Diagramme De Circuit De Document Comptable

commises pour le bénéfice de l’organisation ou à son détriment, tant par les employés de l’organisation que par des personnes extérieures à celle ci ”. 2. Définition de la fraude selon le SAS 99 de l’AICPA : La commission des Normes comptables (l’ASB) de “ l’American Institute of Certified Public Accountants ” a approuvé la norme Statement on Auditing Standards (SAS) 99, qui donne aux auditeurs américains des indications détaillées sur les procédures à mettre en œuvre en cas de fraude

de poste), l’heure de la réception du document est une information primordiale, parce qu’il peut constituer un avantage de ce bateau par rapport à d’autres du même jour. ➢ Pour les manifestes, les codes aussi bien de l’armateur et du bateau sont mis en exergue lors de l’enregistrement physique. Au moins 48 heures (presque jamais respecté !) avant l’accostage, (à l’exception des navires à courte rotation), les clients doivent envoyer leurs documents à l’ODEP pour manifester leurs besoins

RC RF CDC Libellé réduit: AD Code produit: 09879.3 Type de document: REAC Version: 3 Date de validation: 24/03/2004 Date de mise à jour: 30/05/2005 Assistant(e) de Direction Assistant(e) de Direction Référentiel Emploi, Activités et Compétences Libellé réduit AD Code Produit 09879.3 Type de document REAC Version 3 Date de Validation 24/03/2004 Date de mise à jour 30/05/2005 Page 2/77 Ce document a été réalisé avec la collaboration de: Chef de projet CETRE Dominique

Commission d’Expertise Comptable Mémoire en vue de l'obtention du diplôme d'expertise comptable TITRE DU MEMOIRE LE PILOTAGE DU SYSTEME DE CONTROLE INTERNE : DEMARCHE, OUTILS ET ROLE DE L’EXPERT-COMPTABLE Dirigé par : Abderraouf YAICH Membre de l’Ordre des ExpertsComptables de Tunisie Préparé par : Makram YAICH Mémorialiste en expertise comptable SEPTEMBRE 2010 ANNEE UNIVERSITAIRE 2010-2011 La gestion du contrôle fiscal et le rôle de l’expert-comptable SOMMAIRE GENERAL Dédicaces

.......... 23 3) Caractéristiques techniques de l’entreprise ............................................................. 23 4) Caractéristiques commerciales de l’entreprise ........................................................ 24 5) Aspect Comptable et financier ................................................................................ 25 II. Evaluation du système de contrôle interne relatif au cycle de trésorerie de l’entreprise X ......... 27 1) La grille de séparation des tâches ..

. . . . . . . . . 28 Le cycle du renseignement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 L’approche target centric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 La charte éthique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Le diagramme du veilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Les plans de renseignement et de recherche . . . . . . . . 42 La typologie des sources d’information . . . . . . . . . . . . 44 Les sources humaines . . . . . . . . . . . . . . . . . .

maîtrise du risque opérationnel. [pic] L’audit interne et le risque opérationnel La décentralisation de la fonction comptable dans les banques, implique aussi une grande décentralisation et une proximité des fonctions de contrôle. En effet, l’audit interne est la fonction en charge du contrôle interne .C’est pour cela, qu’il doit mettre en application et donner

III : EVALUATION DU SYSTEME EUREST ET RECOMMANDATION CHAPITRE 6 : EVALUATION DU SYSTEME EUREST 6.1- Résultats des entretiens réalisés 611- Les thèmes discutés dans les entretiens 612- Synthèse des réponses 88 90 6.2- Analyse des données comptables : 6.3- Evaluation du système Eurest 6.3.1- Limites du système Eurest 6.3.1.1- Approvisionnements 6.3.1.2- Réception et stockage 6.3.1.3- Production 6.3.1.4- Distribution 6.3.1.5- Contrôle de gestion 6.3.1.6- Commercial 104 106 106 106 107 107

cependant que l’articulation entre services centraux et services extérieurs n’est pas optimale et est caractérisée par : Un périmètre d’actions pour les services extérieurs trop limité et « peu responsabilisant » : Une centralisation excessive des circuits de décisions se traduisant par un manque d’autonomie et/ou un manque de prise d’initiative du niveau local. Des services extérieurs le plus souvent dans « l’exécution », peu dans la gestion de la relation/satisfaction client. Ainsi, les services

Une étude pour l’élaboration du manuel de référence concernant la sécurité urbaine a été lancée traitant de l’aménagement des passages piétons, des pistes cyclables, de la signalisation routière, etc. L’objectif est d’encourager l’utilisation de documents normatifs et leur introduction dans tous les projets actuels et futurs, liés à la sécurité routière dans le domaine urbain. II. Chemins de Fer et Transport Ferroviaire : Le Maroc s’est penché sur la restructuration et la modernisation du secteur