Dk Bus

TUTORAT CAN/CNA Projet : Les bus de terrain CAN et VAN Max GRASLAND Marc MOSNAT IC2M3 2015 M. GUAQUIERE DATA SHEET : Bit dominant : lorsque le bit est à O Bit récessif : lorsque le bit est à 1 Bus de terrain : système d’interconnections entre différents appareils de mesure, de capteurs et d’actionneurs, qui est présent dans les milieux qui subissent de fortes contraintes (les véhicules notamment) CAN : Controller Area Network, c’est un type de bus de terrain, beaucoup utilisé dans l’industrie

personnes Activité : entreprise de transport Chiffre d’affaire : 3.711 millions d’euros en 2006 C- La RATP aujourd’hui : La RATP exploite les transports publiques en Île-de-France avec quatre réseaux : bus, métro, RER et tramway dont : -16 lignes de métros (dont 2 bis) -2 lignes de RER -322 lignes de bus -3 lignes de tramways Elle gère près de 9 millions de voyages/jour sur son réseau soit un trafic de l'ordre de 2,813 milliards de voyages par an. 4/15 2) Présentation de la ligne T3 : La ligne T3

de la mémoire, et d’autres fonctions ... I.1 L’architecture d’un ordinateur simple Un simple ordinateur est composé de : – mémoire (RAM/ROM) ; – un CPU ; – quelques circuits d’entrée/sortie. Les trois parties sont connectées par les trois bus (adresse, données, contrôle) créés par le CPU. Le CPU est le maître unique dans les ordinateurs simples, et c’est lui qui contrôle tout le système. La séquence des instructions (ou programme) est stockée en mémoire à des emplacements successifs et en

L'ordinateur est composé d'un écran, d'une unité centrale (moniteur), d'une souris et d'un clavier. L'unité centrale est composé de : La carte mère est relié de tous les composants essentiels : le processeur, la mémoire vive, des systèmes de bus de données et des connecteurs d'extension pour relier une carte son ou une carte graphique, c'est le centre de l'ordinateur : le lieu de l'échange de données et de calcul. Le processeur est un circuit électronique qui effectue les opérations arithmétiques

1. Parc 2. Caractéristiques des lignes 3. Organisation des gares III. SERVICE BATEAU BUS 1. Parc 2. Caractéristiques des lignes 3. Zones desservies IV. DEMANDE DE L’OFFRE BATEAU-BUS 1. Motifs de déplacements 2. Répartition de la demande (Matrice Origine-Destination) CHAPITRE III : ANALYSE DE LA GESTION DES INTERFACES BUS/BATEAUX-BUS I. DIAGNOSTIC DE L’ORGANISATION DES GARES 1. Gestion des intervalles de ramassage 2. Satisfaction

force pour son departquand elle mange elle jubile de toute sa bouche.elle attendait que le sommeil viennent mais elle ne pouvait pas fermer ses yeuxelle ne peut pas dormir dans un arrêt de bus la femme dit que ce n est pas la seule mais ama voulait être tranquille, elle ne veut plus dormir dans un arrêt de bus elle n a pas fermer l oeil de la nuit, elle veut être au calme elle dit qu elle veut aller en amerique et qqu'elle va demander son visa la femme dit que wson fils connaist bien l amerique

CHAPITRE VIII.1 1 Le microprocesseur 8 bits 6809 1 A. PRESENTATION GENERALE : Le MPU 6809 de Motorola est un microprocesseur comportant un bus d'adresses de 16 bits, un bus de données de 8 bits et un bus de commande de 14 bits. 1. LES ENTRÉES : Bus de commande : - XTAL, EXTAL: Deux modes de fonctionnement sont possibles: L'oscillateur interne est connecté par les deux broches EXTAL,

système. (Boutons, pédales, claviers, souris, manivelles, dispositifs de pointage…) Consignes d’autres systèmes : Interfaces d’entrée Machine/Machine permettant à l’unités de traitement de recevoir des informations ( port infrarouge, interfaces réseau, bus de terrain) - Ordres vers commandes de pré actionneur (Énergie de commande) Communiquer Ordres vers commandes de pré actionneurs: Interfaces de sortie d’unité de traitement qui amplifient le signal de l’unité de traitement de façon à pouvoir activer

d'obéir au conducteur de bus James Blake qui lui demande de laisser sa place à un Blanc et d'aller s'asseoir au fond du bus. Dans les bus de Montgomery, les quatre premiers rangs sont réservés aux Blancs. Les Noirs, qui représentent trois quarts des utilisateurs, doivent s'asseoir à l'arrière du bus. Ils peuvent toutefois utiliser la zone centrale, jusqu'à ce que des Blancs en aient besoin ; ils doivent alors soit céder leur place et aller vers le fond, soit s’enlever du bus. Comble de l'humiliation

transportation survey led by Transitec has shown that the bus network, relatively dense but competed by small and big taxis, is today far to catch as many people as in comparable cities of industrialized countries. To suit the future demand in mobility, notably in the center of the city which is presently badly served by bus, the implementation of three main lines of urban public transport in allocated lanes has been recommended (two tramway lines and one bus line). To match with short term financial capacities