Diesel Marketing

(6 vitesses) .................... 61  65 Boîte de vitesses automatique ................... 66  69 Frein de stationnement Système ABS .................... 70-71 Contrôle dynamique de stabilité ...............................72 Filtre à particules Diesel ............73 Alerte de franchissement involontaire de ligne ................74 Projecteurs directionnels ...........75 Aide au stationnement ........ 76-77 37 - 77 Chapitre III VIE À BORD Ouvertures ........................... 78-79 Aération - Chauffage

Moteur diesel et moteur essence Le moteur essence et le moteur Diesel sont des moteurs à combustion interne, couramment appelés moteur à explosion. Bien que son principe général de fonctionnement soit identique, le moteur Diesel se différencie du moteur essence principalement par le fait qu'il ne nécessite pas d'étincelle pour enflammer le mélange air/carburant. La combustion du mélange air/essence est déclenchée par l'étincelle que produit la bougie, tandis que la combustion du mélange air/Diesel

trois avantages de l'alliance Fiat-GM * L'amélioration des capacités d'innovation de Fiat, qui faisait face à des problèmes sur ce plan-là, problèmes illustrés notamment par l'échec du lancement de la Lancia. * L'accès pour GM à la technologie Diesel maîtrisée par Fiat. * La mise en commun de la R&D en matière de moteurs et composants, ce qui se traduisit par la mise en place d'une co-entreprise pour la production de moteurs et de boîtes de vitesse. Les raisons de l'échec ? Pour GM,

jour”. Les besoins en eau de Tantawi reposent sur de vieilles pompes à moteur diesel. Mais les scientifiques de la région sont venus sur place pour promouvoir des solutions différentes. Fuad Ahmed Abulfotuh, ingénieur électricien, avance plusieurs arguments: “Ces moteurs diesel sont très répandus en Egypte pour pomper l’eau. Et nous voulons que ça change. Nous connaissons bien les problèmes inhérents à ces moteurs diesel. Ils sont très bruyants et polluent beaucoup. Ils émettent une grande quantité

AGENT GARAGE N°1 RENAULT Nom entreprise DACIA adresse Tél : Fax : @ : ATTESTION DE PRÊT DE VÉHICULE Nom du client : Adresse : Tél : /__/ /__/ /__/ /__/ /__/ N° permis Immatriculation du véhicule : Type : Date et heure de l’emprunt: /__/ /__/ 2013 Date et heure de retour : Km de départ : Km de retour : Le véhicule prêté doit être assuré par la compagnie d’assurance du client et sous son entière responsabilité. L’utilisation

mécanique ; un chauffage isobare comme pour un moteur Diesel ; une détente adiabatique jusqu’à la pression ambiante qui produit de l’énergie mécanique ; un refroidissement isobare. Le rendement est le rapport du travail utile (travail de détente – travail de compression) à la chaleur fournie par la source chaude. Le rendement théorique croit avec le taux de compression et la température de combustion. Il est supérieur à celui du cycle Diesel car sa détente n’est pas écourtée, et si la veine d'échappement

p2 Style de conduite ……………………………………………………………………………………. P3 Utilisation de produits spécialisés ……………………………………………………… p4 Fumée noire : voiture essence,voiture diesel …………………………….……….. p5 Vous remarquez que la fumée noire qui sort de votre pot d'échappement est anormalement élevée. Il faut aussi savoir qu'une fumée noire est synonyme de surconsommation (et donc de pollution) dans 80% des cas. Premièrement,

la santé des habitants. Il y a également les particules en suspension. Les combustions industrielles engendrent l'émission de particules fines dans l'atmosphère. Ce genre de pollution est surtout provoqué par les moteurs diesels. Et puisque les véhicules à base de moteur diesel sont plus nombreux, force est de constater la gravité et les répercussions de cette pollution sur la santé, notamment les petits enfants ayant des voies respiratoires encore plus vulnérables. Il est à souligner qu'en cas de

géothermales. VI. Centrales thermiques diesel 6.1.) Constitution Les organes principaux sont : un moteur diesel, un alternateur, un régulateur. 6.2.) Principe de fonctionnement Un moteur diesel est mis en marche pour produire de l’énergie mécanique. Cette énergie mécanique permet au moteur diesel d’entrainer directement un alternateur qui produit de l’électricité. Le régulateur commande la puissance mécanique à fournir par le moteur diesel en fonction de la puissance électrique

schéma de l'aire dans le circuit du turbocompresseur page 5 l'échangeur/intercooler son rôle page 5 Fonctionnement global Un turbocompresseur est une pièce a part d’un moteur à explosion avec allumage commandé(Essence) ou par compression (Diesel), destiné à augmenter la pression des gaz admis, permettant un meilleur remplissage des cylindres en air. Ce type de « compresseur » est entraîné par une turbine qui est entraînée par les gaz d'échappement, qui donnent ainsi une partie de leur énergie