De La Globalisation A La Chaine Logistique

Enjeux stratégiques d’une Supply Chain mondiale Valérie Moatti, Professeur Associé ESCP Europe Des supply chains vraiment mondiales… Source: cited by Veltz (IHEDATE conference) in Savy et al. (2006). © Valérie Moatti ESCP Europe 2 Supply chain et mondialisation •  Des frères ennemis ou siamois? •  La mondialisation au coeur du développement du supply chain Management •  Le Supply Chain management, pilier de la mondialisation © Valérie Moatti ESCP Europe 3 Quelle mondialisation? •  De

Option logistique internationale offert à compter du trimestre d’automne 2011 (sous réserve de l’approbation de l’Université de Montréal) La logistique vise à planifier et coordonner les activités d’approvisionnement, de production, d’entreposage et de distribution des biens depuis les fournisseurs de matières premières jusqu’aux consommateurs finals. Son importance économique est considérable : diverses études évaluent en effet à plus de 10 % la proportion des seuls coûts de transport dans

FICHE SATTIN Gestion des flux logistiques amont Intro :I. Importance du SCM II. Définitions et objectifs du SCM Supply chain management is the design and management of seamless, value-added processes across organizational boundaries to meet the real needs of the end customer.La gestion de la chaîne d’appro = la conception et la gestion de processus continus, à valeurajoutée, au-delà des frontières organisationnelles, afin de répondre aux besoins réels du client final.· Objectif

la mondialisation à la globalisation 4. PREMIERS EXEMPLES DE MONDIALISATION ET CONSTATS SUR LES INCIDENCES LOGISTIQUES 4.1 Les trois étapes dans la mondialisation de Thomson Multimédia 4.1.1 Première phase: l'expansion des marques 4.1.2 Deuxième phase: la stratégie de délocalisation et de spécialisation 4.1.3 Troisième phase: stratégie marketing mondiale ou continentale 4.1.4 Prochaine étape de la logistique de Thomson Multimédia 4.2 Premières incidences logistiques détectables.. 4.2

Logistique & Management Les enjeux d’une Supply Chain globale Martin CHRISTOPHER, Auteur et professeur de marketing et logistique, Université de Cranfield, School of Management L’incertitude économique est source d’importants challenges pour la gestion de la chaîne logistique. Mais les firmes mondiales peuvent efficacement relever ces défis. En fournissant des efforts pour créer une chaîne logistique plus agile et en appliquant certains principes clés, elles peuvent tout à fait survivre

« LE ROLE DE L’ACHETEUR DANS LA SUPPLY CHAIN » Recherche Collective – Juin 2003 Auteurs : Guillaume GERMAIN (Desma 28) Philippe GIFFON (Desma 28) Marc PRAWIDLO (Desma 28) Arnaud TULASNE (Desma 28) Karim BECHARA (Desma 18) Vincent BERTHELEMOT (Desma 18) Florie LEGUAY (Desma 18) Moniteurs de recherche : Mme Karine EVRARD SAMUEL(IUPCV) M. Alain SPALANZANI (UPMF) DESMA RECHERCHE COLLECTIVE 2003 Le rôle de l’acheteur dans la supply chain AVERTISSEMENT L’Ecole Supérieure des Affaires de

ENVIRONNEMENT ÉCONOMIQUE DES ENTREPRISES 2 Qu’est-ce qu’un « environnement économique »? C’est tout ce qui « entoure » les entreprises Les autres entreprises Les sous-traitants Concurrents Les clients Les politiques publiques visant à « soutenir » les entreprises visant à protéger les entreprises de la concurrence internationale Les structures socioéconomiques des pays dans lesquels sont localisées les entreprises La situation économique nationale, internationale Le secteur bancaire 3 Comment

Chapitre 2 : La logistique. I) La chaine logistique internationale. A. Le concept de logistique. Les activités de logistique et de transport permettent de gérer l’ensemble des flux de matières et de produits, depuis l’approvisionnement en matières premières, jusqu’à la distribution des produits finis et la livraison au consommateur final. Ainsi, la logistique au sens large recouvre les activités de transport. Pour le commerce international, les modes de transport utilisés sont : Transport maritime

1 – Quels sont les activités composant la prestation transport/logistique ?   La logistique sert à gérer, organiser et synchroniser les flux de produits et d’informations associés aux flux physiques. Elle comprend les flux traditionnels de transport, à savoir routier, maritime, aérien, fluvial ou intermodal, les autres activités d’intervention physique sur les marchandises comme le conditionnement, les opérations de finition et d’étiquetage ainsi que les services de planification et de la gestion

organisationnel A) Configurations structurelles On pense souvent que les organisations sont toutes les mêmes, pas une seule manière de manager. On pense également que l’on peut les modifier comme un jeu de légo. On a tendance à croire qu’il y a un modèle universel d’organisation et des réponses universelles aux problèmes rencontrées. Réingénierie : rend compte de prestataire externe, consultants qui vont casser la structure en place. Toutes les pièces participent à une logique dans une