Etude Marketing Airbus

Des aires urbaines dont la population diminue : Des villes du Nord de la France : Dunkerque, Lille Les causes : Héliotropisme : recherche d’un lieu ensoleillé et d’un autre mode de vie Des villes où se créent des emplois nouveaux [exemple : Airbus Industrie à Toulouse] Pour les villes frontalières, il y a de nombreux emplois à l’étranger Exemple de Lilles : une aire urbaine qui voit sa population diminuer ou stagner mais qui possède des atouts. Répondre aux questions 1 à 4 page 139 du

Mohammed V ? NOMS ET PRENOMS ENCADRANT Mr.Jaâfar SKALLI OPTION MARKETING & VENTE ANNEE UNIVERSITAIRE 2010-2011 1 Mémoire de fin d’études: Iscae 2010-2011 Mémoire de fin d’étude Encadrant : Mr. SKALLI Jaafar Problématique : Quelles stratégies à adopter par L’ONDA pour améliorer l‘offre de services de l’aéroport Mohammed V ? Mémoire réalisé par : - CHITAM Niima - YASSIR Zineb Option : - MARKETING &VENTE ANNEE UNIVERSITAIRE :2010-2011 Table des matières 2 Mémoire

SUPPORT DE COURS MARKETING FONDAMENTAL Enseignant : M. François Dry 1 CHAPITRE I - LES DEFINITIONS DE BASE................................................................................................... 6 A - L'environnement du marketing ........................................................................................................... 6 B - Schématisation du système .........................................................................................................

1 MONDIALISATION ET CONCENTRATION DES MARCHÉS. QUELQUES EXEMPLES. ............................ 8 1.1.1 Concentration et oligopole : automobile et sidérurgie. ..................................................... 9 1.1.2 Concentration et duopole : Airbus-Boeing. ..................................................................... 10 1.1.3 Concentration et monopole : Intel et Microsoft. .............................................................. 12 1.2 EFFETS DE LA MONDIALISATION EN CONCURRENCE

1 I. FONDEMENTS DU MARKETING ............................................................ 11 I.1 LA DÉMARCHE MARKETING ................................................................................ 11 2 - MARKETING STRATÉGIQUE : CHOISIR .......................................................................... 12 3 - MARKETING OPÉRATIONNEL : AGIR ............................................................................. 14 I.2 LE MARCHÉ ...................................................

Mémoire de stage | LE REFERENCEMENT NATUREL : UN LEVIER WEBMARKETING COMPLEXE LE REFERENCEMENT NATUREL : UN LEVIER WEBMARKETING COMPLEXE Mémoire présenté en vue d’obtenir le diplôme MASTER M2 Marketing des « Technologies innovantes » Fanny BARDEL Soutenance le 12 Septembre 2012 Maître d’apprentissage Christelle MILAN 1 Mémoire de stage | LE REFERENCEMENT NATUREL : UN LEVIER WEBMARKETING COMPLEXE TABLE DES MATIERES REMERCIEMENTS .............................................

traversent l’esprit : Qu’est ce que l’internationalisation des systèmes productifs ? Qui s’internationalisent ? Pourquoi s’internationalise-t-on ? Comment se déroulent cette internationalisation ? Telles sera le raisonnement adopté dans la suite de notre étude. Nous adopterons la même démarche pour ce qui est des alliances stratégiques.   Section I : Notions de base 1. Le système productif C'est l'ensemble des unités de production résidant sur un territoire économique national donné et caractérisé

Marketing et Communication Marketing et Communication Yvan Valsecchi 1 Marketing et Communication SOMMAIRE I - LES DEFINITIONS DE BASE A - L'environnement du marketing B - Schématisation du système C - La fonction marketing au sein de l'entreprise 1) L'optique production 2) L'optique produit 3) L'optique vente 4) L'optique marketing D - La conversion des entreprises au marketing E - Objectif et types de marketing F - L'adaptation à la demande G - L'adaptation à l'environnement

présence soutenue de V.E.F en suisse. - Vision Engineering est très présent historiquement dans les marchés automobiles, électronique et l’aéronautique. L’Entreprise travaille essentiellement avec des multinationales comme Sagem, Valeo, Bosch ou encore Airbus. Ces clients ont soit construit des usines dans les pays du Maghreb, soit engagés des sous traitants au Maghreb. D’autre part, les délocalisations d’entreprises françaises ou de leurs sous traitants vers les pays du Maghreb ont contribué à densifier

flotte qui porte sur l’acquisition de 24 avions moyen courrier sur la période 2002-2012, pour un investissement de 1,5 milliards US $ et 5 avions long courrier (B787)[3], appelé aussi Dreamliner, pour un montant de 650 millions US $, et également 4 Airbus A321-200 à l’horizon de 2012. Pour ce qui est de la maintenance de cette large flotte, le centre industriel aéronautique de la Royal Air Maroc couvrant une surface 41 600 M2 et disposant d’un potentiel humain qualifié composé de 1250 agents et un