De La Globalisation A La Chaine Logistique

SECTEUR DU TRANSPORT AU MAROC : Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client. A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport ont été insérées pour maîtriser la qualité

groupe Inditex, elle représente 75% de son activité. Elle a été crée par Armancio Ortega à la Corogne (Espagne) et dès 1988, elle a commencé à s’internationaliser. Aujourd’hui, on compte plus de 1430 enseignes Zara à travers le monde et la marque est présente dans 73 pays. 1990 a vu l’apparition du premier Zara en France et actuellement, on recense environ 113 magasins du même nom. En 2009, le chiffre d’affaires de la marque en France a été de 605 millions d’euros et notre pays demeure le deuxième

DESS L&T Mohammedia mardi 17 mai 2005 DESS L&T Programme Introduction à la Supply Chain Quelles sont les attentes des clients en terme de réactivité ? Comment une entreprise peut elle améliorer sa réactivité et sa flexibilité ? Quelles sont les apports des solutions « supply chain » existantes sur le marché Marocain Questions-réponses DESS L&T Évolution Offre-Demande Les « Trente Glorieuses » 1945 PENURIE Offre EXCEDENTS ~1975 Demande Coûts de revient+Marge = Prix

Gérard Cliquet André Fady Guy Basset Éditeur : Dunod Agrégé des universités ; directeur de l’IREIMAR, directeur adjoint du CREREG, responsable du DA de Sciences de Gestion. Maître de conférence à l’IGR, responsable de l’option Management de la distribution du DESS Marketing. Maître de conférence à l’IGR, responsable du DESS en alternance Management des entreprises agro-alimentaires. Date de parution : 2002 Volume : 340 p. INTERET DE L’OUVRAGE Il s’agit là, sans aucun doute, d’un ouvrage

Stratégie international 4 mars 2009 Salek Structure du jugement : à travers quel points on juge un pays, une situation. Par exemple, la comptabilité d’un pays. L’attractivité d’un pays peut être jugée par les situations météorologique par exemple. Biensur, on regarde surtout l’aspect économic, politique… L’environnement international et la compétitivité : * Notion de base de Porter. La compétitivité, le losange de Porter : P.5, slide 26 * Facteurs : la théorie économic classic se base

Wal-Mart ? Carrefour | Walmart | Carrefour suit en Chine un modèle de croissance organique.« Happy shopping in Carrefour »environnement sympaAvantages :-Expérience du marché asiatique. premier à entrer sur le marché chinois: Test à Taiwan donc davantage d’expérience-Notoriété et l’image de Carrefour, perçue comme une grande marque qui offre des prix bas et un large choix de produits.- Maillage du territoire : large réseau de magasins, 338 au total dans 31 villes

logistics IMPORTANCE DES TERMINAUX DE CONTENEURS DANS LA SUPPLY CHAIN: LE CAS DU TERMINAL DE CONTENEURS DE PARANAGUÁ ( TCP) AU BRESIL Darli Rodrigues Vieira, Professeur UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ Curitiba PR (Brésil) e-mail: darli.vieira@mais.sul.com.br Marcelo Marder, Manager Commercial TERMINAL DE CONTENEURS DE PARANAGUÁ ( TCP ) 1. Introduction Le mouvement croissant de globalisation et de concentration de l’économie a déterminé de grandes transformations dans les flux de matières premières

Cours n°1 : la logistique L’ordre de jour : La logistique approche théorique, Concept de base l’entreprise, la mondialisation, la concurrence L’entreprise : avant tout chose l’entreprise est un agent économique et comme tout agent économique elle a un rôle à jouer dans l’économie d’un pays. Cet agent a pour finalité la réalisation de profits, sans lesquels l’entreprise est vouée à l’échec. La firme est une entité qui a pour principale activité la production de biens ou services. Contraintes : l’entreprise

va étudier comment elle s'adapte (comment elle adapte sa structure) dans cet environnement complexe. La stratégie à l'international influence-t-elle lastructure de l'organisation ? Dans quellemesure cette stratégie de délocalisation est-elle une nécessité ? I. Le contexte de globalisation et la concurrence internationale A. Internationalisation, mondialisation, globalisation l'internationalisation : situation où des entités nationales interagissent avec d'autres qui se situent dans des pays

SUPPLY CHAIN Sujet : Stratégie Logistique & Stratégie Distribution Les évolutions de la logistique et les facteurs clés de son succès dans l'intégration de la stratégie de la distribution 1 Sommaire I- INTRODUCTION .................................................................................................................................... 2 II- Evolution de la Supply Chain ....................................................................................................