Controle De Gestion Compagnie Aerienne

HISTORIQUE ET MISSIONS………………………………. 1 – historique………………………………………………………. 2 –missions……………………………………………………. ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT……………… DEUXIEME PARTIE ETUDE DES DOCUMENTS DE GESTION DES POINTS DE VENTE D’AXA ASSURANCES-CI : CAS ESPACE CONSEIL NOGUES I –PRESENTATION ET ORGANISATION DE L’ESPACE CONSEIL NOGUES 1-PRESENTATIONDE L’ESPACE CONSEIL NOGUES 2- ORGANISATION DE L’ESPACE CONSEIL NOGUES П – INVENTAIRE DES

 Cas Nouvelles Frontières : De son indépendance à sa prise de contrôle Sommaire : Question 1 : Définir la mission de Nouvelles Frontières Question 2 : Influence de l’acquisition de Nouvelles Frontières par Preussag/TUI sur : Sa stratégie de développement Son image Son mode de fonctionnement Question 3 : Quel est le métier de base (originel) de l’entreprise ? Possède-t-elle d’autres métiers ? Si oui, définir la politique de croissance utilisée par la

transport maritime.............................................................................................26 III. Le transport ferroviaire ..........................................................................................33 IV. Le transport aérien ................................................................................................37 CHAPITRE 2 – LES MOYENS DE TRANSPORT.........................................................44 I. Le transport routier .........................

[pic] [pic] [pic] Executive summary Synthèse Usages et pratiques du paramétrage des accords commerciaux dans ledes SBT dans les entreprises Les pratiques des entreprises en matière d’utilisation et de gestion d’un SBTSynthèse de l’étude/Juillet 2011 Par le Groupe Concomitance Introduction : Dans le cadree de leurs politiques voyage, les entreprises disposent de deux moyens pour gérer les dépenses de voyages : - Lles portails d’agence ou - Lles outils de réservation de

surement un pré-acheminement et un post-acheminement par la route pour des produits qui auront été transporté par mer, air ou transport ferroviaire. Cette succession du mode de transport peut rendre complexe la gestion de la relation avec plusieurs prestataires de services. Pour simplifier la gestion de ces modes de transports successifs, les professionnels du transport vont proposer une solution complète aux vendeurs mais aussi aux acheteurs. Ces solutions complètes vont donner la possibilité aux vendeurs

mondial o Le Fmi, fond monétaire international, créé en 1944,accords de Bretton Woods, afin de stabiliser les taux de change entre les différentes monnaies. Il intervient aussi dans l'endettement des PVD, les pays reçoivent l'aide en échange d'une gestion budgétaire rigoureuse. 7 Commerce international o Le GATT,1947,avait pour rôle de favoriser un commerce mondial sans discrimination, par l'application de principes ; la concurrence loyale interdit le dumping, les subventions, et favorise l'abaissement

1 529,00  44,50         © 2010‐2011 FEDUCA SA – Rue du Rhône 116 – 1204 Genève     8  SOMMAIRE      Partie 1 : Les moyens et les flux    Cas n°1 : Gestion et maintenance des moyens  ..................................................................................................  11    Cas n°2 : Gestion des flux, protection physique des marchandises, règlementations particulières  .................  17    Cas n°3 : Le E‐Commerce et la E‐logistique 1  .................

de l’intégration durant les 30 glorieuses Blocage du déploiement suite aux chocs pétroliers = différence de priorités des Etats membres 1985-1990 : Accords de Schengen Libre circulation des biens et des personnes au sein de l’UE Suppression des contrôles aux frontières entre les Etats signataires 1986: Adoption de l’acte unique Révision du traité de Rome de 1957 et cherche à approfondir la notion de marché commun Révision de ses règles Nouvelles politique économique, protection des employés, de

faire sur deux modes, d’ailleurs non exclusifs : – la concurrence sur le marché : le réseau est ouvert à la concurrence : plusieurs sociétés – la compagnie nationale et des compagnies privées – peuvent disposer de sillons, de droits de trafic, sur le même réseau. La concurrence ferroviaire s’apparente alors à la concurrence aérienne, où les compagnies disposent de « slots », des créneaux horaires sur des lignes. La concurrence est visible pour le consommateur qui a le choix entre plusieurs opérateurs

locaux. Recettes fiscales : Le tourisme est un important moteur économique. Les voyageurs paient beaucoup de taxes sur les produits. 1.3. Avantage de l’aviation pour l’industrie du tourisme Le tourisme dépend beaucoup de l’aviation. Sans transport aérien il serait très difficile de voyager de longues distances, de transmettre du courrier et des marchandises rapidement. Aucun autre moyen de transport ne garanti une rapidité et une fiabilité comme l’aviation. Il donne accès aux marchés mondiaux. Les