Dacia Logan I

MEMOIRE DE STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique

est-elle parvenue à concurrencer les acteurs traditionnels du marché de l'automobile (la Triade) ? |Sommaire | |I) Objectif de la croissance |3 | | A) Historique

qui reste faiblement développé, mais qui se situe à la 24ème place en terme d’attractivité ; Il est demandé d’analyser la situation économique de la Roumanie et les facteurs d’attractivité des IDE ainsi que leurs conséquences économiques et sociales   I La situation économique de la Roumanie  Les taux de croissance du PIB ………  ……….inégalités de salaires, de coût du travail et de productivité …………………………..  II Les facteurs d’attractivité des IDE et leurs conséquences économiques et sociales  L’attractivité

INTRODUCTION CHAPITRE I : CARACTERISTIQUES DU PRODUIT INDUSTRIEL 1- Notion du produit industriel 2- Documentation technique 3- Marque 4- Design industriel CHAPITRE II : APPLICABILITE DES CONCEPTS DE BASE AU PRODUIT INDUSTRIEL 1- Courbe d’expérience 2- Cycle de vie du produit 3- Positionnement 4- Gestion de la gamme CHAPITRE III : L’APPROCHE QUALITE 1- Démarche qualité 2- Assurance qualité 3- Certification du produit CHAPITRE IV : POLITIQUES DU PRODUIT INDUSTRIEL

trouver dans ce mémoire l’expression de mon respect et de mon profond amour. LE FRANÇAIS DANS LES ENTREPRISES FRANCOPHONES AU MAROC 4 Sommaire INTRODUCTION GENERALE .................................................................... 7 Chapitre I : Problématique et méthodologie de la recherche ........................................... 9 1.1 Objet et motivation du choix de la recherche ................................................... 9 1.2 Présentation des entreprises .................

Sommaire * Introduction * I. Prémices des modèles des systèmes de production * A) L’approche du modèle de Taylor * 1) Les principes de l’OST * 2) L’illustration et les limites du modèle * B) L’approche du modèle de Ford * 1) Fonctionnement du capitalisme industriel * 2) L’évolution du modèle * C) L’approche du modèle de Toyota * 1) Un renouveau de l’industrie japonaise * 2) De l’aval vers l’amont * II. Vers une uniformisation

Stage « Lancement d’un nouveau véhicule sur le marché » CONFIDENTIEL FAHAD EHSSAINI I.A.E Toulon Année 2010/2011 SOMMAIRE Remerciements Introduction I. Présentation de Citroën Soca et de son environnement a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b.

Infinancials - Renault SA - Snapshot Page 1 sur 1 My Profile Company Search I Help Center I Logout HOME COMPANIES France MY LISTS SECTORS & INDICES MULTI-CRITERIA SEARCH ISIN: FR0000131906 Last Viewed Renault SA Snapshot Main Sector: Automobiles Ticker: RNO Fundamentals Markets Estimates GPRV® Factsheet Peers Valuation Multiples Ratios Revisions Stock Perf Charts Company Info Business Summary Focusing on its core business of making

Sommaire I. Introduction 2 II. Constat de la pauvreté, inégalités et crise 4 II.1) Constat général 4 II.2) L’extrême pauvreté 4 II.3) La crise et la pauvreté : souvent de paire 5 II.4) Des inégalités grandissantes 5 II.5) Focus sur le Monde 6 II.6) Focus sur la France 7 a) L’extrême pauvreté 7 b) Pauvreté et exclusion 8 III. Les multinationales face au marché de la pauvreté 10 III.1) Adaptation des entreprises 10 III.2) Intérêts de ce marché pour les entreprises 11 III.3) Adaptation des produits

.............................................................................................................4 Introduction ...........................................................................................................................7 I. Etat de l’art ...................................................................................................................10 A. Les évolutions économiques ont bouleversé les modèles industriels en constante évolution ........................