Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication

transnationales. Par le passé, le programme concernant les sociétés transnationales était exécuté par le Centre des Nations Unies sur les sociétés transnationales (1975-1992), puis par la Division des sociétés transnationales et de la gestion du Département du développement économique et social de l'ONU (1992-1993). Le programme a été transféré à la CNUCED en 1993 et il est devenu la Division de l'investissement, de la technologie et du développement des entreprises. Cette dernière s'attache à mieux

du beau temps et des ciels clairs car le mouvement vertical de l'air s’y effectue vers le bas (subsidence ). Anthropisation : différentes marques laissées par les sociétés humaines sur la Planète : Agriculture, urbanisation, infrastructures de transport, etc... dégradation du relief et des sols du à l'action humaine Appellation (Marque - Label ) : Elle est définie par : - un lieu géographique, -un mode de fabrication ou de production, - un savoir-faire traditionnel. C'est une propriété collective

productif, la qualité des infrastructures de transports fera de plus en plus la différence à l'international. La France figure parmi les nations les mieux équipées (réseau autoroutier, TGV, ports...) et doit renforcer son avantage. En lien avec les Régions, nous relancerons le programme national de lignes à grande vitesse (LGV) et les dessertes de proximité afin de relier nos territoires et les connecter plus encore au réseau européen. Pour le transport de marchandises, priorité sera donnée au fret

guerre Pensions de retraite des marins français du commerce, de pêche ou de plaisance Ports maritimes Postes et communications électroniques Procédure civile Procédure pénale Procédures civiles d'exécution Propriété intellectuelle Propriété des personnes publiques Recherche Route Rural (ancien) Rural et pêche maritime Santé publique Sécurité sociale Service national Sport Tourisme Transports Travail Travail maritime Travail applicable à mayotte Urbanisme Voirie routière p.2 Code du sport Table

environnementaux et en particulier celui du réchauffement terrestre sont devenues des données incontournables pour nos dirigeants. La gestion des déchets fait aujourd’hui partie de leurs préoccupations. Elle a été inscrite au programme du Grenelle de l’Environnement de 2007, où de nouvelles pistes ont été évoquées. Des lois et décrets récents sont venus compléter l’arsenal législatif déjà en place. Cet ouvrage, qui s’attache à montrer la nécessité d’aboutir à un traitement rigoureux des déchets, a aussi pour

immatériels Mesure 1.2.2. : Gérer un fonds documentaire et artistique Mesure 1.2.3. : Encourager et accompagner les manifestations, les évènements locaux et l’émergence d’une offre culturelle de territoire Orientation 1.3. : Développer l’éducation à l’environnement Mesure 1.3.1. : Former les intervenants pédagogiques et participer aux réseaux éducatifs Mesure 1.3.2. : Construire et animer des actions pédagogiques avec le milieu scolaire Mesure 1.3.3 : Aider les jeunes à se constituer une « culture montagne

DE L’OFFRE TOURISTIQUE A. RECONQUERIR LA CLIENTELE FRANÇAISE 1DEVELOPPER LA CULTURE DE LA MONTAGNE 2FAVORISER L’APPRENTISSAGE ET L’ACCES A LA PRATIQUE DU SKI a. La réintroduction des classes de neige b. Le développement du ski scolaire dans les départements montagnards 3DEVELOPPER DES FORMULES INNOVANTES POUR LES JEUNES ADULTES 4FAVORISER LES SOLIDARITES ENTRE REGIONS EMETTRICES ET RECEPTRICES DE CLIENTELES 5SOUTENIR UNE POLITIQUE DE GRANDS EVENEMENTS SPORTIFS B. FAVORISER LA DIVERSIFICATION DURABLE

(Californie, État de New York). Il faut donc s’attendre à mesurer encore un très net ralentissement de la mobilité interrégionale de la population sur la période 2005-2010. La différence majeure avec la France tient à la faiblesse de la régulation fédérale qui limite les mécanismes de redistribution néokeynésienne du revenu. Les États-Unis révèlent donc une version plus classique de la théorie économique qui accorde aux « emplois stratégiques » dans les industries innovantes toute leur importance.

l’Océan Indien Occidental (WIOMSA) Le Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE) La Commission de l’Océan Indien (COI) Le Fonds Mondial pour la Nature (WWF) Le Centre de Gestion des Zones Côtières (CZMC) Coastal Zone Management Centre, Netherlands Cette publication a été possible grâce au financement de l’Agence Norvégienne de Coopération pour le Développement (NORAD) et au Fonds Français pour l’Environnement Mondial (FFEM) pour la version française Toolkit_Interior Pages.indd

Aussi ce travail insiste-il sur l’étude de l’économie mondiale et sa relation avec l’économie latino-américaine (chapitre 2), l’étude des aspects socio-économiques de l’Amérique latine (chapitre 3), l’étude de la Bolivie (chapitre 4), et l’étude du département de Chuquisaca (chapitre 5). Une fois ce parcours terminé, et après avoir saisi les facteurs qui expliquent les problèmes du développement de la micro-région de Tomina, le travail pouvait être consacré à exposer et à évaluer le projet PRADEM (projet