L’offre y est bien plus limitée qu’{

le jour comme « Up-Text », « Industrie et commerce » ou « Nutrition, Santé, Longévité ». D'autres pôles de concentration d'activité ont été reconnu par le schéma directeur comme « pôles d'excellence métropolitains » dont les plus importants sont Euralille, Eurasanté, la Haute-Borne, l'Union ou encore Euratechnologie. Ces pôles reprennent plusieurs aspects des pôles de compétitivité, en particulier la Haute-Borne, avec leur centres de recherche censés profiter aux entreprises alentours et leur spécialisation

leurs frais de séjour, et la taxe d’emplacement du centre commercial concernée. Les vidéos seront transmises au web-master chaque semaine, qui aura la charge de les monter puis diffuser sur internet. Organisation du tour Région Centre commercial Euralile ( LILLES ) Marine (DUNKERQUE) Cité Europe (CALAIS Vilneuve d'Asq Mondeville 2 Paul Doumer (CAEN) Saint Sever (ROUEN) Saint Clair Centre Sud (LE MANS) Atlantis (NANTES) Pôle Sud (ST SEBASTIEN) Espace anjou (ANGERS) CMK Meriadeck (BORDEAUX) Aquitaine

stabiliser le commerce traditionnel isolé de centre-ville. Face à la menace des grands centres commerciaux, beaucoup de villes entreprennent des projets de construction de galeries marchandes dans la ville-centre. C’est le cas du centre commercial Euralille, à 5 minutes du centre-ville historique lillois, ou encore du centre Jaude à Clermont-Ferrand. Les centre-ville, cependant, doivent consolider leur image et préserver un intérêt privilégié aux vœux du consommateur face à l’essor d’un commerce

(Bâle-Mulhouse). Pour pouvoir rivaliser, les métropoles régionales développent leur desserte (TGV, aéroports), des pôles de recherche dynamiques spécialisés (doc. 4 p. 151), cherchent à devenir plus accueillantes (projets de rénovations urbaines Euralille, Euroméditerranée, Lyon Confluence, Bordeaux Euratlantique...), à présenter un visage plus dynamique (en obtenant par exemple le label de capitale européenne de la culture, en attirant l’implantation décentralisée d’un grand musée parisien...), à

est desservie par la route nationale 227, prolongement de l'autoroute A22 jusqu'à l'autoroute A27, ainsi que par quatre lignes de bus de Transpole. Toutes les lignes commencent ou finissent au centre commercial. Contrairement au centre commercial Euralille, implanté entre les deux gares de Lille, le centre commercial V2 se situe à dix minutes de la gare de Lille-Flandres grâce à ligne 1 de métro qui le dessert à la station Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de Ville. Du fait que le centre commercial V2 se situe

A25 A25 D 14 6 Loos Lezennes 5 km Rue des Fu si l s lé Ronchin A 27 A 27 A 23 A 27 A27 Sainghin-En-M 4. Pôles commerciaux de la zone CC ESPACE GRAND RUE CC CARNOT CC CARREFOUR LEERS ME CC EURALILLE CC LES TANNEURS CC V2 5 km 12 5. Rues commerçantes rue du Général de Gaulle rue Léon Gambetta rue du Pré Catalan 700 m 13 6. Analyse sociodémographique Population par tranche d'âge ZdC / FRANCE (Indice) 105 124

françaises, les fonctions métropolitaines se regroupent près des grands axes de communication et de transport vers l’international. Les centre d’affaires se situent donc près des gare TGV, des aéroports ou dans les quartiers portuaires. Ainsi le quartier Euralille à Lille est réellement situé entre 3 gares : la gare TGV donne accès à Londres, à Paris et au reste de l’Europe, la gare LGV donne accès aux métropoles françaises, et la gare TER. Le centre d’affaires est ainsi réellement ouvert vers l’extérieur

retrouve dans les territoires ultramarins. Les baby-boom et les migrans marquent un dynamisme à l'interieur des espaces urbains car les centres villes délaissés (année 50-60) redevienne attractif et on permis de nouer des relations entre eux (Euralille). Mais nous faisons face à une fragmentation urbaine qui s'accélère par la ségrégation (classe moyenne/bourgoisie) qui est le fruit de la hausse des prix foncier liée à la métropolisation. Nous pouvons donc dire que la métrolisation est un phénomène