Das General Motors

téléphonique, soulignant que son groupe avait prévu 20.000 voitures vendues de plus. En outre, la part de marché du constructeur est tombée de 18% en décembre à quelque 14% en janvier aux Etats-Unis, Toyota perdant une place et retombant derrière General Motors et Ford. Le concessionnaire automobile "Toyota Du Maroc" a annoncé que 6012 véhicules de marque Toyota seraient concernées au Maroc par la campagne de rappel pour défaut de la pédale d'accélérateur. Cette "mesure préventive" concerne les marques

vers la fin des années 1950 une place de choix sur le marché automobile américain. Cette croissance intervient après la seconde guerre mondiale alors que le climat n’est pas très propice puisque les personnes âgées restent très attachées à « General Motors » alors que la population jeune s’intéresse aux nouveaux modèles de Nissan que sont les voitures de sport. Dans les années 1970, la croissance de Nissan est conséquente avec l’apparition de la voiture Z dont le modèle le 240 Z devient peu à peu

strategies of these companies have included strategic alliances with domestic Indian companies to provide Indian consumers greater variety with regard to foreign branded goods. Thus, foreign companies like Hyundai (S. Korea), Daewoo (S. Korea), General Motors (US), Ford (US), are prevalent in the Indian car market, while TV brands range from Sony ( Japan), Samsung (S. Korea), LG (S. Korea), to local brands such as “Videocon” (India), and “BPL” (India). Similarly, the washing machine market is dominated

est intéressant de constater les effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché

Turbo (V8 de 4,8 litres de 500 ch), en diesel (V6 de 240 chevaux, 7,4 l/100 km), ou avec un V8 biturbo de 4,8 litres et 400 ch (Cayenne S). Le modèle/marque historique à plusieurs points de vue est morte hier soir. La nouvelle a été confirmée par General Motors qui devait pourtant revendre Hummer au chinois Sichuan Tengzhong Industrial Machines. Mais ce dernier a finalement dit non. Les relations actuelles très tendues entre les Etats-Unis et la Chine n'y sont certainement pas pour rien dans ce refus

General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit (Michigan). Elle commercialisait des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Vauxhall et Saab. Mais dans le cadre de la restructuration du groupe entamé officiellement le 1er juin 2009, seules cinq marques ont suivi : Buick, Cadillac, Chevrolet, Opel et GMC. Les autres marques

routière en Chine, Gardiens de la sécurité routière en Argentine… Annexe 2 : En un an chez PSA, Philippe Varin a mis le cap sur l'Asie «Bienvenue en enfer !» C'est ainsi qu'un actionnaire avait accueilli Philippe Varin lors de la dernière assemblée générale de PSA. C'était il y a un an. Le nouveau patron, après avoir redressé le sidérurgiste anglo-néerlandais Corus, puis mené à bien sa fusion avec l'indien Tata Steel, avait pris la veille la tête d'un groupe traumatisé. Deux mois plus tôt, au plus fort

1. Décrivez la situation actuelle de Général Motors General Motors est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis àDétroit. En 2008, l’entreprise centenaire connait la plus grande crise de son histoire. En effet, depuis 2005, General Motors frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montéeen puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux

française de gestion – N° 197/2009 e 24 avril 2007, les trois plus grandes agences de presse internationales2 ont annoncé que Toyota était devenu le premier constructeur automobile mondial en termes de nombre de ventes de véhicules, place occupée par General Motors (GM) depuis 76 ans. Ce résultat porte sur les ventes du premier trimestre 2007. De janvier à mars 2007, Toyota a vendu 2,348 millions de véhicules contre 2,260 millions pour l’américain GM. Cette annonce n’a pas semblé surprendre les analystes

travail à l’entreprise. On constate chez les salariés qu’il y a peu de polyvalence et en plus l’entreprise a des difficultés à recruter des spécialistes. On peut voir de plus en plus de fusion entre concurrents et mise en place d’alliances comme Général Motors et Toyota ou bien encore Logan et Renault. L’état mets en place des actions de prévention et de contrôle des réseaux routiers ce qui influent sur les sinistres puisqu’il y en a moins et surtout moins de gros donc moins d’activités pour l’entreprise