Diagnostique Stratégique De Renault

marketing stratégique et opérationnel du marketing à l’orientation-marché 7e édition Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose Algeria-Educ.com Marketing stratégique et opérationnel Maketing stratégique et opérationnel Du marketing à l’orientation-marché Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose 7e édition © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053858-4 TABLE DES MATIÈRES Introduction 1 PREMIÈRE PARTIE LE NOUVEAU RÔLE DU MARKETING 1 LE MARKETING DANS

marketing stratégique et opérationnel du marketing à l’orientation-marché 7e édition Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose Marketing stratégique et opérationnel Maketing stratégique et opérationnel Du marketing à l’orientation-marché Jean-Jacques Lambin Chantal de Moerloose 7e édition © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053858-4 TABLE DES MATIÈRES Introduction 1 PREMIÈRE PARTIE LE NOUVEAU RÔLE DU MARKETING 1 LE MARKETING DANS L’ENTREPRISE ET DANS L’ÉCONOMIE 1

• Un terminal à véhicules dédié au chargement et au déchargement de véhicules, totalisant une capacité de traitement de 1 millions d’unités par an. Cette capacité sera en partie utilisée pour l’exportation des véhicules produits par l’usine de Renault de Melloussa. Le reste de la capacité sera utilisée pour l’activité de transbordement de véhicules. • Un terminal ferroviaire ayant une superficie de 12 hectares de 7 voies ferrées de 800 ml et d’une zone de stockage permettant ainsi une

les compétences-clés et les avantages concurrentiels ? ........................................................................ Que sont les valeurs et la culture ? ........................................... Que sont les objectifs généraux et stratégiques d’entreprise ?............................................................................ Résumé du chapitre III .................................................. 37 39 39 42 43 46 CHAPITRE IV Comment faire un diagnostic de la situation

un environnement qui met l’accent sur le développement personnel et la prise d’initiatives. » 0 500 1000 1500 2000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Source : Apec 2008 Jean Cassingena, directeur des études stratégiques et politiques RH d’Areva « Nous avons de gros projets, partout dans le monde. Cela permet de travailler sur les réacteurs de troisième génération, le projet Mox, la réutilisation du plutonium militaire aux Etats-Unis, des contrats en Finlande,

l’université de Buffalo (États-Unis), il a enseigné à l’Essec puis a dirigé pendant dix ans une entreprise textile-sport, avant de devenir directeur du Groupe ESC Lyon (EM Lyon). Il a repris ensuite des responsabilités en entreprise, d’abord chez Renault, puis chez Auchan où il a monté les programmes de formation de dirigeants et l’université d’entreprise. Il est un des fondateurs de la procédure d’accréditation européenne des Business Schools (Equis) développée par l’European Foundation for Management

l’université de Buffalo (États-Unis), il a enseigné à l’Essec puis a dirigé pendant dix ans une entreprise textile-sport, avant de devenir directeur du Groupe ESC Lyon (EM Lyon). Il a repris ensuite des responsabilités en entreprise, d’abord chez Renault, puis chez Auchan où il a monté les programmes de formation de dirigeants et l’université d’entreprise. Il est un des fondateurs de la procédure d’accréditation européenne des Business Schools (Equis) développée par l’European Foundation for Management

réactifs pour rester compétitifs et pour conquérir de nouveaux marchés. Pour y arriver, ils sont contraints d’améliorer leur façon de piloter la production, tant au niveau stratégique, pour s’adapter aux progrès de la technologie ou suivre les évolutions du marché, qu’au niveau opérationnel, pour réagir face aux aléas. Au niveau stratégique, ceci les conduit à modifier et adapter leurs moyens de production pour faire face à l'arrivée de nouveaux produits et de nouveaux concurrents, pour réduire notamment

dont le travail peu qualifié est d’ores et déjà bon marché. Duval démonte les logiques d’établissement de ces politiques qui, sous couvert de réduction du chômage à tout prix, finissent par « brader » le travail en s’appuyant en outre sur trois diagnostiques totalement erronés : Erreur sur la nature et les causes du chômage des personnes peu qualifiées , qui ne sont pas dues à la disparition des emplois nécessitant peu de qualifications, mais à leur occupation

9 à 8h par jour. Remarque : - Les gens trouvaient aussi facilement du travail, étant donné que beaucoup des travailleurs abandonnaient aussi souvent le travail : il y avait toujours de la place. - En France, on va copier le modèle Ford avec Renault - Ce modèle d’organisation redonne le pouvoir au patron qui est aussi l’entrepreneur, même si le bureau des méthodes existe encore. 4) Les résultats qu’il obtient sont performants, sa Ford T inonde le marché, les coûts de production sont réduits