Easyjet Epuration

CAS EASYJET Easyjet est une compagnie aérienne qui appartient en partie à Stelios Haji-loannou à travers sa participation à l’Easy group, une entreprise immatriculée dans le paradis fiscal de Jersey ! Société de 3500 employés crée en Octobre 1995. Siège social à Londres Luton, bâtiment préfabriqué orange vif. Qq chiffres : 258 lignes exploitées, court et moyen courrier vers 70 aéroports en Europe. 30 millions de passagers transportés depuis les 12 derniers mois Bénéfice de 62 millions

plus bas que chez les compagnies classique tout en garantissant de meilleurs condition de vol que chez les compagnies low cost) → Clientèle visée : ▪ Ryanair : clientèle de voyageur loisirs => prix du billet très important (39 € en moyenne) ▪ Easyjet : clientèle de voyageur loisirs et affaire => Rapport qualité/prix très important (60 € en moyenne) les entreprises cherchent à faire des économies sur les frais de transport mais qui ne veut pas non plus faire voyager ses cadres dans n'importe

repas ou l'enregistrement a l'aeroport , puis pour finir un management intensif du personnel . Pour constater , que les billets low cost sont moins cheres , voici le prix moyen d'un billet pour un vol en fonction de la compagnie , Ryan air: 44 , easyJet: 65 , Aer Lingus: 94 , Lufthansa:235 ,Air France : 267 ,British airways: 324 euro . Le Carton de l'ete 2010 fut le duster 4*4 de la maison Dacia, une voiture low cost , mais une question se pose qui est comment font-ils ? Il s'agit au faites du

sous-traitance pour assurer, par exemple, la maintenance, l'enregistrement ou bien encore la bagagerie. EasyJet emploie 6.000 salariés, dont plus de 90% sont des personnels de bord, les autres travaillant au siège. Moins de temps au sol Moins de temps au sol, plus de temps en vol. Avec une rotation de plus par jour en moyenne qu'une compagnie classique, les avions d'une compagnie low-cost comme easyJet passent en moyenne 11 heures en l'air. Une utilisation intensive de la flotte qui incite ces

Sur quelle analyse se base Easy Jet pour faire évoluer son business model du low cost vers le middle cost ? Le business model instauré par Easy Jet s’articule autour de plusieurs points cruciaux : - Le choix des aéroports : Easy Jet commence à desservir des aéroports principaux dits « Hubs » pour étendre sa gamme de clients et donc répondre à une plus grande demande. Cependant, les coûts seront plus élevés mais Easy Jet comptent les compenser grâce à l’augmentation des prix et du volume de clients

Aide à la Décision et Informatique | |dOSSIER pao1 - Année 2010/2011 | |EASYJET : un modele unique ? | | |

Etude de cas EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de telle sorte que les coûts soient réduits au maximum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés est ainsi passé de 30 000 en 1995 à 37,2 millions en 2007. Le chiffre d’affaires a connu une évolution en parallèle : de 77 millions de livres en 1995 à 1,797 milliard de livres

économiques des compagnies et où les compagnies low cost font des économies qui leur permettent de vendre les billets d’avions moins chers. Prix moyen de différentes compagnies aériennes (Low cost/ pas low cost) * Ryanair : 44 € | * EasyJet : 65 € | low cost : prix moyen : 67,67 euros * Aer Lingus : 94 € | * Lufthansa : 235 € * Air France : 267 € 275,35 euros * British Airways : 324 €

II Synthèse de la recherche documentaire Etude externe quantitative Concurrence direct Easy Jet Easy Jet est une compagnie aérienne britannique. Elle est la 4e compagnie européenne en termes de passagers transportés derrière Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. C'est une société de 3 500 employés qui a été créée le 20 octobre 1995, Sa flotte est aujourd’hui composé de 211 Airbus A320/A319. Easy Jet exploite 537 lignes, court et moyen courrier, dessert 127 aéroports en Europe, Maroc, Égypte

étant l'EMSR. Dynamic Pricing (dont le système de prévision désagglomère la segmentation tarifaire, prochainement utilisé par la société Spanair) Willingness to pay (uniquement utilisé par la société SAS) D'autres grandes sociétés aériennes, comme EasyJet ou Air Berlin, créé leur propre système de Revenue Management. De façon assez opaque, ces systèmes intègrent dans leur optimisation des données provenant de l'historique (en volume), de l'offre tarifaire, ainsi que le RBC (rule-based-control), influant