Dacia Logan I

International Sommaire Sommaire ................................................................................................................ 1 Chapitre 1 : présentation théorique du Mix Marketing.............................................. 2 I. Politique Internationale de Produit .....................................................................2 II.Politique Internationale des Prix.......................................................................14 IIIPolitique internationale de Communication

Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Sommaire Introduction................................................................................................................... - 5 I. Groupe Renault...................................................................................................... - 7 1. 2. 3. 4. 5. II. Un groupe, trois marques ................................................................................

........................................................................... 3 Executive Summary................................................................................................................................................ 4 Partie I Présentation du cas : Volkswagen : De la voiture du peuple à l’entrée sur le marché low-cost........ 5 1 Une culture d'entreprise ancrée dans l'histoire allemande et autrichienne: Volkswagen et le mythe de la voiture du peuple....................

: 1899 : entreprise Renault créée à Paris 1945 : nationalisation de Renault 1990 : échec de la fusion avec Volvo 1996 : Privatisation de Renault 1999 : Alliance Renault Nissan (Japon) et Dacia (Roumanie) 2000 : Rachat de Samsung motors (Corée) 2004 : Renault Lance la Logan (voiture à 5 000 €) : 1 million de Logan vendues en 2008 2007 : Renault prend 25 % du capital d’Avtovaz (Russie) : Marque : Lada Statistiques de ventes de véhicules d’un groupe devenu mondial : Renault est présent dans 118 pays

contribué à l’élaboration de cet ouvrage. Un très grand merci à tous i SOMMAIRE REMERCIEMENTS ...................................................................................................i INTRODUCTION ......................................................................................................1 PARTIE I :LE CADRE GENERAL DE L’ETUDE .....................................................5 CHAPITRE I : GENERALITE SUR LA SOCIETE MADAUTO ....................................

entreprises et leurs stratégies territoriales Benjamin BALME Maéva MICHEL Enzo POLLINA Avantages et contraintes de la mondialisation en France des 30 glorieuses à la fin du vingtième siècle . Sommaire Introduction 3 I - La mondialisation 4 1.1 Evolution globale de la mondialisation au XXème siècle 4 1.2 Origine de la nouvelle mondialisation : 1944 5 II - Evolutions économiques et sociales de 1944 à la fin du XXème siècle 8 2.1 Les 30 glorieuses 8 2.1 .1

Plan : Introduction I. Les activités sectorielles 1. Le secteur primaire a. Agriculture b. Pêche 2. Le secteur secondaire a. Industrie b. Mine 3. Le secteur tertiaire a. Tourisme b. Transport II. Les choix sectorielles de l’économie marocaine 1. Stratégie d’industrialisation 2. Stratégie agricole 3. Bilan III. Inflation & chômage 1. Inflation

permettant de mieux saisir les évolutions récentes dans le domaine. La démarche d’analyse utilisée pour cette recherche est résumée dans la figure suivante. La localisation des firmes multinationales 153 Figure 1 – La démarche d’analyse utilisée I. L’INTERNATIONALISATION DES ACTIVITÉS : LES APPORTS DU CYCLE DE VIE ET DU PARADIGME ÉCLECTIQUE Les stratégies de localisation des firmes, et notamment des multinationales, font l’objet d’une attention croissante depuis les années 1960. Les chercheurs

voitures électriques (la WILL de chez Heuliez) ou à pile à combustible alors que le mariage des technologies de la Volt et la RAM pourraient préfigurer la voiture de demain. Ce résumé a été publié dans le n° 205 (mars 2010) de la revue TEC ° ° ° 3 I) Le contexte : En cette période où tous les médias font un battage sans précédant pour que dans tous les domaines nous limitions nos émissions de CO², en particulier dans le secteur des transports réputé grand pourvoyeur de ce gaz devenu maléfique, il

absents. Ainsi, sur un marché à forte concentration où la concurrence entre les trois leaders mondiaux est forte, quelle est la stratégie d’internationalisation mise en place par Michelin ? Pourquoi Michelin n’est-il pas présent sur le marché indien ? I- Présentation du groupe Michelin A) Présentation générale de l’entreprise ❖ Chiffre d’affaire : 15 590 millions d’euros ❖ Effectif : 121 343 salariés – On observe que la majorité (environ 57%) des salariés travaillent en Europe. Dû à